本申请的实施例提供一种扒砟平砟装置包括主体机构与扒砟板组机构，主体机构可相对于外部设备沿第一方向转动至收纳状态或沿第二方向转动至作业状态；扒砟板组机构与主体机构相连；可在主体机构处于作业状态时相对于主体机构沿垂向移动；扒砟板组机构包括升降底架与扒砟板组；当扒砟板组机构向下移动至与道砟接触，扒砟板组用于对道砟进行清扫平整。并提供了一种扒砟平砟车，扒砟平砟装置整体快速旋转收放；扒砟板组机构可相对于主体机构沿垂向移动，以适应不同道砟高度的平整，完成道砟精准高效平整施工；本申请的扒砟平砟装置，作业时能满足作业强度要求，收车时能组合折叠合理利用机车作业及运输空间。用机车作业及运输空间。用机车作业及运输空间。
【技术实现步骤摘要】
扒砟平砟装置及扒砟平砟车
[0001]本申请涉及铁路铺设以及铁路养护
，尤其涉及扒砟平砟装置及扒砟平砟车。
技术介绍
[0002]道砟的刮平施工是在铁路铺设或者养护过程中常见的施工；比如在施工过程中需要对新砟转运；通常新砟转运过程为：首先在钢轨轨枕外侧挖设沟渠，而后通过石砟运输车将新砟卸落至钢轨两侧沟渠内，最后通过挖掘装置将钢轨两侧的新砟挖起输送至物料车，完成新砟从石砟运输车至物料车的转储过程。
[0003]然而，在新砟卸落至钢轨轨枕外侧的过程中，由于石砟运输车仅靠重力完成卸料过程，落下的物料存在高度不一致的现象，当物料高过钢轨上表面时，会降低挖掘新砟作业过程中的安全性，后续还要进行扒砟和平砟操作。
[0004]现有技术中，新砟的扒砟和平砟大多采用人工进行或者专门的机械设备；人工平砟存在劳动强度大、人工成本高且工作效率低的问题；而现有的平砟设备大多体积巨大且灵活度不够、且不方便折叠与收放，进而影响平砟施工质量与效率。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种扒砟平砟装置及扒砟平砟车。
[0006]根据本申请实施例的第一个方面，提供了扒砟平砟装置，包括:
[0007]主体机构，可相对于外部设备沿第一方向转动至收纳状态或沿第二方向转动至作业状态；
[0008]扒砟板组机构，与所述主体机构相连；可在主体机构处于作业状态时相对于主体机构沿垂向移动；所述扒砟板组机构包括升降底架与扒砟板组；
[0009]升降底架设置于主体机构的底端，所述升降底架沿横向方向延伸；
[0010]所述扒砟板组的端部活动连接于升降底架，相对于升降底架水平转动；当扒砟板组机构向下移动至与道砟接触，扒砟板组用于对道砟进行清扫平整。
[0011]根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种扒砟平砟车。
[0012]采用本申请实施例中提供的一种扒砟平砟装置及扒砟平砟车，具有以下有益下效果：
[0013]本申请实施例所提供的技术方案，提供一种扒砟平砟装置，包括主体机构与扒砟板组机构；主体机构可相对于外部设备沿第一方向转动至收纳状态或沿第二方向转动至作业状态；扒砟板组机构与所述主体机构相连；可在主体机构处于作业状态时相对于主体机构沿垂向移动；所述扒砟板组机构包括升降底架与扒砟板组；升降底架设置于主体机构的底端，所述升降底架沿横向方向延伸；所述扒砟板组的端部活动连接于升降底架，相对于升降底架水平转动；当扒砟板组机构向下移动至与道砟接触，扒砟板组用于对道砟进行清扫
平整。本申请的扒砟平砟装置，作业时能满足作业强度要求，收车时能组合折叠；可以合理利用机车作业及运输的空间。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0015]图1为本申请扒砟平砟车的扒平砟示意图；
[0016]图2为本申请扒砟平砟车收车与作业状态示意图；
[0017]图3为本申请扒砟平砟装置结构示意图；
[0018]图4为本申请图2中A的放大结构示意图；
[0019]图5为本申请前扒砟铲结构示意图一；
[0020]图6为本申请前扒砟铲结构示意图二；
[0021]图7为本申请后扒砟铲结构示意图；
[0022]图8为本申请后扒砟铲折叠过程示意图；
[0023]图9为本申请前扒砟铲折叠过程示意图；
[0024]图10为本申请扒砟平砟装置升降过程示意图；
[0025]图11为本申请扒砟平砟装置旋转过程示意图。
[0026]其中：
[0027]100、主体机构；
[0028]1、旋转驱动件；2、框架；
[0029]200、升降机构；
[0030]3、外滑道管；4、内滑道管；5、升降驱动组件；501、升降驱动组件连接板；502、升降驱动件；6、升降底架；7、扒砟板组；701、后扒砟铲；702、前扒砟铲；703、支撑杆；731、连接孔；704、条形滑槽；741、滑槽板；742、条形孔；705、调节销轴；706、安装销座；707、安装座；708、连接销轴；709、钢丝绳连接板；8、钢丝绳压板；801、安装卡槽；9、钢丝绳；10、缺口；11、第一耐磨板；12、第二耐磨板；13、安全链；
[0031]300、扒砟板组机构；
[0032]400、外部设备；
[0033]500、钢轨。
具体实施方式
[0034]为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0035]图1为本申请扒砟平砟车的扒平砟示意图；图2为本申请扒砟平砟车收车与作业状态示意图；图3为本申请扒砟平砟装置结构示意图；图4为本申请图2中A的放大结构示意图；图5为本申请前扒砟铲结构示意图一；图6为本申请前扒砟铲结构示意图二；图7为本申请后扒砟铲结构示意图；图8为本申请后扒砟铲折叠过程示意图；图9为本申请前扒砟铲折叠过
程示意图；图10为本申请扒砟平砟装置升降过程示意图；图11为本申请扒砟平砟装置旋转过程示意图。通过本申请实施例提供的扒砟平砟装置，用于对扣件附件道砟进行清扫，以及对道床钢轨外侧的道砟进行平整，以满足行车安全需求或保证道砟转运过程中的安全作业。
[0036]本申请设定车体延伸方向为纵向，车体延伸方向与铁路长度延伸方向相同；沿轨道宽度延伸的方向为横向，垂直于横向与纵向所在平面的方向为垂向。
[0037]如图1
‑
图11所示，本申请的实施例提供一种扒砟平砟装置，包括主体机构100与扒砟板组机构300。
[0038]主体机构100可相对于外部设备400沿第一方向转动至收纳状态或沿第二方向转动至作业状态；扒砟板组机构300与主体机构100相连；可在主体机构100处于作业状态时相对于主体机构100沿垂向移动。
[0039]扒砟板组机构300包括升降底架6与扒砟板组7；升降底架6设置于主体机构300的底端，升降底架6沿横向方向延伸；扒砟板组7的端部活动连接于升降底架6，相对于升降底架6水平转动；当扒砟板组机构300向下移动至与道砟接触，扒砟板组7用于对道砟进行清扫平整。
[0040]本申请的扒砟平砟装置，作业时能满足作业强度要求，收车时能组合折叠；可以合理利用机车作业及运输的空间。
[0041]作为本申请的实施例，扒砟平砟装置还包括旋转驱动件1；旋转驱动件1设置于外部设备400与主体机构100之间，用于提供主体机构100相对于外部设备400转动的驱动力。
[0042]作为本申请的实施例，主体机构100包括框架2与升降机构200；
[0043]框本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种扒砟平砟装置，其特征在于，包括:主体机构，可相对于外部设备沿第一方向转动至收纳状态或沿第二方向转动至作业状态；扒砟板组机构，与所述主体机构相连；可在主体机构处于作业状态时相对于主体机构沿垂向移动；所述扒砟板组机构包括升降底架与扒砟板组；升降底架设置于主体机构的底端，所述升降底架沿横向方向延伸；所述扒砟板组的端部活动连接于升降底架，相对于升降底架水平转动；当扒砟板组机构向下移动至与道砟接触，扒砟板组用于对道砟进行清扫平整。2.如权利要求1所述的扒砟平砟装置，其特征在于，还包括：旋转驱动件，设置于外部设备与主体结构之间，用于提供主体结构相对于外部设备转动的驱动力。3.如权利要求1所述的扒砟平砟装置，其特征在于，所述主体机构包括：框架，其一端与旋转驱动件相连；升降机构，连接于框架与扒砟板组机构之间，用于驱动扒砟板组机构相对于框架沿垂向移动。4.如权利要求3所述的扒砟平砟装置，其特征在于，所述升降机构包括：外滑道管，其一端固定连接于框架，外滑道管延伸方向与框架延伸方向垂直；内滑道管，套接在外滑道管内侧；升降驱动组件，用于驱动内滑道管相对于外滑道管伸缩。5.如权利要求1所述的扒砟平砟装置，其特征在于，所述扒砟板组包括后扒砟铲、前扒砟铲以及支撑杆；所述前扒砟铲的后端转动连接于升降底架的中部；所述后扒砟铲一端转动连接于升降底架的端部，另一端可拆卸地连接于所述前扒砟铲的外侧表面，以使后扒砟铲、升降底架与前扒砟铲形成稳定的三角结构；所述支撑杆后端转动连接于升降底架，前端滑动连接于前扒砟铲内侧表面；所述支撑杆的前端可沿前扒砟铲延伸方向相对于前扒砟铲滑动，以调节前扒砟铲与升降底架的角度。6.如权利要求5所述的扒砟平砟装置，其特征在于，所述前扒砟铲的内侧表面设有两个平行且相对设置的滑槽板，两个滑槽板之间形成条形滑槽；所述条形滑槽沿前扒砟铲长度方向延伸，且开口朝向远离前扒砟铲的方向；两个所述滑槽板分别设有条形孔，两个条形孔对应设置；所述支撑杆前端开设有连接孔，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐正军，杨兵，王新磊，金正，胡春秀，马源，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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