本实用新型专利技术涉及一种道路建设施工用沥青填缝装置，涉及道路施工领域，包括移动车和填缝机构，移动车上固定安装有沥青储存桶，沥青储存桶的顶端连通有进料管，填缝机构包括两个出料管，出料管的一端与沥青储存桶连通，其另一端延伸至移动车外并固定连接有弹性架，弹性架上转动设置有沿移动车宽度方向设置的压平辊，出料管另一端的开口与压平辊沿移动车的运动方向间隔设置；上述方案中，沥青储存桶内的沥青通过出料管流向填缝位置，待到填缝操作完成之后，移动车会带动弹性架运动，使得压平辊能够将填缝之后的沥青进行抹平处理，以此保证填缝位置不会因为沥青填缝而产生过大的凸起部而影响填缝效果，避免行人行走时绊倒。避免行人行走时绊倒。避免行人行走时绊倒。
【技术实现步骤摘要】
一种道路建设施工用沥青填缝装置
[0001]本技术涉及道路施工领域。
技术介绍
[0002]随着我国社会经济的高速发展，对公路交通的综合服务质量要求也越来越高，沥青路面作为道路的其中一种铺设形式，由于其铺设后能降低车轮的摩擦损耗、降低噪音等优点，被广泛应用，早期修建的沥青路面随着使用年限的增加、车辆长期碾压、以及各种自然因素的作用下，沥青路面出现车辙、坑槽、开裂等现象，此时需要使用沥青混合料对道路裂缝、坑槽等进行修补。
[0003]现有的技术方案中，在进行填缝之后，使用者难以预测到沥青填缝过程中所需要的量，故此在填缝过程中，常常会出现沥青溢出的情况，溢出的沥青在冷却之后会使得填缝的位置产生凸起部，影响填缝效果的同时，会对行人造成不便。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种能够将填缝之后的沥青进行压平操作的填缝装置。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种道路建设施工用沥青填缝装置，包括移动车和填缝机构，所述移动车上固定安装有沥青储存桶，所述沥青储存桶的顶端连通有进料管，所述填缝机构包括两个出料管，所述出料管的一端与所述沥青储存桶连通，其另一端延伸至所述移动车外并固定连接有弹性架，所述弹性架上转动设置有沿所述移动车宽度方向设置的压平辊，所述出料管另一端的开口与所述压平辊沿所述移动车的运动方向间隔设置。
[0006]本技术的有益效果是：在使用的过程中，沥青储存桶内的沥青通过出料管流向填缝位置，待到填缝操作完成之后，移动车会带动弹性架运动，使得压平辊能够将填缝之后的沥青进行抹平处理，以此保证填缝位置不会因为沥青填缝而产生过大的凸起部而影响填缝效果，避免行人行走时绊倒。
[0007]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0008]进一步，所述沥青储存桶的底端连通有连通管道，所述连通管道上连通有两个伸缩管，所述伸缩管的伸长端通过控制阀与所述出料管连通，所述控制阀的伸长端通过与所述移动车连接固定。
[0009]采用上述进一步方案的有益效果是，利用伸缩管和控制阀的设置，控制阀控制伸缩管和与其连通的出料管之间的通断，则间接控制出料管与移动车之间的距离，两个出料管的设置使其可以对两条缝隙同时进行填缝处理。
[0010]进一步，所述伸缩固定机构包括固定安装于所述移动车两端的固定架和连接板，所述固定架固定于所述移动车的一侧，所述连接板沿所述伸缩管的轴线方向可滑动的设置于所述移动车的底端，所述连接板与所述伸缩管的伸长端固定连接，所述连接板靠近所述
固定架的一侧固定连接有螺杆，所述固定架上通过轴承转动连接有螺纹套筒，所述连接板与所述螺纹套筒螺纹连接，所述固定架上固定连接有沿所述螺杆轴线方向设置的贯穿所述连接板的导向杆。
[0011]采用上述进一步方案的有益效果是，利用伸缩固定机构的设置，直接转动螺纹套筒即可带动连接板在导向杆上运动，进而带动伸缩管的伸长端伸出或缩短一定的距离，使得出料管能够运动至待填缝位置进行填缝处理。
[0012]进一步，所述移动车上安装有隔温筒和电加热丝，所述电加热丝和所述沥青储存桶均位于隔温筒的内腔中，所述进料管贯穿所述隔温筒的顶端。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是，将电加热丝和沥青储存桶均设置于所述隔温筒的内腔中，电加热丝通电产生的热量能够通过热传递来将沥青储存桶进行加热，防止沥青储存桶内腔中的沥青温度降低而凝固。
[0014]进一步，所述电加热丝呈螺旋状布置于所述沥青储存桶的外侧并与所述沥青储存桶的外侧相接。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是，螺旋状设置的电加热丝与沥青储存桶相接触，使得电加热丝能够起到更加高效且均匀的加热。
附图说明
[0016]图1为本技术整体图；
[0017]图2为本技术填缝机构图；
[0018]图3为本技术隔温筒内部图；
[0019]图4为本技术伸缩固定机构内部图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1、移动车；2、隔温筒；3、填缝机构；4、沥青储存桶；5、伸缩固定机构；21、电加热丝；31、连通管道；32、伸缩管；33、控制阀；34、出料管；35、弹性架；36、压平辊；51、连接板；52、螺杆；53、螺纹套筒；54、固定架。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0023]如图1所示，为实施例1提供的一种道路建设施工用沥青填缝装置，包括移动车1和填缝机构3，移动车1上固定安装有沥青储存桶4，沥青储存桶4的顶端连通有进料管，填缝机构3包括两个出料管34，出料管34的一端与沥青储存桶4连通，其另一端延伸至移动车1外并固定连接有弹性架35，弹性架35上转动设置有沿移动车1宽度方向设置的压平辊36，出料管34另一端的开口与压平辊36沿移动车1的运动方向间隔设置，压平辊36与地面接触。
[0024]采用上述结构，在使用的过程中，推动移动车1运动至指定位置，在移动车1移动的过程中，沥青储存桶4内的沥青会通过出料管34流向填缝位置，后面的压平辊36在会在弹性架35内转动，进而将流出的沥青进行压平处理，用于填缝的沥青在压平之后不会产生过大的凸起部，可以保证良好的填缝效果，避免行人行走时绊倒。
[0025]本实施例中，如图2和图4所示，沥青储存桶4的底端连通有连通管道31，连通管道
31上连通有两个伸缩管32，伸缩管32的伸长端通过控制阀33与出料管34连通，控制阀33的伸长端通过伸缩固定机构5与移动车1连接固定，伸缩固定机构5包括固定安装于移动车1两端的固定架54和连接板51，固定架54固定于移动车1的一侧，连接板51沿伸缩管32的轴线方向可滑动的设置于移动车1的底端，连接板51与伸缩管32的伸长端固定连接，连接板51靠近固定架54的一侧固定连接有螺杆52，固定架54上通过轴承转动连接有螺纹套筒53，连接板51与螺纹套筒53螺纹连接，固定架54上固定连接有沿螺杆52轴线方向设置的贯穿连接板51的导向杆。
[0026]采用上述结构，利用伸缩管32和控制阀33的设置，控制阀33的启闭控制能够控制伸缩管32和与其连通的出料管34之间的通断，使其能够根据实际需求选择出料管34与沥青储存桶4之间的连通关系，直接转动螺纹套筒53，螺杆52在螺纹套筒53内运动带动连接板51在导向杆上运动，进而带动伸缩管32的伸长端伸出或缩短一定的距离，使得出料管34能够运动至待填缝位置进行填缝处理，使其能够根据实际情况来调整出料管34的位置，以此可以对两条缝隙同时进行填缝处理，且在一个出料管34堵塞时，能通过另一个出料管34依旧进行填缝工作。
[0027]本实施例中，如图1和图3所示，移动车1上安装有隔温筒2和电加热丝21，隔温筒2不小于30L，电加热丝21和沥青储存桶4均位于隔温筒2的内腔中，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路建设施工用沥青填缝装置，其特征在于，包括移动车（1）和填缝机构（3），所述移动车（1）上固定安装有沥青储存桶（4），所述沥青储存桶（4）的顶端连通有进料管，所述填缝机构（3）包括两个出料管（34），所述出料管（34）的一端与所述沥青储存桶（4）连通，其另一端延伸至所述移动车（1）外并固定连接有弹性架（35），所述弹性架（35）上转动设置有沿所述移动车（1）宽度方向设置的压平辊（36），所述出料管（34）另一端的开口与所述压平辊（36）沿所述移动车（1）的运动方向间隔设置。2.根据权利要求1所述的一种道路建设施工用沥青填缝装置，其特征在于，所述沥青储存桶（4）的底端连通有连通管道（31），所述连通管道（31）上连通有两个伸缩管（32），所述伸缩管（32）的伸长端通过控制阀（33）与所述出料管（34）连通，所述控制阀（33）的伸长端通过伸缩固定机构（5）与所述移动车（1）连接固定。3.根据权利要求2所述的一种道路建设施工用沥青填缝装置，其特征在于，所述伸缩固定机构（5）包括固定安装于所述移动车...
【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，李娜，熊涛，吕佳迪，李文静，
申请(专利权)人：湖北先创市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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