一种新型前纵梁加强结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型前纵梁加强结构，包括前纵梁，所述前纵梁的内部设有加强梁，所述加强梁上分别设有第二前安装孔和第二后安装孔，所述加强梁的内部安装有两个螺栓套筒，两个所述螺栓套筒分别与第二前安装孔和第二后安装孔相对应，采用铝合金材料，降重30%，有效实现轻量化目的，同时通过加强梁和螺栓套筒结构有效的将载荷进行传递，并且通过在加强梁上增加压溃筋结构，在不影响碰撞压溃吸能的影响下，将悬置安装点动刚度大提升50%。将悬置安装点动刚度大提升50%。将悬置安装点动刚度大提升50%。

【技术实现步骤摘要】
一种新型前纵梁加强结构


[0001]本技术涉及前纵梁
，具体为一种新型前纵梁加强结构。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车及轻量化的不断发展，铝合金材料应用逐渐广泛，越来越多的新能源车在前纵梁总成，乃至下车体使用铝合金材料，而传统的燃油车前纵梁仍采用钢板冲压成型，不利于轻量化的实现。
[0003]借鉴新能源汽车铝合金前纵梁应用至传统燃油汽车，安装点发动机悬置，此梁的动刚度较低，不满足性能要求。
[0004]为此，提出一种新型前纵梁加强结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新型前纵梁加强结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型前纵梁加强结构，包括前纵梁，所述前纵梁的内部设有加强梁，所述加强梁上分别设有第二前安装孔和第二后安装孔，所述加强梁的内部安装有两个螺栓套筒，两个所述螺栓套筒分别与第二前安装孔和第二后安装孔相对应。
[0007]优选的：所述前纵梁的两侧对称开设有第一安装定位孔。
[0008]优选的：所述加强梁的两侧对称开设有第二安装定位孔，所述第二安装定位孔与第一安装定位孔的位置相互对应。
[0009]优选的：所述前纵梁上分别设有第一前安装孔和第一后安装孔。
[0010]优选的：所述第一前安装孔和第一后安装孔分别与第二前安装孔和第二后安装孔的位置相对应。
[0011]优选的：所述前纵梁上通过第一前安装孔、第一后安装孔、第二前安装孔、第二后安装孔和两个螺栓套筒安装有发动机右悬置。
[0012]优选的：所述加强梁上设有压溃筋。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]采用铝合金材料，降重30%，有效实现轻量化目的，同时通过加强梁和螺栓套筒结构有效的将载荷进行传递，并且通过在加强梁上增加压溃筋结构，在不影响碰撞压溃吸能的影响下，将悬置安装点动刚度大提升50%。
附图说明
[0015]图1为本技术前纵梁的结构示意图；
[0016]图2为本技术加强梁的结构示意图。
[0017]图中：1、发动机右悬置；2、第一后安装孔；3、前纵梁；4、第一安装定位孔；5、第一前
安装孔；6、第二前安装孔；7、压溃筋；8、第二后安装孔；9、第二安装定位孔；10、螺栓套筒；11、加强梁。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例
[0019]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种新型前纵梁加强结构，包括前纵梁3，前纵梁3的内部设有加强梁11，加强梁11上分别设有第二前安装孔6和第二后安装孔8，加强梁11的内部安装有两个螺栓套筒10，两个螺栓套筒10分别与第二前安装孔6和第二后安装孔8相对应。
[0020]如图1所示：前纵梁3的两侧对称开设有第一安装定位孔4；通过以上设置，便于和第二安装定位孔9相互配合，随后将加强梁11安装在前纵梁3的内部。
[0021]如图1和图2所示：加强梁11的两侧对称开设有第二安装定位孔9，第二安装定位孔9与第一安装定位孔4的位置相互对应；通过以上设置，便于对加强梁11的位置进行定位和安装。
[0022]如图1所示：前纵梁3上分别设有第一前安装孔5和第一后安装孔2；通过以上设置，便于对发动机右悬置1的位置进行安装。
[0023]如图1和图2所示：第一前安装孔5和第一后安装孔2分别与第二前安装孔6和第二后安装孔8的位置相对应；通过以上设置，可以更加方便的进行发动机右悬置1的位置进行安装。
[0024]如图1所示：前纵梁3上通过第一前安装孔5、第一后安装孔2、第二前安装孔6、第二后安装孔8和两个螺栓套筒10安装有发动机右悬置1；通过以上设置，使用螺栓将发动机右悬置1的位置进行固定，同时还可以对加强梁11的位置进行进一步的固定。
[0025]如图2所示：加强梁11上设有压溃筋7。
[0026]工作原理：首先，螺栓套筒10与加强梁11通过焊接的方式进行连接；然后加强梁11送至前纵梁3的腔内，通过第一安装定位孔4和第二安装定位孔9确定安装位置，前纵梁3与加强梁11之间使用热熔自攻螺栓（FDS）通过第一前安装孔5、第一后安装孔2、第二前安装孔6、第二后安装孔8和两个螺栓套筒10进行安装，随后在进行发动机右悬置1的安装工作，从而完成整套的安装固定工作，使用铝合金材料的加强梁11及铝合金的螺栓套筒10，可将悬置安装点动刚度提升50%以上，重量降低30%以上。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型前纵梁加强结构，包括前纵梁（3），其特征在于：所述前纵梁（3）的内部设有加强梁（11），所述加强梁（11）上分别设有第二前安装孔（6）和第二后安装孔（8），所述加强梁（11）的内部安装有两个螺栓套筒（10），两个所述螺栓套筒（10）分别与第二前安装孔（6）和第二后安装孔（8）相对应。2.根据权利要求1所述的一种新型前纵梁加强结构，其特征在于：所述前纵梁（3）的两侧对称开设有第一安装定位孔（4）。3.根据权利要求2所述的一种新型前纵梁加强结构，其特征在于：所述加强梁（11）的两侧对称开设有第二安装定位孔（9），所述第二安装定位孔（9）与第一安装定位孔（4）的位置相互对应。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国道，袁文俊，夏秋菊，
申请(专利权)人：江苏吉麦新能源车业有限公司，
类型：新型
国别省市：