一种卡接式的新能源汽车用电子连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡接式的新能源汽车用电子连接器，涉及汽车连接器技术领域。包括相卡接的公连接器端子和母连接器端子，母连接器端子贴近公连接器端子的一端一体成型有呈方环形的固定沿，公连接器端子的一端固定连接有伸入到固定沿内腔的连接环，母连接器端子位于固定沿内腔的一端顶部和底部均固定连接有固定块，固定块和固定沿之间形成卡槽，连接环的一端顶部和底部均一体成型有卡条，连接环通过卡条卡入卡槽内，固定块和连接环之间还设有防脱机构。该卡接式的新能源汽车用电子连接器，通过连接环和卡条卡入固定块与固定沿之间形成的卡槽，再加之防脱机构，能够确保公连接器端子和母连接器端子连接时的稳定性，不易松脱。脱。脱。

【技术实现步骤摘要】
一种卡接式的新能源汽车用电子连接器


[0001]本技术涉及汽车连接器
，具体为一种卡接式的新能源汽车用电子连接器。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的快速发展，汽车上的各种功能件及各种零部件都在不断地向智能化、精细化及可靠性方向发展，对汽车连接器结构设计、外观设计及材料也提出了更高的要求，汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。
[0003]目前，汽车连接器多采用的是对接式的插接端子，公头和母头通过摩擦力进行对接，以进行防脱，这种方式虽然连接快捷，但易导致连接不牢固，且随着车身的震动以及插接端子的老化变形，容易造成连接器松脱的现象。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种卡接式的新能源汽车用电子连接器，以解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种卡接式的新能源汽车用电子连接器，包括相卡接的公连接器端子和母连接器端子，所述母连接器端子贴近公连接器端子的一端一体成型有呈方环形的固定沿，所述公连接器端子的一端固定连接有伸入到固定沿内腔的连接环，所述母连接器端子位于固定沿内腔的一端顶部和底部均固定连接有固定块，所述固定块和固定沿之间形成卡槽，所述连接环的一端顶部和底部均一体成型有卡条，所述连接环通过卡条卡入卡槽内，所述固定块和连接环之间还设有防脱机构。
[0006]进一步的，防脱机构包括限位槽和卡凸，所述连接环的外壁形成有环形凹槽，所述连接环的顶部和底部位于凹槽远离卡条的一侧均开设有限位槽，所述固定沿的顶内壁和底内壁均一体成型有卡接限位槽的卡凸。
[0007]进一步的，所述卡凸远离连接环的端部朝向凹槽倾斜，所述限位槽斜向设置，与卡凸匹配卡接。
[0008]进一步的，所述固定块的一端一体成型有固定勾，所述连接环的顶内壁和底内壁均设有与固定勾卡接的卡勾。
[0009]进一步的，所述固定块贴近连接环的一侧表面均匀开设有弧形槽，所述连接环贴近固定块的一侧均匀设有与弧形槽匹配连接的弧形块。
[0010]进一步的，所述连接环贴近公连接器端子的端部为斜面，所述公连接器端子贴近连接环的一侧也为斜面。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种卡接式的新能源汽车用电子连接器，具备以下有益效果：该卡接式的新能源汽车用电子连接器，通过连接环和卡条卡入固定块与
固定沿之间形成的卡槽，再加之防脱机构，能够确保公连接器端子和母连接器端子连接时的稳定性，不易松脱。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的拆分结构示意图；
[0014]图3为本技术的侧视剖面图；
[0015]图4为本技术的A处放大示意图；
[0016]图5为本技术的B处放大示意图。
[0017]图中：1、公连接器端子；2、母连接器端子；3、固定沿；4、连接环；5、卡条；6、固定块；7、固定勾；8、卡勾；9、弧形块；10、弧形槽；11、凹槽；12、限位槽；13、卡凸。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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5，本技术公开了一种卡接式的新能源汽车用电子连接器，包括相卡接的公连接器端子1和母连接器端子2，所述母连接器端子2贴近公连接器端子1的一端一体成型有呈方环形的固定沿3，所述公连接器端子1的一端固定连接有伸入到固定沿3内腔的连接环4，所述母连接器端子2位于固定沿3内腔的一端顶部和底部均固定连接有固定块6，所述固定块6和固定沿3之间形成卡槽，所述连接环4的一端顶部和底部均一体成型有卡条5，所述连接环4通过卡条5卡入卡槽内，所述固定块6和连接环4之间还设有防脱机构。
[0020]具体的，防脱机构包括限位槽12和卡凸13，所述连接环4的外壁形成有环形凹槽11，所述连接环4的顶部和底部位于凹槽11远离卡条5的一侧均开设有限位槽12，所述固定沿3的顶内壁和底内壁均一体成型有卡接限位槽12的卡凸13。
[0021]所述卡凸13远离连接环4的端部朝向凹槽11倾斜，所述限位槽12斜向设置，与卡凸13匹配卡接。
[0022]卡凸13和限位槽12配合，能够对连接环4和固定沿3之间的连接起到防脱的作用，使得连接环4和固定沿3连接稳定，不易松脱。
[0023]具体的，所述固定块6的一端一体成型有固定勾7，所述连接环4的顶内壁和底内壁均设有与固定勾7卡接的卡勾8。
[0024]卡勾8采用弹性塑料材质制成，能够发生形变，在连接环4伸入到固定沿3的内部时，固定勾7可抵触卡勾8使之形变，进而能够使得固定勾7卡接卡勾8，使得连接环4不易从固定沿3的内部脱出。
[0025]具体的，所述固定块6贴近连接环4的一侧表面均匀开设有弧形槽10，所述连接环4贴近固定块6的一侧均匀设有与弧形槽10匹配连接的弧形块9。
[0026]弧形槽10和弧形块9的配合，可提升固定块6和连接环4之间的连接稳定性。
[0027]具体的，所述连接环4贴近公连接器端子1的端部为斜面，所述公连接器端子1贴近
连接环4的一侧也为斜面。
[0028]在使用时，将公连接器端子1和母连接器端子2相连，在此过程中，连接环4可伸入到固定沿3的内部，并使得卡条5卡入固定块6与固定沿3之间形成的卡槽形成的卡槽内，同时在连接环4伸入到固定沿3内部的过程中，限位槽12与卡凸13可配合进行卡接，起到防脱作用。
[0029]综上所述，该卡接式的新能源汽车用电子连接器，通过连接环4和卡条5卡入固定块6与固定沿3之间形成的卡槽，再加之防脱机构，能够确保公连接器端子1和母连接器端子2连接时的稳定性，不易松脱。
[0030]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡接式的新能源汽车用电子连接器，包括相卡接的公连接器端子(1)和母连接器端子(2)，其特征在于：所述母连接器端子(2)贴近公连接器端子(1)的一端一体成型有呈方环形的固定沿(3)，所述公连接器端子(1)的一端固定连接有伸入到固定沿(3)内腔的连接环(4)，所述母连接器端子(2)位于固定沿(3)内腔的一端顶部和底部均固定连接有固定块(6)，所述固定块(6)和固定沿(3)之间形成卡槽，所述连接环(4)的一端顶部和底部均一体成型有卡条(5)，所述连接环(4)通过卡条(5)卡入卡槽内，所述固定块(6)和连接环(4)之间还设有防脱机构。2.根据权利要求1所述的一种卡接式的新能源汽车用电子连接器，其特征在于：防脱机构包括限位槽(12)和卡凸(13)，所述连接环(4)的外壁形成有环形凹槽(11)，所述连接环(4)的顶部和底部位于凹槽(11)远离卡条(5)的一侧均开设有限位槽(12)，所述固定沿(3)的顶内壁和底内壁均一体成...

【专利技术属性】
技术研发人员：何波，王家俊，
申请(专利权)人：深圳市智楠科技有限公司，
类型：新型
国别省市：