一种锚固制件制造技术

本实用新型专利技术提供一种锚固制件，涉及锚固耗材的技术领域。该锚固制件，包括本体和气囊，气囊包括囊体，囊体设置于本体，囊体充气后能够与钻孔的孔壁接触且使本体和孔壁分开。该锚固制件，在将其送入钻孔的孔底后，由于其气囊的囊体充气后，能够与钻孔的孔壁接触，使得整个锚固制件与孔壁之间的摩擦力比较大，所以该锚固制件不容易滑落。此外，在将该锚固制件送入孔底的过程中，由于其气囊将本体与孔壁分开，所以，本体不容易被孔壁破坏，即，气囊对本体还起到保护作用。另外，由于气体具有流动性，所以气囊的形状能够随孔壁的形状及时变化，即，该锚固制件还能够通过对自身形状的自我调节提高自身的稳定性，并有效避免卡滞于钻孔的情况。况。况。

【技术实现步骤摘要】
一种锚固制件


[0001]本技术涉及锚固耗材的
，具体而言，涉及一种锚固制件。

技术介绍

[0002]树脂锚固制件在井巷支护、井筒安装和水电工程预应力锚杆加固，以及建筑物加固、高速公路修补、隧道施工、基础生根、设备基础及构件锚固等领域均有着广泛的应用。
[0003]对于井巷顶板锚杆或锚索的安设，需要先将锚固制件送入钻孔的孔底，然后再装入锚杆或锚索并预紧。但是，现有技术中，当钻孔垂直或大角度布置时，锚固制件在被送入钻孔的孔底后，容易滑落，从而影响锚杆或锚索的施工效率以及锚固效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种锚固制件，以解决现有技术中存在的锚固制件被送入钻孔的孔底后容易滑落的技术问题。
[0005]本技术提供的锚固制件，包括本体和气囊，所述气囊包括囊体，所述囊体设置于所述本体，所述囊体充气后能够与钻孔的孔壁接触且使所述本体和所述孔壁分开。
[0006]本技术提供的锚固制件，能够产生以下有益效果：
[0007]本技术提供的锚固制件，在将其送入钻孔的孔底后，由于其气囊的囊体充气后，能够与钻孔的孔壁接触，使得整个锚固制件与钻孔的孔壁之间的摩擦力比较大，所以该锚固制件被送入钻孔的孔底后不容易滑落。此外，在将该锚固制件送入钻孔的孔底的过程中，由于其气囊将本体与钻孔的孔壁分开，所以，本体不容易被钻孔的孔壁破坏，即，气囊对本体还起到保护作用。另外，由于气体具有流动性，所以气囊的形状能够随钻孔的孔壁的形状及时变化，以适应不同的孔壁形状，即，该锚固制件还能够通过对自身形状的自我调节提高自身的稳定性，并有效避免卡滞于钻孔的情况。
[0008]本技术提供的锚固制件，尤其适用于井巷顶板锚杆的安设，而且，由于该锚固制件能够固定于孔底，所以能够实现锚杆的端部锚固，进而便于实现锚杆的全长锚固。基于同样的原因，采用全长锚固的智能化锚杆钻车如果采用本技术提供的锚固制件，便能够实现智能化的成孔—送入锚固制件—装入锚杆—预紧等一系列过程，从而在提高锚固效果的同时，也大大提高了锚固效率。
[0009]可选地，所述本体设置于所述囊体内。
[0010]该技术方案下，本体的各部位均位于囊体内，囊体对本体形成全方位的保护。
[0011]可选地，所述囊体设置有充气口，所述充气口用于向所述囊体内充气。
[0012]该技术方案下，使用前，需要通过充气口向囊体内充入足够的气体，而充入气体的多少，可以根据钻孔孔径的大小进行确定，例如：钻孔的孔径比较大时，可以向囊体内充入较多的气体，以使将锚固制件送入钻孔内时气囊能够与钻孔的孔壁接触；而钻孔的孔径比较小时，则向囊体内充入较少的气体即可。此外，该技术方案下，锚固制件的占用空间比较小，便于打包和运输。
[0013]可选地，所述囊体内填充有气体。
[0014]该技术方案下，整个锚固制件可以拿来即用，并且，相对于干瘪的气囊，膨胀的气囊在运输过程中对本体的保护作用更强。
[0015]进一步地，所述气囊为多段式，且相邻两段之间不连通。
[0016]该技术方案下，当气囊的其中一段破裂漏气时，其他各段仍然能够起到稳固锚固制件的作用，其他各段的囊体也仍然能够起到保护本体的作用。
[0017]进一步地，所述气囊的两端分别与所述本体的两端对应固接。
[0018]该技术方案下，气囊的长度方向与本体的长度方向一致，从而便于将锚固制件送入钻孔内。
[0019]进一步地，囊体与本体对应的端部捆扎固定。
[0020]该技术方案下，囊体和本体对应的端部仅需捆扎一次，锚固制件的生产工艺得到简化，从而能够提高锚固制件的生产效率。
[0021]进一步地，气囊相邻两段交界处的囊体粘接于本体。
[0022]该技术方案下，囊体与本体的连接牢固，且相邻两段之间的密封性也好。
[0023]可选地，所述气囊的各段沿所述气囊的长度方向排布。
[0024]可选地，所述气囊的各段沿所述气囊的周向排布。
[0025]可选地，所述气囊围设于所述本体外，并与所述本体固定连接。
[0026]该技术方案下，如此设置，由于气囊仍然能够将本体与钻孔的孔壁隔开，所以气囊同样能够对本体起到保护作用，也能够使整个锚固制件的位置比较稳固。
[0027]进一步地，所述气囊的数量为多个，多个所述气囊沿所述本体的长度方向排布。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0029]图1为本技术实施例提供的第一种形式的锚固制件的结构示意图；
[0030]图2为本技术实施例提供的第二种形式的锚固制件的结构示意图；
[0031]图3为本技术实施例提供的第三种形式的锚固制件的结构示意图；
[0032]图4为本技术实施例提供的第四种形式的锚固制件的结构示意图。
[0033]附图标记说明：
[0034]100
‑
本体；200
‑
气囊；210
‑
囊体；220
‑
气体。
具体实施方式
[0035]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0036]本实施例提供一种锚固制件，图1至图4分别示出了该锚固制件的四种不同的结构形式，但无论是哪种结构形式，如图1至图4所示，该锚固制件均包括本体100和气囊200，气
囊200包括囊体210，囊体210设置于本体100，囊体210充气后能够与钻孔的孔壁接触且使本体100和孔壁分开。
[0037]本实施例提供的锚固制件，在将其送入钻孔的孔底后，由于其气囊200的囊体210充气后，能够与钻孔的孔壁接触，使得整个锚固制件与钻孔的孔壁之间的摩擦力比较大，所以该锚固制件被送入钻孔的孔底后不容易滑落。此外，在将该锚固制件送入钻孔的孔底的过程中，由于其气囊200将本体100与钻孔的孔壁分开，所以，本体100不容易被钻孔的孔壁破坏，即，气囊200对本体100还起到保护作用。另外，由于气体具有流动性，所以气囊200的形状能够随钻孔的孔壁的形状及时变化，以适应不同的孔壁形状，即，该锚固制件还能够通过对自身形状的自我调节提高自身的稳定性，并有效避免卡滞于钻孔的情况。
[0038]本实施例提供的锚固制件，尤其适用于井巷顶板锚杆的安设，而且，由于该锚固制件能够固定于孔底，所以能够实现锚杆的端部锚固，进而便于实现锚杆的全长锚固。基于同样的原因，采用全长锚固的智能化锚杆钻车如果采用本实施例提供的锚固制件，便能够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锚固制件，其特征在于，包括本体(100)和气囊(200)，所述气囊(200)包括囊体(210)，所述囊体(210)设置于所述本体(100)，所述囊体(210)充气后能够与钻孔的孔壁接触且使所述本体(100)和所述孔壁分开。2.根据权利要求1所述的锚固制件，其特征在于，所述本体(100)设置于所述囊体(210)内。3.根据权利要求2所述的锚固制件，其特征在于，所述囊体(210)设置有充气口，所述充气口用于向所述囊体(210)内充气。4.根据权利要求2所述的锚固制件，其特征在于，所述囊体(210)内填充有气体(220)。5.根据权利要求4所述的锚固制件，其特征在于，所述气囊(200)为多段式，且相邻两...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永元，汪义龙，张磊，马新根，王冰山，高健勋，栗磊，张倍宁，胡超文，王维，姜琦，李朝，
申请(专利权)人：华能煤炭技术研究有限公司，
类型：新型
国别省市：