本实用新型专利技术公开了一种汽车冷凝器固定装置，涉及汽车冷凝器技术领域，包括散热器支架，散热器支架的前侧边固定安装有两个相对设置的L型架，两个L型架之间放置有汽车冷凝器本体，汽车冷凝器本体的左右两侧均固定安装有径向的连接板，连接板位于L型架和散热器支架之间，散热器支架前端面固定安装有径向的弹性伸缩柱，弹性伸缩柱有两个，弹性伸缩柱均位于连接板上方。该汽车冷凝器固定装置，便于汽车冷凝器本体的拆装，且不需要工具辅助，省时省力，装配效率得到提高，且适用于不同尺寸的L型架。且适用于不同尺寸的L型架。且适用于不同尺寸的L型架。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车冷凝器固定装置
[0001]本技术涉及汽车冷凝器
，具体为一种汽车冷凝器固定装置。
技术介绍
[0002]汽车冷凝器为汽车制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将冷凝器内部的热量，以很快的方式，传到冷凝器附近的空气中，汽车冷凝器工作过程是个放热的过程，汽车冷凝器放置在散热器前方且与散热器固定连接，然而现有的汽车冷凝器固定装置存在使用卡件与散热器支架固定连接，拆装时需要使用到工具将卡件打开以便于取出放置冷凝器板，费时费力，装配效率低的问题。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车冷凝器固定装置，解决了现有的汽车冷凝器固定装置存在使用卡件与散热器支架固定连接，拆装时需要使用到工具将卡件打开以便于取出放置冷凝器板，费时费力，装配效率低的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车冷凝器固定装置，包括散热器支架，所述散热器支架的前侧边固定安装有两个相对设置的L型架，两个所述L型架之间放置有汽车冷凝器本体，所述汽车冷凝器本体的左右两侧均固定安装有径向的连接板，所述连接板位于L型架和散热器支架之间，所述散热器支架前端面固定安装有径向的弹性伸缩柱，所述弹性伸缩柱有两个，所述弹性伸缩柱均位于连接板上方，每个所述弹性伸缩柱的前端面均设有对L型架起到夹紧作用以避免连接板从L型架与散热器支架之间脱出的限位件。
[0007]通过上述技术方案，通过限位件的作用可对L型架起到限位作用，进而可对连接板起到限位作用，避免连接板从L型架内脱出，通过限位件的作用可便于汽车冷凝器本体的拆装，且在不需要工具的情况下拆装汽车冷凝器本体，省时省力，提高了安装的效率。
[0008]优选的，所述限位件包括两个圆形块，每个所述圆形块的圆周外壁上均固定安装有两个卡块，两个所述卡块以圆形块的中心线为对称轴对称设置，所述卡块的内表面开设有弧形槽，所述弧形槽位于圆形块旁侧，所述圆形块的圆周外壁上设有位于卡块旁侧且与弧形槽适配的卡件，两个所述圆形块相对设置，位于后侧的所述圆形块与弹性伸缩柱固定连接，位于后侧的所述圆形块远离弹性伸缩柱的一端开设有方形凹槽，所述方形凹槽的尺寸与L型架尺寸适配。
[0009]通过上述技术方案，通过卡件和弧形槽的配合，便于两个圆形块的固定连接，进而便于对L型架进行限位。
[0010]优选的，所述卡件包括位于圆形块圆周外壁上且位于卡块旁侧的定位块，所述定位块的截面高度由B处至A处逐渐加厚，两个所述圆形块上的定位块位置沿着卡块的中心线
对称设置。
[0011]通过上述技术方案，通过定位块和弧形槽的配合，便于两个圆形块的固定连接。
[0012]优选的，所述弧形槽的内表面设有防滑橡胶条。
[0013]通过上述技术方案，通过防滑橡胶条的作用可进一步提高两个圆形块连接的稳定性。
[0014]优选的，位于前端的所述圆形块上设有对L型架起到压紧作用的定位件。
[0015]通过上述技术方案，通过定位件的作用可对L型架起到压紧作用，避免L 型架从方形凹槽内脱出。
[0016]优选的，所述定位件包括与圆形块内表面转动连接的连接柱，所述连接柱背离圆形块的一端固定安装有伸缩块，所述伸缩块远离连接柱的一端固定安装有与L型架外表面抵触的压板，所述连接柱与压板之间通过位于伸缩块外侧的弹簧固定连接，位于前端的所述圆形块背离连接柱的一侧设有驱动圆形块转动的把手。
[0017]通过上述技术方案，当两个圆形块接触时，压板对位于方形凹槽内部的L 型架起到压紧作用，通过弹簧和伸缩块的配合可对压板起到限位作用，进而可对L型架起到限位作用，避免L型架从圆形块内脱出。
[0018](三)有益效果
[0019]本技术提供了一种汽车冷凝器固定装置。具备以下有益效果：
[0020](1)、该汽车冷凝器固定装置，通过两个圆形块的配合可对位于两个圆形块之间的L型架起到压紧限位作用，同时两个圆形块位于连接板上方，在对L型架起到压紧作用的同时可对连接板起到限位作用，避免连接板从L型架与散热器支架的间隙中滑出，便于连接板和汽车冷凝器本体的拆装，且不需要使用工具，省时省力，装配效率高。
[0021](2)、该汽车冷凝器固定装置，通过伸缩块和弹簧的配合可对压板起到限位作用，通过压板的作用可对L型架起到压紧作用，两个圆形块固定连接的同时可对不同尺寸的L型架起到压紧作用，适用于不同尺寸的L型架，提高了该装置的利用率。
附图说明
[0022]图1为本技术整体结构示意图；
[0023]图2为本技术L型架侧视结构示意图；
[0024]图3为本技术圆形块正视结构示意图；
[0025]图4为本技术圆形块与弹性伸缩柱连接结构示意图；
[0026]图5为本技术圆形块与卡块连接结构示意图；
[0027]图6为本技术定位块结构示意图；
[0028]图7为本技术圆形块俯视结构示意图。
[0029]图中：1、散热器支架；2、L型架；3、汽车冷凝器本体；4、连接板；5、弹性伸缩柱；6、圆形块；7、方形凹槽；8、卡块；9、弧形槽；10、定位块； 11、连接柱；12、伸缩块；13、压板；14、弹簧；15、把手。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]如图1
‑
7所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车冷凝器固定装置，包括散热器支架1，散热器支架1的前侧边固定安装有两个相对设置的L 型架2，两个L型架2之间放置有汽车冷凝器本体3，汽车冷凝器本体3的左右两侧均固定安装有径向的连接板4，连接板4位于L型架2和散热器支架1 之间，散热器支架1前端面固定安装有径向的弹性伸缩柱5，弹性伸缩柱5有两个，弹性伸缩柱5均位于连接板4上方，每个弹性伸缩柱5的前端面均设有对L型架2起到夹紧作用以避免连接板4从L型架2与散热器支架1之间脱出的限位件，通过限位件的作用可对L型架2起到限位作用，进而可对连接板4起到限位作用，避免连接板4从L型架2内脱出，通过限位件的作用可便于汽车冷凝器本体3的拆装，且在不需要工具的情况下拆装汽车冷凝器本体3，省时省力，提高了安装的效率；
[0032]如图4，限位件包括两个圆形块6，每个圆形块6的圆周外壁上均固定安装有两个卡块8，两个卡块8以圆形块6的中心线为对称轴对称设置，卡块8 的内表面开设有弧形槽9，弧形槽9位于圆形块6旁侧，圆形块6的圆周外壁上设有位于卡块8旁侧且与弧形槽9适配的卡件，两个圆形块6相对设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车冷凝器固定装置，包括散热器支架(1)，其特征在于：所述散热器支架(1)的前侧边固定安装有两个相对设置的L型架(2)，两个所述L型架(2)之间放置有汽车冷凝器本体(3)，所述汽车冷凝器本体(3)的左右两侧均固定安装有径向的连接板(4)，所述连接板(4)位于L型架(2)和散热器支架(1)之间，所述散热器支架(1)前端面固定安装有径向的弹性伸缩柱(5)，所述弹性伸缩柱(5)有两个，所述弹性伸缩柱(5)均位于连接板(4)上方，每个所述弹性伸缩柱(5)的前端面均设有对L型架(2)起到夹紧作用以避免连接板(4)从L型架(2)与散热器支架(1)之间脱出的限位件。2.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝器固定装置，其特征在于：所述限位件包括两个圆形块(6)，每个所述圆形块(6)的圆周外壁上均固定安装有两个卡块(8)，两个所述卡块(8)以圆形块(6)的中心线为对称轴对称设置，所述卡块(8)的内表面开设有弧形槽(9)，所述弧形槽(9)位于圆形块(6)旁侧，所述圆形块(6)的圆周外壁上设有位于卡块(8)旁侧且与弧形槽(9)适配的卡件，两个所述圆形块(6)相对设置，位于后侧的所述圆形块(6)与弹性伸缩柱(5)固定连接，位于后侧的所述圆形块(6)远离...
【专利技术属性】
技术研发人员：周虹，蒲德辉，夏灿君，
申请(专利权)人：重庆哈佛克沃空调有限公司，
类型：新型
国别省市：
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