一种车载用电源装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供有一种车载用电源装置，包括电源盒主体，所述电源盒主体内设有电源板组件，所述电源板组件包括电源板主体以及设于电源板主体上的输入端口和若干组输出端口，所述电源盒主体的一侧设有对应输入端口的输入插孔，所述电源盒主体的另一侧设有对应输出端口的输出插孔，所述电源盒主体上设有用于遮挡输出插孔的遮挡组件。本技术方案通过在电源盒主体一侧对应输出插孔的位置设有遮挡组件，在输出插孔处的输出通道未连接设备时，弹簧使得两组挡板相互贴合遮挡输出插孔避免外界的灰尘或液体等进入，保证该车载电源装置的稳定使用，提高该车载电源装置的使用寿命。提高该车载电源装置的使用寿命。提高该车载电源装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车载用电源装置


[0001]本技术涉及电源装置
，具体涉及一种车载用电源装置。

技术介绍

[0002]车载电源又叫车载电源逆变器，国内市场私人购车越来越多，因此，电源逆变器作为在汽车移动中使用的直流变交流的电源转换器，会给生活带来方便，也是有车族必备用品。
[0003]例如中国专利文献公开号：CN214756099U提出的一种新型车载电源装置，其公开：包括电源盒和电源板，所述电源盒顶端后方转动连接有翻盖，所述电源盒底端内壁四个拐角处均固定连接有螺纹柱，所述翻盖底端前方中部固定连接有插头，所述电源盒顶端前方中部与插头相对应的位置处固定连接有卡块，所述电源板对应螺纹柱的四个拐角处均设置有螺纹孔，所述电源板顶端中部固定连接有降压器，所述电源板顶端左侧中部固定连接有输入端口，所述电源板顶端右侧前方与后方分别固定连接有第一输出端口和第二输出端口。
[0004]虽然上述车载电源装置通过电源转换模块稳定输出电流电压，可满足大电流低电压用电设备，兼容性好，并且设置有双输出通道，可为更多设备供电，值得大力推广，但是存在以下缺陷：其设有双输出通道，输出通道对应输出插孔，输出插孔暴露在外，在使用时如果有一个输出通道未使用(即未连接设备)，容易导致外界的灰尘或液体等从输出插孔进入输出通道，影响该车载电源装置的稳定使用，使用寿命较低。为此，我们提出一种车载用电源装置。

技术实现思路

[0005]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本申请旨在提供一种车载用电源装置。
[0006]第一方面，一种车载用电源装置，包括电源盒主体，所述电源盒主体内设有电源板组件，所述电源板组件包括电源板主体以及设于电源板主体上的输入端口和若干组输出端口，所述电源盒主体的一侧设有对应输入端口的输入插孔，所述电源盒主体的另一侧设有对应输出端口的输出插孔，所述电源盒主体上设有用于遮挡输出插孔的遮挡组件，其中，
[0007]所述遮挡组件包括滑动块、弹簧以及与滑动块固定的挡板，所述输出插孔的两侧均开设有沿输出插孔轴心向电源盒主体外缘延伸的滑槽，所述滑动块为两组，两组所述滑动块分别滑动设于两组滑槽内，两组所述挡板相互接触用于遮挡输出插孔，所述弹簧的一端与滑动块连接，另一端与滑槽远离输出插孔的一侧内壁连接。
[0008]根据本技术实施例提供的技术方案，所述滑动块远离滑槽槽底的一侧铰接有翻转块，所述翻转块上设有卡杆，滑槽槽底等距开设有若干组供卡杆插入的插孔。
[0009]根据本技术实施例提供的技术方案，两组所述挡板相对一侧均开设有弧形孔，所述弧形孔内壁设有弧形橡胶垫。
[0010]根据本技术实施例提供的技术方案，两组所述弧形孔对接形成通线孔，其中
一组所述挡板远离电源盒主体的一侧通过转轴转动设有封堵通线孔的旋转挡盘。
[0011]根据本技术实施例提供的技术方案，所述挡板与滑动块可拆卸连接，所述挡板的一侧贴合电源盒主体外壁。
[0012]根据本技术实施例提供的技术方案，所述输出插孔至少设有两组，两组所述输出插孔呈线性阵列等距开设在电源盒主体一侧。
[0013]综上所述，本申请公开有一种车载用电源装置。
[0014]本技术方案通过在电源盒主体一侧对应输出插孔的位置设有遮挡组件，在输出插孔处的输出通道未连接设备时，弹簧使得两组挡板相互贴合遮挡输出插孔避免外界的灰尘或液体等进入，保证该车载电源装置的稳定使用，提高该车载电源装置的使用寿命。
附图说明
[0015]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0016]图1是本技术一种车载用电源装置结构示意图；
[0017]图2是本技术一种车载用电源装置中遮挡组件结构立体图；
[0018]图3是本技术图2局部结构立体图。
[0019]图中：1、电源盒主体；2、输出插孔；3、遮挡组件；31、滑动块；32、挡板；33、弹簧； 34、翻转块；35、卡杆；36、旋转挡盘；37、弧形孔。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与技术相关的部分。
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0022]实施例1
[0023]请参考图1
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3，一种车载用电源装置，包括电源盒主体1，电源盒主体1内设有电源板组件，电源板组件包括电源板主体以及设于电源板主体上的输入端口和若干组输出端口，当然，电源板组件也不限于这些结构，还包括有降压器以及电源转换器等结构，在此不另做详述，电源盒主体1的一侧设有对应输入端口的输入插孔，电源盒主体1的另一侧设有对应输出端口的输出插孔2，输出插孔2至少设有两组，两组输出插孔2呈线性阵列等距开设在电源盒主体1一侧，以便为更多设备供电，电源盒主体1上设有用于遮挡输出插孔 2的遮挡组件3；其中，
[0024]遮挡组件3包括滑动块31、弹簧33以及与滑动块31固定的挡板32，输出插孔2的两侧均开设有沿输出插孔2轴心向电源盒主体1外缘延伸的滑槽，滑动块31为两组，两组滑动块31分别滑动设于两组滑槽内，两组挡板32相互接触用于遮挡输出插孔2，弹簧33 的一端与滑动块31连接，另一端与滑槽远离输出插孔2的一侧内壁连接，弹簧33用于带动向外侧移动的滑动块31复位，滑槽可为T形滑槽，滑动块31为与其适配的T形滑块，挡板32的形状优选为矩形，挡板32与滑动块31可拆卸连接，例如螺栓固定方式，挡板32 的一侧贴合电源盒主
体1外壁；
[0025]进一步的，两组挡板32相对一侧均开设有弧形孔37，弧形孔37内壁设有弧形橡胶垫，两组弧形孔37对接形成通线孔，在外界的设备插入输出插孔2与输出端口对接后，其线缆部分可置于通线孔内，通过两组挡板32不仅可稳定提供连接处的遮挡保护，还有效的避免外界的设备与输出端口对接处松动；
[0026]进一步的，其中一组挡板32远离电源盒主体1的一侧通过转轴转动设有封堵通线孔的旋转挡盘36，阻尼转轴属于现有技术，旋转挡盘36可绕转轴旋转，在外界的设备无需插入输出端口时，为了避免两组挡板32对接后形成的通线孔处于暴露在外，此时通过转动旋转挡盘36使其封闭通线孔即可；
[0027]进一步的，滑动块31远离滑槽槽底的一侧铰接有翻转块34，翻转块34上设有卡杆35，滑槽槽底等距开设有若干组供卡杆35插入的插孔，在手动驱使滑动块31移动时，为了避免滑动块31受弹簧33的影响复位，可翻转翻转块34，使得卡杆35插入对应的插孔即可将滑动块31固定，例如，需要将外界的设备插入输出插孔2与输出端口对接时，通过将滑动块 31向外侧移动后对其固定，使用人本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载用电源装置，包括电源盒主体(1)，所述电源盒主体(1)内设有电源板组件，所述电源板组件包括电源板主体以及设于电源板主体上的输入端口和若干组输出端口，所述电源盒主体(1)的一侧设有对应输入端口的输入插孔，所述电源盒主体(1)的另一侧设有对应输出端口的输出插孔(2)，其特征在于，所述电源盒主体(1)上设有用于遮挡输出插孔(2)的遮挡组件(3)，其中，所述遮挡组件(3)包括滑动块(31)、弹簧(33)以及与滑动块(31)固定的挡板(32)，所述输出插孔(2)的两侧均开设有沿输出插孔(2)轴心向电源盒主体(1)外缘延伸的滑槽，所述滑动块(31)为两组，两组所述滑动块(31)分别滑动设于两组滑槽内，两组所述挡板(32)相互接触用于遮挡输出插孔(2)，所述弹簧(33)的一端与滑动块(31)连接，另一端与滑槽远离输出插孔(2)的一侧内壁连接。2.根据权利要求1所述的一种车载用电源装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：高国旺，王岩，邢少民，董宾，
申请(专利权)人：天津航星电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：