一种市政工程用道路灌缝装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政工程用道路灌缝装置，包括下料管，所述下料管的一端与灌缝机相连，所述下料管的外壁固定装配有支框，所述支框的外侧壁固定装配有支轮，所述支框的上端固定装配有调节结构，所述调节结构的端头连接有夯实机，所述夯实机通过限位结构与下料管相连，通过支轮的作用，方便移动下料管，同时对下料管进行支撑工作，保证下料管灌缝时的稳定性，通过夯实机的作用，可以在灌缝工作进行中，对灌缝后的路面进行夯实，保证灌缝的效果，避免灌缝的质量较差，影响路面使用，通过调节结构的使用，方便调整夯实机的位置，保证适用范围广泛，并通过限位结构的作用，保证夯实机的稳定性，同时辅助调节结构的使用，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用道路灌缝装置


[0001]本技术涉及市政工程
，具体涉及一种市政工程用道路灌缝装置。

技术介绍

[0002]市政工程一般是属于国家的基础建设，是指城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设，是城市生存和发展必不可少的物质基础，是提高人民生活水平和对外开放的基本条件，研究和教学内容包括:工程流体力学，给排水理论、技术和设施，城市废水处理和回用，污泥资源化技术，污水厂管理与运行，城市垃圾处理以及资源化利用技术，垃圾渗滤液处理技术，清洁生产，资源循环利用，城市生态理论，饮用水水源微污染净化处理技术，地下水污染综合整治等，给排水设计优化技术，可再生能源与城市供气供热，现有市政工程工作中，在填补路面缝隙时，需要使用填缝机对其进行填补，现有填缝机使用时，不能保证将缝隙完全灌满，路面返工情况较多，实用性差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种市政工程用道路灌缝装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政工程用道路灌缝装置，包括下料管，所述下料管的一端与灌缝机相连，所述下料管的外壁固定装配有支框，所述支框的外侧壁固定装配有支轮，所述支框的上端固定装配有调节结构，所述调节结构的端头连接有夯实机，所述夯实机通过限位结构与下料管相连。
[0005]优选的，所述调节结构包括支块，所述支块固定装配于支框的表面，所述支块的内壁螺接有螺杆，所述螺杆的一端固定装配有转把，所述螺杆的另一端固定装配有连杆的一端，所述连杆的另一端外壁转动装配有铰接座，所述铰接座的下端与夯实机固定装配。
[0006]优选的，所述支框的侧壁对称装配有护板，两个所述护板均与下料管相贴合。
[0007]优选的，所述支框的侧壁对称装配有护板，两个所述护板均与下料管相贴合。
[0008]优选的，所述下料管的下端外壁固定装配有卡板。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种市政工程用道路灌缝装置，通过下料管连接灌缝机，方便下料，方便进行灌缝工作，通过支框连接其他构件，并保证其他构件的稳定性，通过支轮的作用，方便移动下料管，同时对下料管进行支撑工作，保证下料管灌缝时的稳定性，通过夯实机的作用，可以在灌缝工作进行中，对灌缝后的路面进行夯实，保证灌缝的效果，避免灌缝的质量较差，影响路面使用，通过调节结构的使用，方便调整夯实机的位置，保证适用范围广泛，并通过限位结构的作用，保证夯实机的稳定性，同时辅助调节结构的使用，实用性强。
附图说明
[0010]图1为本技术的立体结构示意图；
[0011]图2为本技术的平面结构示意图；
[0012]图3为图2中A处结构放大示意图。
[0013]图中：1
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下料管、2
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支框、3
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支轮、4
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护板、5
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调节结构、51
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转把、52
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螺杆、53
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支块、54
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连杆、55
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铰接座、6
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夯实机、7
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限位结构、71
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第一套杆、72
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第二套杆、8
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卡板。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
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3，本技术提供一种市政工程用道路灌缝装置，包括下料管1，下料管1的一端与灌缝机相连，下料管1的外壁固定装配有支框2，支框2的外侧壁固定装配有支轮3，支框2的上端固定装配有调节结构5，调节结构5的端头连接有夯实机6，夯实机6通过限位结构7与下料管1相连。
[0016]通过下料管1连接灌缝机，方便下料，方便进行灌缝工作，通过支框2连接其他构件，并保证其他构件的稳定性，通过支轮3的作用，方便移动下料管1，同时对下料管1进行支撑工作，保证下料管1灌缝时的稳定性，通过夯实机6的作用，可以在灌缝工作进行中，对灌缝后的路面进行夯实，保证灌缝的效果，避免灌缝的质量较差，影响路面使用，通过调节结构5的使用，方便调整夯实机6的位置，保证适用范围广泛，并通过限位结构7的作用，保证夯实机6的稳定性，同时辅助调节结构5的使用，实用性强。
[0017]调节结构5包括支块53，支块53固定装配于支框2的表面，支块53的内壁螺接有螺杆52，螺杆52的一端固定装配有转把51，螺杆52的另一端固定装配有连杆54的一端，连杆54的另一端外壁转动装配有铰接座55，铰接座55的下端与夯实机6固定装配。
[0018]需要使用调节结构5的时候，首先首先转动转把51，转把51带动螺杆52转动，根据螺杆52与支块53相螺接的作用，以及支块53固定的作用，此时随着转动转把51可以带动螺杆52在支块53的内壁进行水平位移，同时带动连杆54转动，此时根据连杆54与铰接座55转动相连的作用，可以字啊铰接座55的固定位置转动，并通过铰接座55带动夯实机6运动，方便调整夯实机6。
[0019]限位结构7包括第一套杆71和第二套杆72，第一套杆71固定装配于夯实机6的侧壁，第二套杆72固定装配于下料管1的侧壁，第一套杆71插接于第二套杆72的内部，且第一套杆71的外壁与第二套杆72的内壁相贴合。
[0020]当夯实机6运动时，会带动第一套杆71贴合第二套杆72的内壁保持固定的轨迹运动，限制夯实机6保持固定的轨迹运动。
[0021]支框2的侧壁对称装配有护板4，两个护板4均与下料管1相贴合。
[0022]护板4可以起到保护下料管1的作用。
[0023]下料管1的下端外壁固定装配有卡板8。
[0024]卡板8可以保护下料管1，同时保证下料管1的稳定性。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用道路灌缝装置，其特征在于：包括下料管(1)，所述下料管(1)的一端与灌缝机相连，所述下料管(1)的外壁固定装配有支框(2)，所述支框(2)的外侧壁固定装配有支轮(3)，所述支框(2)的上端固定装配有调节结构(5)，所述调节结构(5)的端头连接有夯实机(6)，所述夯实机(6)通过限位结构(7)与下料管(1)相连。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路灌缝装置，其特征在于：所述调节结构(5)包括支块(53)，所述支块(53)固定装配于支框(2)的表面，所述支块(53)的内壁螺接有螺杆(52)，所述螺杆(52)的一端固定装配有转把(51)，所述螺杆(52)的另一端固定装配有连杆(54)的一端，所述连杆(54)的另一端外壁转动装配有铰接座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：安维，王力才，李志，张阳，张明悦，杨文博，衣忠强，高翔，陈向虎，田冲，姚柳臣，李新宇，马健，孙哲桢，苑兴飚，张中华，王立红，王国利，房强，
申请(专利权)人：中铁九局集团第一建设有限公司，
类型：新型
国别省市：