本发明专利技术提供了一种轴承钢球装填装置，包括有底座和模具轴，所述的底座上设置有供保持架安装的限位槽，所述的模具轴转动伸缩设置，且模具轴的前端能够伸至与限位槽中部处抵接配合，所述的模具轴上设置有压装槽和供钢球滚动的钢球通道，所述的钢球通道连通模具轴的后端面和压装槽设置，所述的压装槽设置在模具轴的前端处，且压装槽的开口与保持架相对设置，所述的压装槽朝周向的一侧方向延伸并渐小设置，所述的模具轴朝向另一侧方向转动设置。针对现有技术的不足，本发明专利技术提供了一种能够自动将钢球装配到保持架中的轴承钢球装填装置。球装配到保持架中的轴承钢球装填装置。球装配到保持架中的轴承钢球装填装置。
【技术实现步骤摘要】
轴承钢球装填装置
[0001]本专利技术涉及一种轴承钢球装填装置。
技术介绍
[0002]轴承是用于机械体转动支承的重要部件，轴承通常包括有外圈、内圈、保持架以及若干滚子，外圈和内圈之间形成有供若干滚子滚动的滚道，保持架通过其兜孔对若干滚子形成间隔和引导，轴承滚子的形式有许多种，钢球是一种比较常见的类型，一般采用钢球作为滚子的轴承，如深沟球轴承、角接触球轴承等，这种轴承在安装的过程中，需要先将钢球装填到保持架中，由保持架对钢球形成限位，再一同安装到外圈和内圈之间，但是将钢球装配到保持架上是一个繁琐的工作，很长一段时间，我们只能靠人工将所需钢球一颗一颗的压入保持架内，效率十分低下，因此，需要设置轴承钢球的装填装置，为轴承装配生产效率提高提供了技术支撑。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种能够自动将钢球装配到保持架中的轴承钢球装填装置。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了一种轴承钢球装填装置，包括有底座和模具轴，所述的底座上设置有供保持架安装的限位槽，所述的模具轴转动伸缩设置，且模具轴的前端能够伸至与限位槽中部处抵接配合，所述的模具轴上设置有压装槽和供钢球滚动的钢球通道，所述的钢球通道连通模具轴的后端面和压装槽设置，所述的压装槽设置在模具轴的前端处，且压装槽的开口与保持架相对设置，所述的压装槽朝周向的一侧方向延伸并渐小设置，所述的模具轴朝向另一侧方向转动设置。
[0005]采用上述技术方案的优点是：通过设置底座和模具轴，在底座上设置供保持架安装的限位槽，将模具轴设置成能够转动伸缩，使模具轴的前端能够伸至与限位槽中部处抵接，并在模具轴上设置钢球通道和压装槽，让压装槽和保持架兜孔相对，并且压装槽渐小延伸的方向和模具轴转动的方向相反，在将钢球安装到保持架兜孔的过程中，先将保持架在安装在限位槽中，并让模具轴位移到其前端与限位槽中部抵接，之后将钢球通过模具轴后端放入钢球通道，让钢球通过钢球通道滚入压装槽中，此时的钢球会分别与压装槽和保持架抵接，之后模具轴旋转带动压装槽一同转动，钢球被带动位移至保持架兜孔处，钢球部分进入兜孔后受兜孔限位，之后被渐小的压装槽挤压入兜孔中，之后下一个钢球落入压装槽中，重复前述过程，如此往复，完成钢球的自动填装。
[0006]本专利技术可进一步设置为：所述的模具轴包括有位于其前端处的安装部，所述的安装部环状设置，安装部的外径与保持架之间间隔设置，且安装部外径与保持架之间间隔数值等于钢球半径数值，所述的压装槽设置在安装部处。
[0007]通过进一步设置，设置在模具轴上设置环状的安装部，让压装槽设置在安装部处，且安装部和保持架之间间隔的数值和钢球半径的数值相等，能够避免钢球安装后意外脱出
保持架的情况发生。
[0008]本专利技术可进一步设置为：所述的限位槽中设置有环状的凸起部，所述的凸起部能够与保持架之间形成套接配合。
[0009]通过进一步设置，通过在限位槽中设置环状的凸起部，由凸起部和保持架形成套接配合，从而形成对保持架的限位。
[0010]本专利技术可进一步设置为：所述限位槽的周壁上设置有若干传感器，所述的若干传感器与保持架兜孔一一对应设置。
[0011]通过进一步设置，设置与保持架兜孔一一对应的传感器，能够感知到对应的保持架兜孔中是否有钢球，从而让主机判断是否驱使转轴转动和伸缩。
[0012]本专利技术可进一步设置为：包括有设置在模具轴上方的钢球计数器，所述的钢球计数器上设置有供钢球滚动并对其计数的计数通道，所述的计数通道与钢球通道连通设置。
[0013]通过进一步设置，可以设置钢球计数器，并在钢球计数器上设置技术通道，钢球可以先通过技术通道再进入钢球通道，在这过程中利用钢球计数器计算钢球数量，让钢球数量与保持架兜孔数量相对应。
[0014]本专利技术可进一步设置为：所述的模具轴包括有主轴，所述的钢球通道包括有分别位于主轴和安装部处的第一段部和第二段部，第一段部和第二段部间相连通，所述的第一段部与模具轴后端面连通设置，所述的第二段部与压装槽连通设置，所述的模具轴在朝远离限位槽方向回缩时，所述的安装部能够受自身重力作用于主轴之间形成导向滑动，所述的第二段部能够在安装部的带动下与第一段部相错位解除连通。
[0015]通过进一步设置，将模具轴分成主轴和安装部，而钢球通道分成位于主轴和安装部处的第一段部和第二段部，让安装部能够受自身重力作用与主轴导向滑动，这使得模具轴正常抵接在限位槽中时，第一段部和第二段部间相连通，而在模具轴朝远离限位槽方向回缩时，安装部受自身重力作用于主轴之间形成导向滑动，从而使得第二段部在安装部下滑的带动下与第一段部相错位解除连通，此时的滚珠被限位在第一段部中，这使得当一个保持架上的钢珠填装完毕后，模具轴开始上升，后续的钢珠被限位在第一段部中，直至新的保持架放入限位槽中，模具轴重新下移与限位槽中部相抵接，此时后续的钢球重新滚入压装槽中。
[0016]本专利技术可进一步设置为：所述的安装部上设置有摆动件，所述的摆动件包括有卡接部和抵接部，所述的卡接部和抵接部分别设置在第二段部和压装槽处，抵接部能够在钢球的推动下带动摆动件摆动至其卡接部伸至第二段部中，卡接部能够在压装槽空置时在钢球的推动下带动摆动件摆动至其抵接部伸至压装槽中。
[0017]通过进一步设置，在安装部上设置带有卡接部和抵接部的摆动件，并将卡接部和抵接部分别设置在第二段部和压装槽处，当钢球进入压装槽中时，钢球推动抵接部使摆动件整体摆动带动卡接部进入到第二段部中，并且由于此时压装槽中钢球同时受到保持架的限位，后续的钢球无法推动卡接部，从而对后续的钢球形成限位；而在前一个钢球进入保持架兜孔中后，压装槽进入空置的状态，此时钢球在自身重力作用下推动卡接部，使其回缩，钢球顺利进入压装槽中，并同时促使卡接部伸出，对后续的钢球形成限位，如此往复。
[0018]本专利技术可进一步设置为：所述的主轴和安装部上分别设置有若干竖直延伸的导向凸起和导向槽。
[0019]通过进一步设置，通过在主轴和安装部上分别设置竖直延伸的导向凸起和导向槽，从而使得主轴和安装部之间形成导向滑动配合。
附图说明
[0020]图1为本专利技术实施例一的立体图；图2为本专利技术实施例一的俯视图；图3为本专利技术实施例一中模具轴的结构示意图；图4为本专利技术实施例一中模具轴和保持架的配合示意图；图5为本专利技术实施例一中底座的结构示意图；图6为本专利技术实施例二的内部结构示意图；图7为本专利技术实施例二中a部分的放大图；图8为本专利技术实施例二中摆动件和第二段部以及压装槽的配合示意图；其中：底座1；限位槽11；凸起部12；模具轴2；压装槽21；钢球通道22；第一段部221；第二段部222；安装部23；主轴24；传感器3；钢球计数器4；摆动件5；卡接部51；抵接部52。
具体实施方式
[0021]本专利技术一种轴承钢球装填装置的实施例一如图1
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5所示：包括有底座1、模具轴2、若干传感器3以及钢球计数器4，所述的底座1上设置有供保持架安装的限位槽本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轴承钢球装填装置，其特征在于：包括有底座和模具轴，所述的底座上设置有供保持架安装的限位槽，所述的模具轴转动伸缩设置，且模具轴的前端能够伸至与限位槽中部处抵接配合，所述的模具轴上设置有压装槽和供钢球滚动的钢球通道，所述的钢球通道连通模具轴的后端面和压装槽设置，所述的压装槽设置在模具轴的前端处，且压装槽的开口与保持架相对设置，所述的压装槽朝周向的一侧方向延伸并渐小设置，所述的模具轴朝向另一侧方向转动设置。2.根据权利要求1所述的轴承钢球装填装置，其特征在于：所述的模具轴包括有位于其前端处的安装部，所述的安装部环状设置，安装部的外径与保持架之间间隔设置，且安装部外径与保持架之间间隔数值等于钢球半径数值，所述的压装槽设置在安装部处。3.根据权利要求1所述的轴承钢球装填装置，其特征在于：所述的限位槽中设置有环状的凸起部，所述的凸起部能够与保持架之间形成套接配合。4.根据权利要求1所述的轴承钢球装填装置，其特征在于：所述限位槽的周壁上设置有若干传感器，所述的若干传感器与保持架兜孔一一对应设置。5.根据权利要求1或2或3或4所述的轴承钢球装填装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：王道品，季小锋，
申请(专利权)人：上海人本集团有限公司安徽匹夫轴承有限公司芜湖人本汽车轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：
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