一种车用高强度齿轮箱轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用高强度齿轮箱轴承，涉及轴承技术领域，解决了现有的轴承润滑和防尘效果差，且保持架抗蠕变性能差，导致轴承强度和耐久性差问题，包括滚珠；所述滚珠转动连接在保持架的内部。该装置通过注油塞能够方便快速的向装置内部添加润滑物质，保证装置运行的顺畅，减少磨损，同时注油塞在复位状态时能够对轴承外圈进行封堵，在与轴承外圈和轴承内圈的密封凸台的配合使用下能够隔绝外部杂质灰尘进入装置内部，防止外来硬质异物或其他杂质东西的侵入，避免保持架过度磨损情况的出现，且保持架采用材质为30％玻纤增强聚酰胺塑料，具有较高的耐久性，较强的抗疲劳、抗延展及抗蠕变能力，实用性极强。实用性极强。实用性极强。

【技术实现步骤摘要】
一种车用高强度齿轮箱轴承


[0001]本技术属于轴承
，更具体地说，特别涉及一种车用高强度齿轮箱轴承。

技术介绍

[0002]现代齿轮箱可以在很小的空间内传递很高的功率，应用范围广泛，齿轮箱内部需要用到各种轴承，其中轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。
[0003]现有的轴承在使用时，存在以下缺点：
[0004]1.没有润滑通道，润滑不方便，容易导致轴承过度磨损，耐久性差；
[0005]2.防尘效果差，外来硬质异物或其他杂质东西的侵入到轴承内部，加剧了保持架的磨损；
[0006]3.保持架抗蠕变性能差，在配合量不足的情况下，由于轴承滚珠滑动而使载荷点向周围方向移动，导致出现轴承内圈相对轴或轴承外圈向圆周方向位置偏离的问题。
[0007]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种车用高强度齿轮箱轴承，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0008]为了解决上述技术问题，本技术提供一种车用高强度齿轮箱轴承，以解决现有轴承润滑和防尘效果差，且保持架抗蠕变性能差，导致轴承强度和耐久性差，实用性不高问题。
[0009]本技术车用高强度齿轮箱轴承的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0010]一种车用高强度齿轮箱轴承，包括轴承内圈、保持架、滚珠和注油塞；所述轴承内圈套入到轴承外圈的内部；所述保持架插接在轴承外圈和轴承内圈之间；所述滚珠转动连接在保持架的内部，且滚珠插接在轴承外圈和轴承内圈的安装槽内部；所述注油塞插接在轴承外圈的内部。
[0011]进一步的，所述保持架和滚珠共同组成了滚动结构，且滚动结构在轴承外圈和轴承内圈之间设有对称的两组。
[0012]进一步的，所述保持架为玻纤增强聚酰胺塑料制成。
[0013]进一步的，所述滚珠的表面设有碳纤维加强层。
[0014]进一步的，所述轴承外圈和轴承内圈的侧面均设有密封凸台。
[0015]进一步的，所述注油塞的内部设有注油孔。
[0016]进一步的，所述注油塞的外部套接有密封顶簧，密封顶簧的两端分别固定连接在注油塞的外部挡环的内部和轴承外圈的内部。
[0017]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0018]首先，该装置设有注油塞，通过注油塞能够方便快速的向装置内部添加润滑物质，
保证装置运行的顺畅，减少磨损，同时注油塞在复位状态时能够对轴承外圈进行封堵，在与轴承外圈和轴承内圈的密封凸台的配合使用下能够隔绝外部杂质灰尘进入装置内部，防止外来硬质异物或其他杂质东西的侵入，避免保持架过度磨损情况的出现，进一步提高了该装置的稳定性和耐久性，且保持架采用材质为30％玻纤增强聚酰胺塑料，具有较高的耐久性，较强的抗疲劳、抗延展及抗蠕变能力，实现卓越的抗磨损性，产生的噪音小，防止滚珠滑动而使载荷点向周围方向移动，实用性极强。
[0019]其次，滚动结构设有两组，增强滚珠的抗压能力，避免部件高速旋转产生的离心力和压力对滚珠造成变形和移位，也增强轴承内圈和轴承外圈之间的转动紧密度，解决了轴承强度低的问题，且滚珠表面涂设右碳纤维材料形成的加强层，能够增强滚珠材质的强度及耐磨性能。
[0020]再者，当需要向装置内部添加润滑物质时，只需通过注射装置顶动注油塞，注油塞向下移动使得注油孔露出轴承外圈的内部，从而此时注射装置能够通过注油孔将润滑物质注射到装置内部为滚珠和保持架进行润滑，添加完成后注油塞能够在密封顶簧的作用下自动复位，使得注油孔重新被轴承外圈封堵，保证装置在使用时内部始终处于封闭状态。
附图说明
[0021]图1是本技术的结构示意图。
[0022]图2是本技术内部的结构示意图；
[0023]图3是本技术图2中A部位放大的结构示意图。
[0024]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0025]1、轴承外圈；101、密封凸台；2、轴承内圈；3、保持架；4、滚珠；5、注油塞；501、注油孔；502、密封顶簧。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0027]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]实施例：
[0030]如附图1至附图3所示：
[0031]本技术提供一种车用高强度齿轮箱轴承，包括轴承内圈2、保持架3、滚珠4和
注油塞5；轴承内圈2套入到轴承外圈1的内部；保持架3插接在轴承外圈1和轴承内圈2之间；滚珠4转动连接在保持架3的内部，且滚珠4插接在轴承外圈1和轴承内圈2的安装槽内部；注油塞5插接在轴承外圈1的内部。
[0032]其中，保持架3和滚珠4共同组成了滚动结构，且滚动结构在轴承外圈1和轴承内圈2之间设有对称的两组，该设计增强了滚珠4的抗压能力，避免部件高速旋转产生的离心力和压力对滚珠4造成变形和移位，也增强轴承内圈2和轴承外圈1之间的转动紧密度，解决了轴承强度低的问题，滚珠4的表面设有碳纤维加强层，且滚珠4表面涂设右碳纤维材料形成的加强层，能够增强滚珠4材质的强度及耐磨性能。
[0033]其中，保持架3为玻纤增强聚酰胺塑料制成，保持架3采用材质为30％玻纤增强聚酰胺塑料，具有较高的耐久性，较强的抗疲劳、抗延展及抗蠕变能力，实现卓越的抗磨损性，产生的噪音小，防止滚珠4滑动而使载荷点向周围方向移动，稳定性极强。
[0034]其中，轴承外圈1和轴承内圈2的侧面均设有密封凸台101，在使用中，轴承外圈1和轴承内圈2的密封凸台101的配合使用下能够隔绝外部杂质灰尘进入装置内部，起到很好的密封和封堵作用，防止外来硬质异物或其他杂质东西的侵入，避免保持架3过度磨损情况的出现，进一步提高了该装置的稳定性和耐久性。
[0035]其中，注油塞5的内部设有注油孔501，在使用中，通过注油塞5能够方便快速的向装置内部添加润滑物质，保证装置运行的顺畅，减少磨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用高强度齿轮箱轴承，其特征在于：包括：轴承内圈(2)、保持架(3)、滚珠(4)和注油塞(5)；所述轴承内圈(2)套入到轴承外圈(1)的内部；所述保持架(3)插接在轴承外圈(1)和轴承内圈(2)之间；所述滚珠(4)转动连接在保持架(3)的内部，且滚珠(4)插接在轴承外圈(1)和轴承内圈(2)的安装槽内部；所述注油塞(5)插接在轴承外圈(1)的内部。2.如权利要求1所述一种车用高强度齿轮箱轴承，其特征在于：所述保持架(3)和滚珠(4)共同组成了滚动结构，且滚动结构在轴承外圈(1)和轴承内圈(2)之间设有对称的两组。3.如权利要求1所述一种车用高强度齿轮箱轴承，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚志强，杜旦锋，
申请(专利权)人：无锡市海峰海林精密轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：