一种具有液压辅助功能的省力式离合制造技术

本发明专利技术公开了一种具有液压辅助功能的省力式离合，涉及离合器技术领域，包括离合泵主体、辅助块、进油管、主缸和推杆，所述离合泵主体的一端固定安装有辅助块，所述辅助块的顶部固定连接有进油管，所述辅助块的另一端固定连接有主缸。本发明专利技术通过液压管进行伸缩移动，摩擦环块与推杆进行摩擦接触，然后由摩擦块摩擦接触，使得清理垫和刮片颗粒相互配合，进行摩擦推杆的表面的灰尘，达到便捷清理的功能，且配合清理垫在中心轴外侧活动安装，在摩擦的同时清理垫在中心轴外侧旋转，解决了离合器长时间使用，压杆的表面容易粘连灰尘，灰尘堆积过多，影响压杆便捷伸缩的问题，有利于装置增加清理功能，方便装置正常运作。方便装置正常运作。方便装置正常运作。

【技术实现步骤摘要】
一种具有液压辅助功能的省力式离合


[0001]本专利技术涉及离合器
，具体涉及一种具有液压辅助功能的省力式离合。

技术介绍

[0002]随着经济的高速发展，城市交通问题日益突出，车辆需要频繁的起步、换挡以及停车，而大部分中低端轿车仍采用传统机械变速系统，造成驾驶员的劳动强度很大，需要驾驶员具备很高的驾驶技术，新手驾驶则难以应付这种纯手动的驾驶模式。车辆自动离合器技术是解决这一问题最经济有效途径，离合器主要作为转动机械，尤其是车辆，在变速过程踩下踏板或压制装置时，向弹簧加压，压制件与摩擦板脱离，而让摩擦板与飞轮之间脱离连结与连动(即一般所称之空挡状态)，这时候引擎即使运转，动力也不会传递至变速箱，而利于操作者(或车辆驾驶者)进行换挡。反之在变速过程放松踏板或压制装置时，即脱离向弹簧加压，摩擦板与飞轮之间回复连结与连动(即一般所称之入档状态)。因此弹簧在离合器中具有相当重要的组件功效。
[0003]现有的技术方案中，提出了公开号：CN104912962B，该文献所公开的技术方案如下：一种液压式自动离合器装置，主要包括机械结构和主控电路，机械结构主要由电机、铝壳、离合泵、二位三通阀、三通阀电机和壳体构成；主控电路主要由单片机分别与挡位传感器、电机角度传感器、CAN收发器、电机驱动电路、延时断电电路和电源电路连接构成。本专利技术具有手/自模式一键切换功能，其体积小、重量轻、力矩线性度好、全封闭式机构紧凑能有效防尘，动作部件润滑充分、安装方便，是一款结构简单、经济安全、操作便捷的自动离合器装置。
[0004]针对现有技术存在以下问题：
[0005]1、弹簧在离合器中具有相当重要的组件功效，弹簧的压制端环往往在运动过程并非完全直线进行，而难免在压缩弹簧过程中造成滑动或扭动，而使得弹性压缩的施力不能精准的问题；
[0006]2、离合器长时间使用，压杆的表面容易粘连灰尘，灰尘堆积过多，影响压杆便捷伸缩的问题。

技术实现思路

[0007]本专利技术提供一种具有液压辅助功能的省力式离合，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：
[0009]一种具有液压辅助功能的省力式离合，包括离合泵主体、辅助块、进油管、主缸和推杆，所述离合泵主体的一端固定安装有辅助块，所述辅助块的顶部固定连接有进油管，所述辅助块的另一端固定连接有主缸，所述主缸远离辅助块的一端活动安装有推杆，所述主缸靠近推杆的一端设置有液压管。
[0010]所述液压管内腔的底部设置有底座，所述底座的顶部设置有套接环，所述套接环
的顶部开设有安装槽。
[0011]所述液压管内腔的顶部设置有摩擦环块，所述摩擦环块的内壁固定安装有摩擦块，所述摩擦块的底部设置有斜刮块。
[0012]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述推杆远离液压管的一端设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母的侧面设置有辅助叉杆。
[0013]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述液压管远离推杆的一端设置有活塞杆，所述活塞杆的一端设置有推动块，所述推动块的侧面设置有复位弹簧。
[0014]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述安装槽的内部设置有弹簧柱，所述弹簧柱的顶部设置有按压块。
[0015]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述底座的内部设置有缓冲推柱，所述缓冲推柱的另一端延伸至主缸的内部。
[0016]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述液压管靠近推杆的一端设置有连接块，所述连接块的表面设置有固定螺栓。
[0017]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述连接块的内侧设置有安装块，所述安装块的顶部设置有密封垫圈，所述安装块的底部设置在按压块的顶部。
[0018]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述安装块的内侧设置有活动块，所述活动块的侧面活动安装有拉杆，所述拉杆的另一端设置有卡接块，所述卡接块的内侧设置有摩擦垫。
[0019]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述摩擦块的表面开设有摩擦孔，所述摩擦孔的内部设置有中心轴。
[0020]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述中心轴的外侧设置有清理垫，所述清理垫的表面固定安装有刮片颗粒。
[0021]由于采用了上述技术方案，本专利技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0022]1、本专利技术提供一种具有液压辅助功能的省力式离合，通过装置移动推压时，配合拧紧锁紧螺母和密封垫圈的密封性，方便装置在移动推压时，增加密封性，再由连接块配合固定螺栓进行连接在液压管，达到密封连接的功能，进而提高装置密封性，方便装置便捷的运作，解决了密封性较差，影响装置正常运作的问题，有利于装置增加密封性。
[0023]2、本专利技术提供一种具有液压辅助功能的省力式离合，通过辅助叉杆受力推压推杆，使得推杆另一端进行推挤液压管的内部，配合内部弹簧柱伸缩性，达到液压伸缩性，方便主缸的活塞杆快速向右边移动，使得变速过程踩下踏板或压制装置时，向弹簧加压，压制件与摩擦板脱离，而让摩擦板与飞轮之间脱离连结与联动，驱使引擎运转，有利于装置液压移动，达到省力的效果。
[0024]3、本专利技术提供一种具有液压辅助功能的省力式离合，通过液压管内部伸缩移动时，按压块受力推压弹簧柱进行伸缩移动，弹簧柱的底部套接在安装槽的内部，使得弹簧柱的底部增加限位性，弹簧柱在移动伸缩时，增加导向性，解决了压缩弹簧过程中造成滑动或扭动，使得弹性压缩的施力不能精准的问题，有利于弹簧柱限位移动，方便装置正常使用。
[0025]4、本专利技术提供一种具有液压辅助功能的省力式离合，通过活动块配合拉杆伸缩移动，拉动拉杆向位移动，方便人工在安装块的内侧安装密封垫圈，再把拉杆推回活动块的内部，且配合摩擦垫与密封垫圈接触摩擦，增加阻力，提高固定性，对密封垫圈进行限位固定，
方便密封垫圈便捷的安装和拆卸，解决了装置内部结构复杂，不利于装置便捷拆卸和安装的问题，有利于装置便捷的拆卸和安装，方便后期节省人工劳动力。
[0026]5、本专利技术提供一种具有液压辅助功能的省力式离合，通过液压管进行伸缩移动，摩擦环块与推杆进行摩擦接触，然后由摩擦块摩擦接触，使得清理垫和刮片颗粒相互配合，进行摩擦推杆的表面的灰尘，达到便捷清理的功能，且配合清理垫在中心轴外侧活动安装，在摩擦的同时清理垫在中心轴外侧旋转，解决了离合器长时间使用，压杆的表面容易粘连灰尘，灰尘堆积过多，影响压杆便捷伸缩的问题，有利于装置增加清理功能，方便装置正常运作。
附图说明
[0027]图1为本专利技术的结构示意图；
[0028]图2为本专利技术的推杆结构示意图；
[0029]图3为本专利技术的液压管结构示意图；
[0030]图4为本专利技术的弹簧柱结构示意图；
[0031]图5为本专利技术的安装块结构示意图；
[0032]图6为本专利技术的液压管结构示意图；
[0033]图7为本专利技术的摩擦块结构示意图。
[0034]图中：1、离合泵主体；2、辅助块；3、进油管；4、主缸；5、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有液压辅助功能的省力式离合，包括离合泵主体(1)、辅助块(2)、进油管(3)、主缸(4)和推杆(5)，所述离合泵主体(1)的一端固定安装有辅助块(2)，所述辅助块(2)的顶部固定连接有进油管(3)，所述辅助块(2)的另一端固定连接有主缸(4)，所述主缸(4)远离辅助块(2)的一端活动安装有推杆(5)，其特征在于：所述主缸(4)靠近推杆(5)的一端设置有液压管(6)；所述液压管(6)内腔的底部设置有底座(68)，所述底座(68)的顶部设置有套接环(67)，所述套接环(67)的顶部开设有安装槽(671)；所述液压管(6)内腔的顶部设置有摩擦环块(60)，所述摩擦环块(60)的内壁固定安装有摩擦块(601)，所述摩擦块(601)的底部设置有斜刮块(602)。2.根据权利要求1所述的一种具有液压辅助功能的省力式离合，其特征在于：所述推杆(5)远离液压管(6)的一端设置有锁紧螺母(51)，所述锁紧螺母(51)的侧面设置有辅助叉杆(52)。3.根据权利要求1所述的一种具有液压辅助功能的省力式离合，其特征在于：所述液压管(6)远离推杆(5)的一端设置有活塞杆(61)，所述活塞杆(61)的一端设置有推动块(7)，所述推动块(7)的侧面设置有复位弹簧(71)。4.根据权利要求1所述的一种具有液压辅助功能的省力式离合，其特征在于：所述安装槽(671)的内部设置有弹簧柱(66)，所述弹簧柱(66)的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小敏，王军保，
申请(专利权)人：李小敏，
类型：发明
国别省市：