一种内搭扣式弹簧制动气室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内搭扣式弹簧制动气室，包括壳体，所述壳体内部设置有连接槽，所述连接槽内侧滑动连接有固定板；所述固定板内部焊接有固定套，所述固定套内侧滑动连接有支杆，所述支杆外侧可拆卸连接有回位弹簧，所述固定板内侧安装有活塞，所述活塞左侧可拆卸连接有复位弹簧，所述固定板远离活塞的一端安装有推杆。本实用新型专利技术通过安装的耐腐蚀层、耐磨层、加强层和镀锌层，壳体外侧喷涂的耐腐蚀层由丙烯酸聚氨酯漆喷涂而成，具有很好的耐腐蚀性能，壳体内部一体成型有加强层由碳钢制成，具有较高的强度，同时加强层一侧的耐磨层由高锰钢制成，外硬内强，既耐磨又耐冲击，从而提高弹簧制动气室壳体的强度和耐磨性能。弹簧制动气室壳体的强度和耐磨性能。弹簧制动气室壳体的强度和耐磨性能。

【技术实现步骤摘要】
一种内搭扣式弹簧制动气室


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种内搭扣式弹簧制动气室。

技术介绍

[0002]弹簧制动气室是汽车制动系统的一部分，它一般安装在汽车的驱动桥上，作用是为汽车提供制动力矩，组合式弹簧制动气室用于为车轮制动器提供制动驱动力，它由两部分组成：膜片腔，用于行车制动；弹簧腔，用于辅助制动和驻车制动，其中弹簧腔部分的特点是具有超行程功能，并设有机械式解除制动装置。
[0003]专利号201220403259.7的公布了一种弹簧制动气室，该装置通过导向孔中间的轴套内周增设了网状油槽，润滑油可储存于网状油槽内，使导向部位始终保持良好润滑，从而有效延长使用寿命。
[0004]现有的弹簧制动气室存在以下弊端：使用时，弹簧制动气室的推杆在移动时的稳定性较差，同时不便对活塞进行复位，影响使用。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种内搭扣式弹簧制动气室，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种内搭扣式弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内搭扣式弹簧制动气室，包括壳体(2)，其特征在于，所述壳体(2)内部设置有连接槽(8)，所述连接槽(8)内侧滑动连接有固定板(12)；所述固定板(12)内部焊接有固定套(10)，所述固定套(10)内侧滑动连接有支杆(9)，所述支杆(9)外侧可拆卸连接有回位弹簧(5)，所述固定板(12)内侧安装有活塞(11)，所述活塞(11)左侧可拆卸连接有复位弹簧(7)，所述固定板(12)远离活塞(11)的一端安装有推杆(4)，所述壳体(2)左侧表面设置有连接孔(1)，所述壳体(2)内部左侧可拆卸连接有密封管套(6)，所述壳体(2)内部一体成型有加强层(14)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振华，王云峰，沈德春，张叶飞，俞佳磊，汤美良，
申请(专利权)人：嘉兴市嘉力达汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：