本发明专利技术公开了一种用于船舶特殊位置涂装的滚轮装置，该装置包括伸缩杆、立体支架、滚轮和厚度控制板，所述伸缩杆与立体支架做固定连接，所述立体支架为框架式长方体结构，所述滚轮中心处设有滚轮轴，所述滚轮轴的两端做可转动固定连接于立体支架上部两侧的支撑杆上，所述立体支架的前端底部与厚度控制板做铰接，所述厚度控制板向前倾斜设置，所述立体支架的前端上部设有弹簧，所述弹簧与厚度控制板靠近立体支架一侧的板面做固定连接；本发明专利技术还公开了一种船舶特殊位置涂装的方法。本发明专利技术具有操作方便，有效提高涂装作业质量和效率的优点。有效提高涂装作业质量和效率的优点。有效提高涂装作业质量和效率的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶特殊位置涂装的滚轮装置及方法
[0001]本专利技术涉及船舶建造
，特别是一种用于船舶特殊位置涂装的滚轮装置及方法。
技术介绍
[0002]随着船舶业务量的增加，船舶油漆业务也不断增大，在船舶油漆涂装中船体焊脚特殊位置的涂装工装现阶段主要以人工操作为主，在现场工作油漆常出现厚度不均匀现象，造成后续人员返工，既增加了成本又严重影响造船效率。
技术实现思路
[0003]为了解决上述现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种用于船舶特殊位置涂装的滚轮装置及方法，不仅能够快速地完成特殊位置的涂装作业，同时避免涂装时出现油漆厚度不均匀的现象，提高造船效率和质量。
[0004]为实现上述专利技术目的，本专利技术提供以下技术方案：
[0005]一种用于船舶特殊位置涂装的滚轮装置，该装置包括伸缩杆、立体支架、滚轮和厚度控制板，所述伸缩杆与立体支架做固定连接，所述立体支架为框架式长方体结构，所述滚轮中心处设有滚轮轴，所述滚轮轴的两端做可转动固定连接于立体支架上部两侧的支撑杆上，所述立体支架的前端底部与厚度控制板做铰接，所述厚度控制板向前倾斜设置，所述立体支架的前端上部设有弹簧，所述弹簧与厚度控制板靠近立体支架一侧的板面做固定连接。
[0006]进一步地，所述厚度控制板包括连接板和控制板，所述连接板的底部与立体支架做铰接，所述连接板的板面上部与弹簧做固定连接，所述连接板的顶部与控制板底部做可拆卸连接，所述控制板的上端为三角状结构。
[0007]进一步地，在所述控制板顶部靠近所述立体支架的顶角处设有一个缺口，所述缺口为圆弧状。
[0008]进一步地，在所述控制板靠近所述立体支架的一侧的板面上部设有一个圆形凹槽，所述圆形凹槽的中轴线与所述控制板的中轴线位于同一平面内，在所述圆形凹槽内安装有滚珠。
[0009]进一步地，在所述连接板的顶部设有插槽，在所述控制板的底部设有与插槽相对应的凸块，所述连接板与控制板通过插槽与凸块相配合做可拆卸连接。
[0010]进一步地，所述伸缩杆为双管套接式抽拉结构。
[0011]本专利技术还提供了一种船舶特殊位置涂装的方法，利用一种用于船舶特殊位置涂装的滚轮装置，该方法包括以下步骤：
[0012]S1.根据待涂装的焊缝选取对应规格的控制板，并将控制板与连接板相连接；
[0013]S2.根据带涂装的焊缝位置调整伸缩杆长度；
[0014]S3.将油漆倒在滚轮上，并将滚轮贴在带涂装的焊缝处；
[0015]S4.涂装，并根据滚珠确定焊缝最高点，实时调整控制板顶部使其沿焊缝最高点运动；
[0016]S5.涂装完毕后，收拢伸缩杆至最短，将滚轮装置收至存放处备用。
[0017]基于上述技术方案，本专利技术具有以下优点：
[0018]1.本专利技术通过伸缩杆能够调节长度距离，同时设有各种不同规格的控制板，能够适用于多种不同场景，具有广泛的适用性；
[0019]2.在控制板顶部设有缺口，能够避免涂装时对焊缝造成破坏；
[0020]3.控制板上还设有滚珠，通过滚珠使得控制板顶部始终与焊缝最高点相接触，从而使得控制板从最高点将油漆抹平，有效地调整油漆厚度均匀，避免返工。
附图说明
[0021]为了更清楚得说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本专利技术的结构示意图。
[0023]图2为本专利技术中厚度控制板的结构示意图。
[0024]图3为本专利技术中控制板的结构示意图。
[0025]图4为本专利技术的局部结构示意图。
具体实施方式
[0026]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本专利技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。
[0027]在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
[0028]应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。
[0029]如图1
‑
4所示，
[0030]结合图1说明本实施方式，本专利技术方法操作简单、便捷，能够避免现场因人员技术问题产生的油漆厚度不符合标准的现象，有效解决了现场油漆返工的问题。
[0031]一种用于船舶特殊位置涂装的滚轮装置，该装置包括伸缩杆1、立体支架2、滚轮3和厚度控制板4，所述伸缩杆1与立体支架2做固定连接，所述立体支架2为框架式长方体结构，所述滚轮3中心处设有滚轮轴4，所述滚轮轴4的两端做可转动固定连接于立体支架2上部两侧的支撑杆上，所述立体支架2的前端底部与厚度控制板4做铰接，所述厚度控制板4向
前倾斜设置，所述立体支架2的前端上部设有弹簧5，所述弹簧5与厚度控制板4靠近立体支架2一侧的板面做固定连接。
[0032]进一步地，所述厚度控制板4包括连接板6和控制板7，所述连接板6的底部与立体支架2做铰接，所述连接板6的板面上部与弹簧5做固定连接，所述连接板6的顶部与控制板7底部做可拆卸连接，所述控制板7的上端为三角状结构。
[0033]进一步地，在所述控制板7顶部靠近所述立体支架2的顶角处设有一个缺口8，所述缺口8为圆弧状，控制板7的规格及缺口8的大小，均可根据焊缝的规格进行对应调整匹配。
[0034]进一步地，在所述控制板7靠近所述立体支架2的一侧的板面上部设有一个圆形凹槽9，所述圆形凹槽9的中轴线与所述控制板7的中轴线位于同一平面内，在所述圆形凹槽9内安装有滚珠10。
[0035]进一步地，在所述连接板6的顶部设有插槽11，在所述控制板7的底部设有与插槽11相对应的凸块12，所述连接板6与控制板7通过插槽11与凸块12相配合做可拆卸连接。
[0036]进一步地，所述伸缩杆1为双管套接式抽拉结构。
[0037]本专利技术还提供了一种船舶特殊位置涂装的方法，利用一种用于船舶特殊位置涂装的滚轮装置，该方法包括以下步骤：
[0038]S1.根据待涂装的焊缝选取对应规格的控制板7，并将控制板7与连接板6相连接；
[0039]S2.根据带涂装的焊缝位置调整伸缩杆1长度；
[0040]S3.将油漆倒在滚轮3上，并将滚轮3贴在带涂装的焊缝处；
[0041]S4.涂装，由于滚珠10的球形结构，其在沿本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于船舶特殊位置涂装的滚轮装置，其特征在于，该装置包括伸缩杆、立体支架、滚轮和厚度控制板，所述伸缩杆与立体支架做固定连接，所述立体支架为框架式长方体结构，所述滚轮中心处设有滚轮轴，所述滚轮轴的两端做可转动固定连接于立体支架上部两侧的支撑杆上，所述立体支架的前端底部与厚度控制板做铰接，所述厚度控制板向前倾斜设置，所述立体支架的前端上部设有弹簧，所述弹簧与厚度控制板靠近立体支架一侧的板面做固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶特殊位置涂装的滚轮装置，其特征在于，所述厚度控制板包括连接板和控制板，所述连接板的底部与立体支架做铰接，所述连接板的板面上部与弹簧做固定连接，所述连接板的顶部与控制板底部做可拆卸连接，所述控制板的上端为三角状结构。3.根据权利要求2所述的一种用于船舶特殊位置涂装的滚轮装置，其特征在于，在所述控制板顶部靠近所述立体支架的顶角处设有一个缺口，所述缺口为圆弧状。4.根据权利要求2所述的一种用于船舶特殊位置涂装的滚轮装置，其特征在于，在...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭波，姚爱萍，王庆乾，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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