一种调车绞车用双向旋转托辊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种调车绞车用双向旋转托辊，其包括设置铁路线两条轨道之间的支撑座、设置于支撑座上的转轴、转动连接于转轴上的辊筒，辊筒沿转轴长度方向并列设置有两组，两组辊筒相互独立旋转。本实用新型专利技术提出的调车绞车用双向旋转托辊，采用一套托辊即可实现钢丝绳正反转的要求，将钢丝绳安放在铁路线两条轨道之间，减小了钢丝绳布置时的占地面积、增强了设备的使用安全性、缩短了钢丝绳的长度、减少了托辊的使用数量，降低了使用成本。降低了使用成本。降低了使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种调车绞车用双向旋转托辊


[0001]本技术属于调车绞车设备领域，具体地说涉及一种调车绞车用双向旋转托辊。

技术介绍

[0002]调车绞车设备主要由减速器、调车铁牛、导向轮、紧绳装置、托辊、钢丝绳等部分组成，整套装置可代替火车机车头在区域内牵引列车车厢，降低了列车牵引成本。该套装置使用时需利用钢丝绳在使用区域内与连接在减速器上的摩擦轮形成一闭环，依靠摩擦轮旋转带动钢丝绳在闭环内旋转，实现调车功能。钢丝绳使用时，为避免钢丝绳与地面直接接触造成磨损，需将钢丝绳放置在托辊上。通常布置钢丝绳闭环时，钢丝绳在轨道中心和轨道外面，布置时占地面积大，托辊数量多，钢丝绳长度较长，使用成本高，系统运行时，轨道外运行钢丝绳给人员造成安全隐患。
[0003]因此，现有技术需要进一步改进和提高。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，现提出一种调车绞车用双向旋转托辊，其可将钢丝绳安放在铁路线两条轨道之间，其具有占地面积小、安全可靠且制造简单、拆装方便、使用成本低等优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种调车绞车用双向旋转托辊，其包括设置铁路线两条轨道之间的支撑座、设置于支撑座上的转轴、转动连接于转轴上的辊筒，辊筒沿转轴长度方向并列设置有两组，两组辊筒相互独立旋转。
[0007]进一步地，所述辊筒的内孔中心处设置有轴套，轴套两侧设置有轴承，辊筒的两侧中心处通过螺栓可拆卸有端盖，辊筒通过轴套及轴承转动连接于转轴上并通过端盖固定。
[0008]进一步地，所述辊筒的两侧中心处均通过螺栓与端盖可拆卸连接。
[0009]进一步地，所述螺栓与端盖之间设置有垫圈。
[0010]进一步地，所述端盖与辊筒之间设置有橡胶垫。
[0011]进一步地，所述辊筒的两侧顶部均设置有用于避免钢丝绳脱离辊筒表面的环形限位凸起。
[0012]进一步地，所述支撑座包括对向设置的两组支架，两组支架上对应转轴的两端均设置有U型槽口，转轴的两端架设于两组支架的U型槽口内。
[0013]进一步地，所述转轴的端部形状与U型槽口的形状相适应。
[0014]进一步地，所述支架为由竖直板及水平板组成的L形支架，水平板通过地脚螺栓及螺母连接于铁路线两条轨道之间的地下混凝土内，水平板上对应地脚螺栓配合设置有安装孔，U型槽口设置于竖直板上。
[0015]进一步地，所述竖直板与水平板之间的连接处设置有至少一块三角加强筋。
[0016]进一步地，所述地脚螺栓为L形地脚螺栓。
[0017]综上所述，本技术相比于现有技术具有如下有益效果：
[0018]在调车绞车运行时，闭环钢丝绳放置在铁路两条轨道内，闭环钢丝绳运行方向相反，普通托辊受轨道轨距限制，需交错设置两套托辊、两套托辊地基。本技术提出的调车绞车用双向旋转托辊，一套即可实现钢丝绳正反转的要求，将钢丝绳安放在铁路线两条轨道之间，减小了钢丝绳布置时的占地面积、增强了设备的使用安全性、缩短了钢丝绳的长度、减少了托辊的使用数量，降低了使用成本，转轴及两个辊筒安装在两侧支架的U型槽口内，拆装简便，易于维护。本技术拆装简单，运行安全可靠，可以大幅度地减少占地面积，具有降低使用成本、减少安全隐患、节能明显等诸多优点。
附图说明
[0019]图1是本技术具体实施例1中调车绞车用双向旋转托辊的结构示意图；
[0020]图2是图1中A处局部放大图；
[0021]附图中：110、支架；111、竖直板；112、水平板；113、三角加强筋；120、转轴；130、辊筒；140、轴套；150、轴承；160、端盖；170、螺栓；180、钢丝绳；190、地脚螺栓；210、螺母；220、混凝土。
具体实施方式
[0022]为了使本领域的人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合本技术的实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。此外，以下实施例中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本技术创造。
[0023]具体实施例1
[0024]一种调车绞车用双向旋转托辊，如图1
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2所示，其包括设置铁路线两条轨道之间的支撑座、设置于支撑座上的转轴120、转动连接于转轴120上的辊筒130，辊筒130沿转轴120长度方向并列设置有两组，两组辊筒130相互独立旋转。
[0025]进一步地，所述辊筒130的内孔中心处设置有轴套140，轴套140两侧设置有轴承150，辊筒130的两侧中心处通过螺栓170可拆卸有端盖160，辊筒130通过轴套140及轴承150转动连接于转轴120上并通过端盖160固定。使用时，将筒体、轴套140、轴承150组装好并用端盖160固定。
[0026]进一步地，所述螺栓170与端盖160之间设置有垫圈。
[0027]进一步地，所述端盖160与辊筒130之间设置有橡胶垫。
[0028]进一步地，所述辊筒130的两侧顶部均设置有用于避免钢丝绳180脱离辊筒130表面的环形限位凸起，保证钢丝绳180在辊筒130表面上的安全放置。
[0029]进一步地，所述支撑座包括对向设置的两组支架110，两组支架110上对应转轴120的两端均设置有U型槽口，转轴120的两端架设于两组支架110的U型槽口内。
[0030]进一步地，所述转轴120的端部形状与U型槽口的形状相适应。具体的，转轴120的两端加工成平面，可有效防止转轴120在两组支架110上旋转，将转轴120及辊筒130安放在
两侧支架110的U型槽口内，无需额外固定件即可实现两个辊筒130的独立旋转，该结构简单，便于更换。
[0031]进一步地，所述支架110为由竖直板111及水平板112组成的L形支架110，水平板112通过地脚螺栓190及螺母210连接于铁路线两条轨道之间的地下混凝土220内，水平板112上对应地脚螺栓190配合设置有安装孔，U型槽口设置于竖直板111上。
[0032]进一步地，所述竖直板111与水平板112之间的连接处设置有至少一块三角加强筋113，加强竖直板111与水平板112之间的连接强度，从而提高支架110的结构稳定性，对转轴120及转轴120上的辊筒130提供良好稳定的支撑力。
[0033]优选的，所述地脚螺栓190为L形地脚螺栓，提高支架110与地面的连接稳定性。
[0034]组装时，将轴套140及一端轴承150与一辊筒130组装好后装在转轴120上，安装辊筒130一侧的端盖160并用螺栓170固定好，然后再装入另一端轴承150及端盖160并用螺栓170固定好；再按上述步骤将另一辊筒130安装于转轴120上。在铁路线两条轨道之间预埋两根地脚螺栓190，将两组支架11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调车绞车用双向旋转托辊，其特征在于：包括设置铁路线两条轨道之间的支撑座、设置于支撑座上的转轴、转动连接于转轴上的辊筒，辊筒沿转轴长度方向并列设置有两组，两组辊筒相互独立旋转。2.根据权利要求1所述的调车绞车用双向旋转托辊，其特征在于：所述辊筒的内孔中心处设置有轴套，轴套两侧设置有轴承，辊筒的两侧中心处通过螺栓可拆卸有端盖，辊筒通过轴套及轴承转动连接于转轴上并通过端盖固定。3.根据权利要求2所述的调车绞车用双向旋转托辊，其特征在于：所述螺栓与端盖之间设置有垫圈。4.根据权利要求2所述的调车绞车用双向旋转托辊，其特征在于：所述端盖与辊筒之间设置有橡胶垫。5.根据权利要求2所述的调车绞车用双向旋转托辊，其特征在于：所述辊筒的两侧顶部均设置有用于避免钢丝绳脱离辊筒表面的环形限位凸起。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙昌伟，仝爱丽，马明，薛立群，李圣东，
申请(专利权)人：山东莱芜煤矿机械有限公司，
类型：新型
国别省市：