一种用于新能源汽车电源老化测试的集成阀座制造技术

本发明专利技术公开了一种用于新能源汽车电源老化测试的集成阀座，其包括有座体，座体上设有多组测控组件，测控组件包括有电动节流阀、第一气缸、温度传感器、流量计和压力传感器，座体内开设有多个第一流道，座体的后端开设有多个第一接口，座体的底部开设有多个第二接口，电动节流阀固定于座体的顶部，电动节流阀用于控制第一流道内流体的流量大小，第一气缸固定于座体的前侧，第一气缸用于控制第一流道内流体的通断状态，流量计用于测量流过接口管的流体流量，压力传感器固定于座体的底部，压力传感器用于测量第一流道内的流体压力。本发明专利技术将控制器件与检测器件集成在一起，从而节省空间、简化管路，以及提升测试工作效率。以及提升测试工作效率。以及提升测试工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车电源老化测试的集成阀座
[0001]

[0002]本专利技术涉及汽车电源测试装置，尤其涉及一种用于新能源汽车电源老化测试的集成阀座。
[0003]
技术介绍

[0004]新能源汽车电源的老化测试工作中，电源冷却液测试是其中的一个重要环节，现有的测试方式是利用管路将汽车电源分别与检测设备的各个接口相连通，并通过管路上设置的阀门以及各类传感器实现控制以及数据采集，相应的构造请参见公开号为CN214010686U、名称为“新能源汽车电源包密封性测试设备”的中国专利公开文献，其中记载了：“电源包密封回路包括依次连接的第一球阀34、第一气动三联件35、第一电磁阀36、第二电磁阀39、第二球阀40和流量计45、与第一电磁阀36连接的第三电磁阀42、与第三电磁阀42连接的第三球阀43以及与第三球阀43连接的第一检测件44，流量计45与防爆阀气密工装18连接。第一球阀34的进气口与气源进气口2连接，气源进气口2连与工厂气源1连接，第一球阀34的出气口与第一气动三联件35的进气口连接，第一气动三联件35的出气口与第一电磁阀36的进气口连接，第一电磁阀36的出气口与第二电磁阀39的进气口和第三电磁阀42的进气口连接，第二电磁阀39的出气口与第二球阀40的进气口连接，第二球阀40的出气口与流量计45的进气口连接，流量计45的出气口通过第六连接气管17与防爆阀气密工装18连接，流量计45的出气口作为电源包密封回路的气密检测口。”请参见该公开文献的说明书附图1，此类设备为实现各种项目检测所构建的管路结构复杂，连接过程中容易出错，而且只能实现单个电源产品的测试，工作效率低下。
[0005]
技术实现思路

[0006]本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种将控制器件与检测器件集成在一起，从而节省空间、简化管路，以及提升测试工作效率的用于新能源汽车电源老化测试的集成阀座。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案。
[0008]一种用于新能源汽车电源老化测试的集成阀座，其包括有座体，所述座体上设有多组测控组件，所述测控组件包括有电动节流阀、第一气缸、温度传感器、流量计和压力传感器，所述座体内开设有多个第一流道，所述座体的后端开设有多个第一接口，所述座体的底部开设有多个第二接口，所述第一流道连通于所述第一接口与所述第二接口之间，所述座体的顶部开设有与所述第一流道相连通的第一安装口，所述电动节流阀固定于所述座体的顶部，所述电动节流阀运动端的锥形阀芯穿过所述第一安装口并延伸至所述第一流道
内，所述电动节流阀用于控制所述第一流道内流体的流量大小，所述座体的前侧开设有与所述第一流道相连通的第二安装口，所述第一气缸固定于所述座体的前侧，所述第一气缸的伸缩杆穿过所述第二安装口并延伸至所述第一流道内，所述第一气缸用于控制所述第一流道内流体的通断状态，所述第二接口连通有接口管，所述流量计固定于所述接口管上，所述流量计用于测量流过所述接口管的流体流量，所述座体的底部开设有与所述第一流道相连通的第三安装口，所述压力传感器固定于所述座体的底部，且所述压力传感器的压力感应端位于所述第三安装口内，所述压力传感器用于测量所述第一流道内的流体压力。
[0009]优选地，所述座体内开设有多个第二流道及一总流道，所述座体的底部开设有多个第三接口，所述座体的前侧开设有多个第四接口，所述第三接口和所述第四接口均与所述第二流道相互连通，多个第二流道均连通于所述总流道，所述测控组件包括有第二气缸和第三气缸，所述座体的顶部开设有与所述第二流道相连通的第四安装口，所述第二气缸固定于所述座体的顶部，所述第二气缸的伸缩杆穿过所述第四安装口并延伸至所述第四接口与所述第二流道的连接处，所述第二气缸用于控制所述第四接口的通断状态，所述座体的前侧开设有与所述第二流道相连通的第五安装口，所述第三气缸固定于所述座体的前侧，所述第三气缸的伸缩杆穿过所述第五安装口并延伸至所述第三接口与所述第二流道的连接处，所述第三气缸用于控制所述第三接口的通断状态。
[0010]优选地，所述座体为长方体状的座体。
[0011]优选地，所述电动节流阀包括有电机支撑架，所述电机支撑架与所述座体的顶部固定连接，所述电动节流阀的电机固定于所述电机支撑架上。
[0012]优选地，所述第一接口固定连接有第一流体接头。
[0013]优选地，所述流量计为超声波流量计。
[0014]优选地，所述第四接口固定连接有第二流体接头。
[0015]优选地，所述第三接口固定连接有第三流体接头。
[0016]优选地，所述座体的侧部固定连接有与所述总流道相连通的弯管。
[0017]优选地，所述座体上设有四组测控组件，四组测控组件沿所述座体的左右方向依次分布。
[0018]本专利技术公开的用于新能源汽车电源老化测试的集成阀座中，在所述座体内同时开设有多个第一流道，并使得所述第一流道与所述测控组件一一对应，测试时将所述第一接口与所述第二接口连通于电源的冷却液接口，此时可利用所述第一气缸控制所述第一流道的通断状态，同时可控制所述电动节流阀的电机转动，利用其运动端的锥形阀芯实现流量控制，基于上述结构，使得本专利技术在测试过程中只需通过管路将电源接口与该集成阀座进行连通，从而完成流量检测以及压力检测等工作，基于该集成阀座，使得本专利技术无需搭建较为复杂的管路，不仅能简化管路结构，还能避免发生错接等情况，有利于提升电源测试工作的准确性与可靠性，此外，本专利技术在所述座体上同时设置了多组测控组件，从而将多组控制器件与检测器件集成在一起，有利于节省空间以及提升测试效率。
[0019]附图说明
[0020]图1为本专利技术集成阀座的立体图一；
图2为本专利技术集成阀座的立体图二；图3为座体的俯视图；图4为图3中沿A
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A线的剖视图；图5为图3中沿B
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B线的剖视图；图6为座体的后视图；图7为图6中沿C
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C线的剖视图；图8为座体的正视图；图9为图8中沿D
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D线的剖视图；图10为图8中沿E
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E线的剖视图；图11为图8中沿F
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F线的剖视图。
[0021]具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本专利技术作更加详细的描述。
[0023]本专利技术公开了一种用于新能源汽车电源老化测试的集成阀座，结合图1至图11所示，其包括有座体1，所述座体1上设有多组测控组件2，所述测控组件2包括有电动节流阀20、第一气缸21、温度传感器22、流量计23和压力传感器26，所述座体1内开设有多个第一流道10，所述座体1的后端开设有多个第一接口11，所述座体1的底部开设有多个第二接口12，所述第一流道10连通于所述第一接口11与所述第二接口12之间，所述座体1的顶部开设有与所述第一流道10相连通的第一安装口13，所述电动节流阀20固定于所述座体1的顶部，所述电动节流阀20运动端的锥形阀芯穿过所述第一安装口13并延伸至所述第一流道10内，所述电动节本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车电源老化测试的集成阀座，其特征在于，包括有座体（1），所述座体（1）上设有多组测控组件（2），所述测控组件（2）包括有电动节流阀（20）、第一气缸（21）、温度传感器（22）、流量计（23）和压力传感器（26），所述座体（1）内开设有多个第一流道（10），所述座体（1）的后端开设有多个第一接口（11），所述座体（1）的底部开设有多个第二接口（12），所述第一流道（10）连通于所述第一接口（11）与所述第二接口（12）之间，所述座体（1）的顶部开设有与所述第一流道（10）相连通的第一安装口（13），所述电动节流阀（20）固定于所述座体（1）的顶部，所述电动节流阀（20）运动端的锥形阀芯穿过所述第一安装口（13）并延伸至所述第一流道（10）内，所述电动节流阀（20）用于控制所述第一流道（10）内流体的流量大小，所述座体（1）的前侧开设有与所述第一流道（10）相连通的第二安装口（14），所述第一气缸（21）固定于所述座体（1）的前侧，所述第一气缸（21）的伸缩杆穿过所述第二安装口（14）并延伸至所述第一流道（10）内，所述第一气缸（21）用于控制所述第一流道（10）内流体的通断状态，所述第二接口（12）连通有接口管（120），所述流量计（23）固定于所述接口管（120）上，所述流量计（23）用于测量流过所述接口管（120）的流体流量，所述座体（1）的底部开设有与所述第一流道（10）相连通的第三安装口（13），所述压力传感器（26）固定于所述座体（1）的底部，且所述压力传感器（26）的压力感应端位于所述第三安装口（13）内，所述压力传感器（26）用于测量所述第一流道（10）内的流体压力。2.如权利要求1所述的用于新能源汽车电源老化测试的集成阀座，其特征在于，所述座体（1）内开设有多个第二流道（15）及一总流道（16），所述座体（1）的底部开设有多个第三接口（17），所述座体（1）的前侧开设有多个第四接口（100），所述第三接口（17）和所述第四接口（100）均与所述第二流道（15）相互连通，多个第二流道（15）均连通于所述总流道（16），所述测控组件（2）包括有...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄明星，
申请(专利权)人：深圳市铁工机自动化技术有限公司，
类型：发明
国别省市：