本实用新型专利技术公开了一种汽车冷凝器的安装结构，涉及xxx技术领域，包括散热器支架，散热器支架的前侧边设有冷凝器本体，冷凝器本体外表面的四个端角处均固定安装有安装块，安装块内开设有安装槽，散热器支架前端面的四个端角处均固定安装有固定块，固定块远离散热器支架的一端固定安装有安装板，安装板上设有与安装槽配合且对安装块起到夹紧作用的夹持件。该汽车冷凝器的安装结构，便于冷凝器本体的拆装，减少安装耗时，提高安装效率。提高安装效率。提高安装效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车冷凝器的安装结构
[0001]本技术涉及汽车冷凝器
，具体为一种汽车冷凝器的安装结构。
技术介绍
[0002]冷凝器是一个热交换器，冷凝器通常安装于汽车的前端，作为空调系统中重要的组成部分。
[0003]公告号为CN201320006814.7的中国专利公开了一种汽车冷凝器固定装置，包括冷凝器和散热器，所述冷凝器上设有安装脚和至少一卡脚，每一安装脚上开设有安装孔，所述散热器上对应所述安装孔开设有螺纹孔、对应所述卡脚开设有卡槽。
[0004]该专利采用卡扣配合螺纹螺栓的组合结构来固定所述冷凝器，虽然安装稳定性好，但是该汽车冷凝器采用多个螺栓安装组合存在耗时长，装配效率低的问题，
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车冷凝器的安装结构，解决了汽车冷凝器采用多个螺栓安装组合存在耗时长，装配效率低的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车冷凝器的安装结构，包括散热器支架，所述散热器支架的前侧边设有冷凝器本体，所述冷凝器本体外表面的四个端角处均固定安装有安装块，所述安装块内开设有安装槽，所述散热器支架前端面的四个端角处均固定安装有固定块，所述固定块远离散热器支架的一端固定安装有安装板，所述安装板上设有与安装槽配合且对安装块起到夹紧作用的夹持件。
[0009]通过上述技术方案，通过夹持件和安装槽的配合可便于散热器支架与冷凝器本体的固定连接，也便于冷凝器本体的拆装，同时多点装配，提高了散热器支架与冷凝器本体连接的稳定性，减少了冷凝器本体在使用过程中因震动而产生偏移的可能性，提高了该装置的使用年限，且装配省时省力。
[0010]优选的，所述夹持件包括与安装板背离固定块一侧固定连接的固定板，所述固定板背离安装板的一侧径向设有连接轴，所述连接轴与固定板固定连接，所述连接轴的外侧套设有圆形块，所述圆形块内开设有滑动槽，所述圆形块与连接轴通过滑动槽滑动连接，所述连接轴通过滑动槽贯穿出圆形块，所述连接轴贯穿出圆形块的部分套设有限位环，所述限位环与连接轴固定连接，所述圆形块的圆周外壁上径向设有与安装槽适配的卡头，所述卡头与圆形块一体化成型，所述卡头与圆形块连接处形成与安装块尺寸适配的凹槽，所述圆形块的圆周外壁上径向设有位于卡头旁侧的手柄杆，所述手柄杆与圆形块固定连接。
[0011]通过上述技术方案，使用者可抓住手柄杆，且手动转动手柄杆，手柄杆的转动可带动与手柄杆固定连接的圆形块绕着连接轴转动，圆形块的转动可带动与圆形块固定连接的卡头的转动，卡头转动且插入至安装槽的内部，卡头与安装块通过安装槽插紧连接，通过凹
槽的作用便于卡头与安装块卡接连接。
[0012]优选的，所述固定板与圆形块之间设有对圆形块的转动起到限位作用的限位件。
[0013]通过上述技术方案，通过限位件的作用可对圆形块的转动起到限位作用，避免卡头在使用过程中因震动而脱出安装槽内。
[0014]优选的，所述限位件包括套设在连接轴的圆周外壁上且与连接轴滑动连接的挤压板，所述挤压板的中心线与连接轴的中心线重合，所述挤压板位于固定板和圆形块之间，所述挤压板与固定板通过套设在连接轴外侧的弹簧固定连接，所述挤压板背离弹簧的一端与圆形块的外表面抵触。
[0015]通过上述技术方案，通过弹簧的作用可对挤压板在连接轴外侧的滑移起到限位作用，弹簧推动挤压板且使得挤压板与圆形块的外表面抵触，通过弹簧和挤压板的作用可对圆形块的转动起到限位作用。
[0016]优选的，所述挤压板背离弹簧的一端固定安装有两个相对设置的滑块，所述滑块径向设置在挤压板上，所述圆形块靠近挤压板的一侧开设有尺寸与滑块适配的环形滑槽，所述滑块延伸至环形滑槽的内部，所述滑块与圆形块通过环形滑槽滑动连接。
[0017]通过上述技术方案，通过滑块和环形滑槽的配合，进一步提高了挤压板与圆形块连接的稳定性，进而对圆形块的转动起到限位作用。
[0018]优选的，所述滑块的外表面上设有若干个球形限位块，所述环形滑槽的内部开设有若干个与球形限位块尺寸适配的球形限位槽，所述球形限位块和球形限位槽均以连接轴的中心线为中心呈圆周布置，且球形限位块具有弹性，并且球形限位块与滑块平滑过度。
[0019]通过上述技术方案，通过球形限位块和球形限位槽的配合，进一步对圆形块的转动起到限位作用，进一步减少了因震动而使得卡头从安装槽内脱出的可能性。
[0020]优选的，所述安装板内部的四个端角处均开设有容纳螺栓通过的通孔，所述安装板与固定块通过螺栓固定连接。
[0021]通过上述技术方案，通过通孔和螺栓的配合，便于安装板与固定块的固定连接，便于安装板的拆装，便于圆形块和卡头的更换。
[0022](三)有益效果
[0023]本技术提供了一种汽车冷凝器的安装结构。具备以下有益效果：
[0024](1)、该汽车冷凝器的安装结构，通过手柄杆的转动可带动圆形块绕着连接轴转动，进而可带动与圆形块固定连接的卡头的转动，通过卡头插入至安装槽内部而使得散热器支架与冷凝器本体固定连接，减少安装耗时，提高安装效率。
[0025](2)、该汽车冷凝器的安装结构，通过弹簧的作用可对挤压板起到限位作用，通过挤压板的作用可对圆形块起到挤压限位作用，减少了圆形块在使用过程中因冷凝器本体以及车体震动而使得卡头从安装槽内部脱出的可能性。
附图说明
[0026]图1为本技术整体结构示意图；
[0027]图2为本技术手柄杆与卡头连接结构示意图；
[0028]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0029]图4为本技术挤压板俯视结构示意图。
[0030]图中：1、散热器支架；2、冷凝器本体；3、安装块；4、安装槽；5、固定块；6、安装板；7、通孔；8、固定板；9、连接轴；10、圆形块；11、限位环；12、滑动槽；13、卡头；14、手柄杆；15、凹槽；16、挤压板；17、弹簧；18、滑块；19、环形滑槽。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车冷凝器的安装结构，包括散热器支架1，散热器支架1的前侧边设有冷凝器本体2，冷凝器本体2外表面的四个端角处均固定安装有安装块3，安装块3内开设有安装槽4，散热器支架1前端面的四个端角处均固定安装有固定块5，固定块5远离散热器支架1的一端固定安装有安装板6，安装板6上设有与安装槽4配合且对安装块3起到夹紧作用的夹持件，通过夹持件本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车冷凝器的安装结构，包括散热器支架(1)，其特征在于：所述散热器支架(1)的前侧边设有冷凝器本体(2)，所述冷凝器本体(2)外表面的四个端角处均固定安装有安装块(3)，所述安装块(3)内开设有安装槽(4)，所述散热器支架(1)前端面的四个端角处均固定安装有固定块(5)，所述固定块(5)远离散热器支架(1)的一端固定安装有安装板(6)，所述安装板(6)上设有与安装槽(4)配合且对安装块(3)起到夹紧作用的夹持件。2.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝器的安装结构，其特征在于：所述夹持件包括与安装板(6)背离固定块(5)一侧固定连接的固定板(8)，所述固定板(8)背离安装板(6)的一侧径向设有连接轴(9)，所述连接轴(9)与固定板(8)固定连接，所述连接轴(9)的外侧套设有圆形块(10)，所述圆形块(10)内开设有滑动槽(12)，所述圆形块(10)与连接轴(9)通过滑动槽(12)滑动连接，所述连接轴(9)通过滑动槽(12)贯穿出圆形块(10)，所述连接轴(9)贯穿出圆形块(10)的部分套设有限位环(11)，所述限位环(11)与连接轴(9)固定连接，所述圆形块(10)的圆周外壁上径向设有与安装槽(4)适配的卡头(13)，所述卡头(13)与圆形块(10)一体化成型，所述卡头(13)与圆形块(10)连接处形成与安装块(3)尺寸适配的凹槽(15)，所述圆形块(10)的圆周外壁上径向设有位于卡头(13)旁侧的手柄杆(14)，所述手柄杆(14)与圆形块(10)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车冷凝器的安装结构，其特征在于：所述固定板(8)...
【专利技术属性】
技术研发人员：周虹，蒲德辉，夏灿君，
申请(专利权)人：重庆哈佛克沃空调有限公司，
类型：新型
国别省市：
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