一种具有识别限位功能光伏充电桩制造技术

本发明专利技术公开了一种具有识别限位功能光伏充电桩，包括机体和位于所述机体底部的承载板，所述承载板的顶端开设有通孔，所述通孔内设有与其相匹配的限位板，所述限位板通过调节机构与所述承载板相连接，所述机体的一侧设有充电枪，所述充电枪的下方且位于所述机体的一侧设有线箱。有益效果：通过识别器与调节机构的配合设计，使得伸缩气缸带动限位板进行转动，使得限位板由横向状态转变为竖向状态，实现限位板的限位效果，识别器对车牌进行判断，判断为是电动车车牌后才能将限位板复位，使电动车停到停车位进行充电，而判断为燃油车则不复位限位板，从而避免了燃油车占车位的问题。从而避免了燃油车占车位的问题。从而避免了燃油车占车位的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有识别限位功能光伏充电桩


[0001]本专利技术涉及光伏充电桩
，具体来说，涉及一种具有识别限位功能光伏充电桩。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在日常生活中对新能源汽车进行充电时，需要寻找充电桩对其进行充电。
[0003]由于场地限制、充电桩安装成本及配套基础设施老旧一系列问题，致使停车场内充电桩数量寥寥无几，即使有建有充电桩的停车场，其充电桩的停车位经常被燃油车主占领，电动汽车车主需要让燃油车主挪车才能充电，但是这个过程一般比较占用时间。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]针对相关技术中的问题，本专利技术提出一种具有识别限位功能光伏充电桩，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]为此，本专利技术采用的具体技术方案如下：
[0007]一种具有识别限位功能光伏充电桩，包括机体和位于所述机体底部的承载板，所述承载板的顶端开设有通孔，所述通孔内设有与其相匹配的限位板，所述限位板通过调节机构与所述承载板相连接，所述机体的一侧设有充电枪，所述充电枪的下方且位于所述机体的一侧设有线箱。
[0008]作为优选的，所述调节机构包括位于所述通孔内底端的固定块，所述固定块的一侧设有对称设置的导杆一和导杆二，所述导杆一和所述导杆二上自左向右依次套设有套块和活动块，所述套块的一侧设有与所述活动块相连接的推杆，所述活动块靠近所述限位板的一侧顶端设有移动块，所述移动块的底端设有齿板，所述齿板的底端设有与其相匹配的齿轮，所述齿轮的轴心处设有贯穿所述限位板并与所述通孔内壁相连接的转轴。
[0009]作为优选的，所述通孔内的底端设有与所述转轴相连接的U型架，所述U型架通过轴套与所述转轴相连接。
[0010]作为优选的，所述固定块的一侧设有横向设置的伸缩气缸，所述伸缩气缸的一端设有与所述套块相连接的连接柱。
[0011]作为优选的，所述机体的一侧顶端设有识别器，所述识别器与所述伸缩气缸相电性连接。
[0012]作为优选的，所述承载板的顶端边角处均开设有固定孔。
[0013]本专利技术的有益效果为：通过识别器与调节机构的配合设计，使得伸缩气缸带动限位板进行转动，使得限位板由横向状态转变为竖向状态，实现限位板的限位效果，识别器对
车牌进行判断，判断为是电动车车牌后才能将限位板复位，使电动车停到停车位进行充电，而判断为燃油车则不复位限位板，从而避免了燃油车占车位的问题。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是根据本专利技术实施例的一种具有识别限位功能光伏充电桩的结构示意图；
[0016]图2是根据本专利技术实施例的一种具有识别限位功能光伏充电桩中调节机构的结构示意图。
[0017]图中：
[0018]1、机体；2、承载板；3、通孔；4、限位板；5、充电枪；6、线箱；7、固定块；8、导杆一；9、导杆二；10、套块；11、活动块；12、推杆；13、移动块；14、齿板；15、齿轮；16、转轴；17、U型架；18、伸缩气缸；19、连接柱；20、识别器；21、固定孔。
具体实施方式
[0019]为进一步说明各实施例，本专利技术提供有附图，这些附图为本专利技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本专利技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0020]根据本专利技术的实施例，提供了一种具有识别限位功能光伏充电桩。
[0021]实施例一；
[0022]如图1
‑
2所示，根据本专利技术实施例的具有识别限位功能光伏充电桩，包括机体1和位于所述机体1底部的承载板2，所述承载板2的顶端开设有通孔3，所述通孔3内设有与其相匹配的限位板4，所述限位板4通过调节机构与所述承载板2相连接，所述机体1的一侧设有充电枪5，所述充电枪5的下方且位于所述机体1的一侧设有线箱6。
[0023]实施例二；
[0024]如图1
‑
2所示，所述调节机构包括位于所述通孔3内底端的固定块7，所述固定块7的一侧设有对称设置的导杆一8和导杆二9，所述导杆一8和所述导杆二9上自左向右依次套设有套块10和活动块11，所述套块10的一侧设有与所述活动块11相连接的推杆12，所述活动块11靠近所述限位板4的一侧顶端设有移动块13，所述移动块13的底端设有齿板14，所述齿板14的底端设有与其相匹配的齿轮15，所述齿轮15的轴心处设有贯穿所述限位板4并与所述通孔3内壁相连接的转轴16。
[0025]实施例三；
[0026]如图1
‑
2所示，所述通孔3内的底端设有与所述转轴16相连接的U型架17，所述U型架17通过轴套与所述转轴16相连接，所述固定块7的一侧设有横向设置的伸缩气缸18，所述伸缩气缸18的一端设有与所述套块10相连接的连接柱19，所述机体1的一侧顶端设有识别器20，所述识别器20与所述伸缩气缸18相电性连接，所述承载板2的顶端边角处均开设有固
定孔21。
[0027]为了方便理解本专利技术的上述技术方案，以下就本专利技术在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
[0028]在实际应用时，识别器20识别到电动车时，启动伸缩气缸18带动套块10在导杆一8和导杆二9上向左移动，而套块10通过推杆12带动活动块11同步进行移动，而活动块11通过移动块13带动齿板14与齿轮15进行啮合，使得齿轮15带动转轴16进行旋转，转轴16带动限位板4进行转动并复位到通孔3内。
[0029]综上所述，借助于本专利技术的上述技术方案，通过识别器20与调节机构的配合设计，使得伸缩气缸18带动限位板4进行转动，使得限位板4由横向状态转变为竖向状态，实现限位板4的限位效果，识别器20对车牌进行判断，判断为是电动车车牌后才能将限位板4复位，使电动车停到停车位进行充电，而判断为燃油车则不复位限位板4，从而避免了燃油车占车位的问题。
[0030]以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有识别限位功能光伏充电桩，其特征在于，包括机体(1)和位于所述机体(1)底部的承载板(2)，所述承载板(2)的顶端开设有通孔(3)，所述通孔(3)内设有与其相匹配的限位板(4)，所述限位板(4)通过调节机构与所述承载板(2)相连接，所述机体(1)的一侧设有充电枪(5)，所述充电枪(5)的下方且位于所述机体(1)的一侧设有线箱(6)。2.根据权利要求1所述的一种具有识别限位功能光伏充电桩，其特征在于，所述调节机构包括位于所述通孔(3)内底端的固定块(7)，所述固定块(7)的一侧设有对称设置的导杆一(8)和导杆二(9)，所述导杆一(8)和所述导杆二(9)上自左向右依次套设有套块(10)和活动块(11)，所述套块(10)的一侧设有与所述活动块(11)相连接的推杆(12)，所述活动块(11)靠近所述限位板(4)的一侧顶端设有移动块(13)，所述移动块(13)的底端设有齿板(14)，所述齿板(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑琇平，
申请(专利权)人：诸暨市恒日新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：