一种汽车框架焊接用多功能平台制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车框架焊接用多功能平台，包括主台体，所述主台体的底部两端均固定连接有主支脚，所述主台体的两侧内部均开设有固定槽，所述固定槽的内部两端内壁均固定连接有导轮，所述固定槽的内部设置有副台体，所述副台体的两端表面均开设有导向槽，所述导向槽与导轮相互对应，所述导轮的端部与导向槽的内侧表面相互贴合，所述副台体的外端底部固定连接有副支脚，所述副支脚的底部两端均固定连接有脚轮，所述脚轮的底部与主支脚的底部相互平齐，所述主台体与副台体的外侧表面均开设有通孔；通过设计的主台体和副台体，副台体日常收纳固定在主台体的固定槽内部便于多功能平台的收纳存储，副台体通过导轮滑动展开便于汽车框架的焊接使用。车框架的焊接使用。车框架的焊接使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车框架焊接用多功能平台


[0001]本专利技术属于汽车生产
，具体涉及一种汽车框架焊接用多功能平台。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近几年来，随着我国汽车消费市场的不断扩大，汽车需求量年年攀升，这也带动汽配产业的快速发展，汽车配件在生产过程中焊接是必不可少的一个环节，工业焊接一般在特定的焊接台上进行，目前市面上出现的多功能平台，仍存在各种各样的不足，不能够满足生产生活的需求。
[0003]如现有的多功能平台其台面的规格尺寸是恒定的，不能够随实际使用而调节的问题，为此我们提出一种汽车框架焊接用多功能平台。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车框架焊接用多功能平台，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的多功能平台其台面的规格尺寸是恒定的，不能够随实际使用而调节的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车框架焊接用多功能平台，包括主台体，所述主台体的底部两端均固定连接有主支脚，所述主台本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车框架焊接用多功能平台，包括主台体(3)，其特征在于：所述主台体(3)的底部两端均固定连接有主支脚(7)，所述主台体(3)的两侧内部均开设有固定槽(11)，所述固定槽(11)的内部两端内壁均固定连接有导轮(10)，所述固定槽(11)的内部设置有副台体(4)，所述副台体(4)的两端表面均开设有导向槽(1)，所述导向槽(1)与导轮(10)相互对应，所述导轮(10)的端部与导向槽(1)的内侧表面相互贴合，所述副台体(4)的外端底部固定连接有副支脚(9)，所述副支脚(9)的底部两端均固定连接有脚轮(8)，所述脚轮(8)的底部与主支脚(7)的底部相互平齐，所述主台体(3)与副台体(4)的外侧表面均开设有通孔；所述主台体的前端两侧均开设有方槽，所述方槽的内端表面固定连接有磁性垫，所述方槽的内部设置有工具盒，所述工具盒的截面为“冂”字形结构，所述工具盒的端部表面固定连接有磁性贴，所述磁性贴的端面与磁性垫的端面相互贴合。2.根据权利要求1所述的一种汽车框架焊接用多功能平台，其特征在于：所述工具盒(2)的外侧表面与主台体(3)的端部表面相互平齐。3.根据权利要求2所述的一种汽车框架焊接用多功能平台，其特征在于：所述工具盒(2)的两端外壁均固定连接有固定滑轨(19)。4.根据权利要求2所述的一种汽车框架焊接用多功能平台，其特征在于：所述工具盒(2)的内部设置有螺栓扳手(17)，所述螺栓扳手(17)的端部固定连接有固定柱(18)，所述固定柱(18)与工具盒(2)的端部内壁固定连接有转向架(16)。5.根据权利要求2所述的一种汽车框架...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文结，文勇，唐晖，
申请(专利权)人：陈文结，
类型：发明
国别省市：