一种减小汽车电子换挡器手柄原点晃动的结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种减小汽车电子换挡器手柄原点晃动的结构，包括手柄组件和机构组件两个部分，手柄组件与机构组件的换挡杆通过螺钉连接固定。所述机构组件主要包括换挡杆、磁铁及磁铁固定块、万向节、挡位槽、上盖、底座。所述换挡杆上有换挡杆孔，所述换挡杆孔中安装弹簧、档位销和膨胀圈。所述膨胀圈套在档位销上，所述弹簧套在档位销上一端顶在换挡杆孔顶部的平面上，弹簧另一端顶在膨胀圈的面上。所述档位销一端在换挡杆的孔内，另一端顶在挡位槽的轨道面上。本实用新型专利技术通过在换挡杆孔内增加零件膨胀圈，膨胀圈的结构设计成开口的圆环，这就使膨胀圈外径具有一定的弹性，外径的大小是可变的，从而减小自复位换挡器手柄晃动的技术问题。术问题。术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种减小汽车电子换挡器手柄原点晃动的结构


[0001]本技术涉及汽车手柄电子换挡器
，具体为一种减小汽车电子换挡器手柄原点晃动的结构。

技术介绍

[0002]市场上为追求汽车自复位手柄换挡器的质感，要求自复位手柄换挡器的在原点位置的晃动很小。在换挡稳态位置时沿换挡方向轻轻推拉手柄，产生的晃动量称之为原点晃动量。
[0003]普通设计方法是通过减小相对运动件即换挡杆与档位销之间的配合间隙来达到减小原点晃动量的目的，这种方式的缺点是对模具的精度要求很高，同时如果将换挡杆与档位销间的间隙设计的很小，非常容易出现换挡时换挡杆与档位销卡死，档位销不能伸缩，造成自复位手柄换挡器不能自复位到原点，出现质量问题引起用户的不满。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种减小自复位换挡器手柄晃动的结构，解决了现有技术中通过控制相对运动件间的微小间隙保证换挡器的原点晃动量，造成的模具高精度和易发生运动件间卡死不能实现自复位的质量问题。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种减小汽车电子换挡器手柄原点晃动的结构，包括手柄组件和机构组件两个部分，手柄组件与机构组件的换挡杆通过螺钉连接固定。
[0007]所述机构组件主要包括换挡杆、磁铁及磁铁固定块、万向节、挡位槽、上盖、底座；所述换挡杆上有换挡杆孔，所述换挡杆孔中安装弹簧、档位销和膨胀圈；所述膨胀圈套在档位销上，所述弹簧套在档位销上一端顶在换挡杆孔顶部的平面上，弹簧另一端顶在膨胀圈的面上；所述档位销一端在换挡杆的孔内，另一端顶在挡位槽的轨道面上。所述膨胀圈的外径与换挡杆的内孔直径相同，膨胀圈结构开口处在自然状态时比档位杆的内孔直径略大。
[0008]进一步的，所述机构组件包括磁铁和磁铁固定块，磁铁安装在磁铁固定块的槽内，磁铁固定块通过卡扣固定安装在换挡杆上。
[0009]进一步的，所述机构组件还包括万向节，所述万向节下方放置在底座的圆槽中，万向节的上方放置在上盖的圆槽内。
[0010]进一步的，所述机构组件还包括上盖，所述上盖通过螺丝与底座固定连接。
[0011]本技术的有益效果是，
[0012]本技术通过在换挡杆孔内增加零件膨胀圈，膨胀圈的结构设计成开口的圆环，这就使膨胀圈外径具有一定的弹性，外径的大小是可变的。膨胀圈套在档位销上安装在换挡杆孔内后，膨胀的外径可以使档位销与换挡杆之间的间隙控制到很小，同时对模具的精度要求也不高，从而减小自复位换挡器手柄晃动的问题。
上，弹簧2
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6上端顶在换挡杆孔的上方，原点位置时，弹簧2
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6处于压缩状态，将膨胀圈2
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7与档位销2
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8的配合面设计为斜面，膨胀圈2
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7在弹簧2
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6的压力作用下，可实现膨胀圈2
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7与档位销2
‑
8无间隙配合。
[0027]参阅图5、图6、图7，膨胀圈2
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7和弹簧2
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6先后套在档位销2
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8的轴上后，三者一同装入到换挡杆2
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3的孔内。将膨胀圈2
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7外径与换挡杆2
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3的内孔直径设计为相同尺寸，由于膨胀圈2
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7结构开口的存在会使膨胀圈2
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7的外径在自然状态时比档位杆2
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3的内孔直径略大，膨胀圈2
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7安装在换挡杆2
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3内孔后，膨胀圈2
‑
7的外径在开口结构作用下外径膨胀，使膨胀圈与换挡杆间的间隙很小或为0。同时由于膨胀销的开口设计使膨胀销在换挡杆内孔滑动时，产生的很小的摩擦力，不会影响换挡器的自复位运动。通过增加膨胀圈2
‑
7，使膨胀圈2
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7与档位销2
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8间的间隙和膨胀圈2
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7与换挡杆2
‑
3的内孔间隙为0，这就成功消除了原点晃动量，并且没有运动件间卡滞的风险。
[0028]本技术工作原理是：换挡时，档位销头部在挡位槽轨道面上滑动，挡位槽安装在底座上，底座通过螺钉固定在整车上。用户操作手柄前推和后拉实现换挡功能，换挡杆绕自身圆轴转动，档位销和膨胀圈在档位槽轨道面的作用下，在换挡杆的孔内做回缩，弹簧压力增大，在特定的轨道面作用下产生换挡的顿挫感，松开手柄时，在弹簧的压力作用下，上述运动机构使手柄自动回到原点位置，完成换挡器的自复位运动。
[0029]本领域的技术人员可以对本技术进行各种改型和改变。因此，本技术覆盖了落入所附的权利要求书及其等同物的范围内的各种改型和改变。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减小汽车电子换挡器手柄原点晃动的结构，包括手柄组件和机构组件两个部分，手柄组件与机构组件的换挡杆通过螺钉连接固定，其特征是：所述机构组件主要包括换挡杆、磁铁及磁铁固定块、万向节、挡位槽、上盖、底座；所述换挡杆上有换挡杆孔，所述换挡杆孔中安装弹簧、档位销和膨胀圈；所述膨胀圈套在档位销上，所述弹簧套在档位销上一端顶在换挡杆孔顶部的平面上，弹簧另一端顶在膨胀圈的面上；所述档位销一端在换挡杆的孔内，另一端顶在挡位槽的轨道面上；所述膨胀圈的外径与换挡杆的内孔直径相同，膨胀圈结构开口处在自然状态时比档位杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱沛霖，马中伦，
申请(专利权)人：新阳荣乐上海汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：