一种带保险连接器、连接模组以及电池制造技术

本申请涉及一种带保险连接器，包括：主体、连接部件以及保险部件，连接部件至少包括第一连接部件和第二连接部件，第一连接部件和第二连接部件分别设置于所述主体的表面上的两处，第一连接部件与第二连接部件电连接。连接部件可与外连接器电连接。保险部件设于主体内并与连接部件串联。本方案所提供的带保险连接器自带保险部件，因此可以不必在电芯模组的电路板上再额外焊接保险，当保险熔断后只需要更换带保险连接器而不是整体更换电芯模组，降低了使用成本。本申请还提供了一种连接模组，包括上述带保险连接器以及外连接器，带保险连接器安装于外连接器之间。本申请还提供了一种电池，包括电芯和上述连接模组。包括电芯和上述连接模组。包括电芯和上述连接模组。

【技术实现步骤摘要】
一种带保险连接器、连接模组以及电池


[0001]本申请涉及电池领域，具体而言，涉及一种带保险连接器，以及一种连接模组，还有一种电池。

技术介绍

[0002]在目前常见的电池中，对电芯的保护是由在电芯上设置保险来实现的。其中最常见的方案是通过在电芯的模组上焊接带保险的FPC，实现对模组的保护，一旦发生短路，保险会被烧蚀从而保护电芯的电路。在保险被烧蚀后可以将整个模组拆除并更换掉，这样就不必重新在模组上焊接保险，更换方法非常方便。
[0003]在实际使用时发现，更换模组后的各项数据还需要重新进行匹配，但随着技术的发展，模组所集成的电路越来越复杂，所载的数据量越来越大，于是导致重新匹配数据所需的操作越来越繁琐，这就导致了常规方案设置保险会导致维修非常麻烦。并且由于技术的发展，短路问题的出现也越来越频繁，这就导致需要更频繁地更换被烧蚀的模组，但又由于模组所集成的电子元件越来越多，更换整个模组会使得维修成本越来越高。有鉴于此，需要提供一种新的技术方案，解决目前电芯的模组烧蚀后所出现的上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本申请的目本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带保险连接器，其特征在于，包括：主体(10)；连接部件(11)，所述连接部件至少包括第一连接部件(111)和第二连接部件(112)，所述第一连接部件和所述第二连接部件分别设置于所述主体的表面上的两处，所述第一连接部件与所述第二连接部件电连接；所述第一连接部件和所述第二连接部件分别用于与两外连接器电连接；保险部件(3)，所述保险部件设于所述主体内；其中，所述保险部件串联于所述第一连接部件和所述第二连接部件之间，或者，所述保险部件设于所述第一连接部件或者所述第二连接部件二者中的至少其中一者上。2.如权利要求1所述的带保险连接器，其特征在于，所述连接部件包括固定安装于所述主体上的插针(113)。3.如权利要求2所述的带保险连接器，其特征在于，所述插针包括第一端(114)和第二端(115)，所述插针贯穿所述主体，所述第一端构成所述第一连接部件，所述第二端构成所述第二连接部件，所述保险部件固定串联于所述第一端与所述第二端之间。4.如权利要求2所述的带保险连接器，其特征在于，所述插针包括第一插针和第二插针，若干所述第一插针构成所述第一连接部件，若干所述第二插针构成所述第二连接部件，所述保险部件串联于所述第一插针与所述第二插针之间。5.如权利要求1
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4任意一项所述的带保险连接器，其特征在于，所述主体包括锁止外壳(12)，所述锁止外壳上设有用于卡接外连接器的卡接件...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋明洁，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：