车灯支架成型模具制造技术

本实用新型专利技术属于模具技术领域，具体涉及车灯支架成型模具，包括模座，所述模座的上端设置有下模，所述下模的上端设置有上模，所述上模的顶部设置有注塑咀，所述下模的底部接触有安装工位座，所述下模的底部固定连接有插块，所述插块与安装工位座滑动连接，所述安装工位座内滑动连接有定位销，所述定位销与插块滑动连接，所述安装工位座的侧面通过螺栓安装有安装侧盖。通过在模具的模座底部设置两个插块，插块壳插入到用于安装模具的安装工位座上，然后在安装工位座内设置通过弹簧进行伸缩的定位销，定位销可以贯穿插块，进而对插块进行限制，这样通过定位销与插块的配合的简单配合，即可完成模具在安装工位座上的快速安装。即可完成模具在安装工位座上的快速安装。即可完成模具在安装工位座上的快速安装。

【技术实现步骤摘要】
车灯支架成型模具


[0001]本技术涉及模具
，具体为车灯支架成型模具。

技术介绍

[0002]汽车前灯支架是用于安装汽车前灯的重要部件，一般这些支架都是使用注塑模具来进行制作的。比如公告号为CN213082037U的技术专利公开了一种汽车前车灯支架成型模具，包括底模、盖板、第一驱动马达和第二驱动马达，所述底模的上方设置有盖板，所述底模的内部设置有载板，所述连接板的底端固定安装有第一驱动马达，所述底模的下表面连接有支板，且支板的外侧设置有竖板，所述竖板的内端表面连接有第一凸杆，所述竖板的底端连接有连接块，所述底板的上表面左右两端均开设有凹口，所述螺纹杆的内端固定连接有嵌入在底板内部的第二驱动马达。该汽车前车灯支架成型模具，可以确保盖板与底模之间的连接不会出现偏差，同时连接稳定牢固，保证产品可以稳定的冷却成型，且在产品冷却成型后，也便于将其顶出。
[0003]而现有的车灯支架成型模具安装在工位上时，通常是采用多个螺栓和螺母的安装方式，但是此安装方式较为繁琐，并且安装后的位置是固定的，不能进行调节，导致与其它设备连接时的误差不方便消除。因此，需对其进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供车灯支架成型模具，解决了现有的车灯支架成型模具安装在工位上时，通常是采用多个螺栓和螺母的安装方式，但是此安装方式较为繁琐，并且安装后的位置是固定的，不能进行调节，导致与其它设备连接时的误差不方便消除的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车灯支架成型模具，包括模座，所述模座的上端设置有下模，所述下模的上端设置有上模，所述上模的顶部设置有注塑咀，所述下模的底部接触有安装工位座，所述下模的底部固定连接有插块，所述插块与安装工位座滑动连接，所述安装工位座内滑动连接有定位销，所述定位销与插块滑动连接，所述安装工位座的侧面通过螺栓安装有安装侧盖，所述安装工位座内设置有弹簧，所述定位销上通过螺纹连接有拨杆，所述拨杆与安装工位座滑动连接。
[0006]优选的，所述插块的数量为两个，两个所述插块对称分布的模座的底部。通过插块的设计，对模具的安装具有定位作用。
[0007]优选的，所述弹簧的一端与定位销接触，所述弹簧的另一端固定与安装侧盖接触。通过弹簧的设计，对定位销具有辅助复位的作用。
[0008]优选的，所述拨杆上铰接有铰接臂，所述铰接臂上固定连接有卡块，所述卡块与安装工位座卡接。通过卡块和铰接臂的设计，对拨杆具有限位作用。
[0009]优选的，所述安装工位座上固定连接有支撑块，所述支撑块内通过螺纹连接有调节杆，所述调节杆与安装工位座滑动连接，所述调节杆与插块接触。通过支撑块的设计，对调节杆具有支撑作用。
[0010]优选的，所述调节杆上固定连接有旋钮，所述旋钮为不锈钢材质。通过旋钮的设计，便于转动调节杆。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过在模具的模座底部设置两个插块，插块壳插入到用于安装模具的安装工位座上，然后在安装工位座内设置通过弹簧进行伸缩的定位销，定位销可以贯穿插块，进而对插块进行限制，这样通过定位销与插块的配合的简单配合，即可完成模具在安装工位座上的快速安装，同样的也方便后期的拆卸检修，相较于传统的通过多个螺栓和螺母的安装方式，更加简单方便。
[0013]2、本技术通过在安装工位座内设置两个支撑块，支撑块内设置与支撑块带有旋钮的调节杆，调节杆可以抵触到插块，这样通过旋钮带动调节杆转动，而调节杆利用与支撑块之间的螺纹运动可以产生横向的位移，进而可以带动插块横移，从而使得模具在安装后的位置可以进行微调，更好的与模具外的设备配合。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构立体图；
[0015]图2为本技术的图1的局部结构正视剖视图；
[0016]图3为本技术的图2的A部结构放大图。
[0017]图中：1、模座；2、下模；3、上模；4、安装工位座；5、插块；6、定位销；7、安装侧盖；8、弹簧；9、拨杆；10、铰接臂；11、卡块；12、支撑块；13、调节杆；14、旋钮；15、注塑咀。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1、图2，车灯支架成型模具，包括模座1，模座1的上端设置有下模2，下模2的上端设置有上模3，上模3的顶部设置有注塑咀15，下模2的底部接触有安装工位座4，下模2的底部固定连接有插块5，插块5的数量为两个，两个插块5对称分布的模座1的底部,通过插块5的设计，对模具的安装具有定位作用,插块5与安装工位座4滑动连接。
[0020]请参阅图1、图2、图3，安装工位座4内滑动连接有定位销6，定位销6与插块5滑动连接，安装工位座4的侧面通过螺栓安装有安装侧盖7，安装工位座4内设置有弹簧8，弹簧8的一端与定位销6接触，弹簧8的另一端固定与安装侧盖7接触,通过弹簧8的设计，对定位销6具有辅助复位的作用,定位销6上通过螺纹连接有拨杆9，拨杆9与安装工位座4滑动连接,拨杆9上铰接有铰接臂10，铰接臂10上固定连接有卡块11，卡块11与安装工位座4卡接，通过卡块11和铰接臂10的设计，对拨杆9具有限位作用。
[0021]请参阅图2，安装工位座4上固定连接有支撑块12，支撑块12内通过螺纹连接有调节杆13，调节杆13与安装工位座4滑动连接，调节杆13与插块5接触。通过支撑块12的设计，对调节杆13具有支撑作用,调节杆13上固定连接有旋钮14，旋钮14为不锈钢材质。通过旋钮14的设计，便于转动调节杆13。
[0022]本技术具体实施过程如下：使用时，先拨动拨杆9，拨杆9带动定位销6横移，而定位销6横移时会对弹簧8进行压缩，然后将模具的模座1放置在安装工位座4上，并且模座1底部的插块5插入到安装工位座4内，并且接触到调节杆13，随后松开拨杆9，而弹簧8则复位将定位销6回顶，并且使得定位销6插入到插块5内，对插块5进行限制，完成模具在安装工位座4上的快速安装，同样的，通过拨杆9带动定位销6与插块5分离即可，将模具拆卸下来，方便后期的拆卸检修，相较于传统的通过多个螺栓和螺母的安装方式，更加简单方便，随后转动铰接臂10，使得铰接臂10上的卡块11卡入到安装工位座4内，这样可以对拨杆9进行限位，从而保证了定位销6与插块5之间不易松动；
[0023]如需对模具安装后的位置进行微调，只需转动旋钮14，旋钮14带动调节杆13转动，而调节杆13利用与支撑块12之间的螺纹运动可以产生横向的位移，进而可以带动插块5横移，从而使得模具在安装后的位置可以进行微调，更好的与模具外的设备配合。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车灯支架成型模具，包括模座(1)，其特征在于：所述模座(1)的上端设置有下模(2)，所述下模(2)的上端设置有上模(3)，所述上模(3)的顶部设置有注塑咀(15)，所述下模(2)的底部接触有安装工位座(4)，所述下模(2)的底部固定连接有插块(5)，所述插块(5)与安装工位座(4)滑动连接，所述安装工位座(4)内滑动连接有定位销(6)，所述定位销(6)与插块(5)滑动连接，所述安装工位座(4)的侧面通过螺栓安装有安装侧盖(7)，所述安装工位座(4)内设置有弹簧(8)，所述定位销(6)上通过螺纹连接有拨杆(9)，所述拨杆(9)与安装工位座(4)滑动连接。2.根据权利要求1所述的车灯支架成型模具，其特征在于：所述插块(5)的数量为两个，两个所述插块(5)对称分布的模座(1)的底部。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：章武杰，
申请(专利权)人：宁波斯穆汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：