空气悬架支架总成焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空气悬架支架总成焊接夹具，包括工装底架，工装底架上集成有上支架装夹机构和下支架装夹机构，上支架装夹机构用于装夹待焊的空气弹簧上支架，下支架装夹机构用于装夹待焊的减振器下支架；本实用新型专利技术采用集成的方式实现了多种工件在同一工装上同时进行焊接作业的目的，提高了作业效率，降低了生产成本；本实用新型专利技术应用于自动焊接线上，减少了工序，保证了焊接质量一致性，适用于多种型号的工件。多种型号的工件。多种型号的工件。

【技术实现步骤摘要】
空气悬架支架总成焊接夹具


[0001]本技术属于商用车悬架零件加工领域，尤其是一种空气悬架支架总成焊接夹具。

技术介绍

[0002]相对钢板弹簧悬架，空气悬架由于能有效的改善车辆的行驶平顺性，使得乘坐更安全、舒适；负载变化时能自动调整维持车身高度不变；装用空气悬架的车辆振动小可减少对电气、仪表及车身和底盘其它附件的损坏，降低车辆的维修成本；减少对道路的冲击，保护路面，降低高速公路的维修费用，因而在汽车上应用越来越普遍。
[0003]现有空气悬架中，支架总成由空气弹簧上支架、空气弹簧下支架、减振器上支架、减振器下支架等组成；空气弹簧上支架用于将空气弹簧与车架连接为一体，减振器下支架用于将减振器与钢板弹簧总成连接一体；公布号CN114763047A公开了一种商用车前复合空气悬架，公开文件的附图中清楚地表达了空气弹簧上支架和减振器下支架的连接关系。
[0004]如图1所示，空气弹簧上支架由底板1和连接臂2焊接为一体，底板和连接臂上分布有多个装配孔3。
[0005]如图2所示，减振器下支架由底座4、立板5和加强筋板6焊接为一体，立板垂直于底座上，加强筋板位于底座和立板之间，底座和立板上分布有多个装配孔3。
[0006]目前，空气弹簧上支架和减振器下支架都有各自的焊接线，导致设备和人力的投入较大，从而不利于降低生产成本和提高生产效率；人工焊接存在一致性差的问题，无法控制焊接质量，而且效率低。

技术实现思路

[0007]本技术提高了一种空气悬架支架总成焊接夹具，目的为了解决现有生产方式存在效率低和质量差的问题。
[0008]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：空气悬架支架总成焊接夹具，包括工装底架，其特征在于：工装底架上集成有上支架装夹机构和下支架装夹机构，上支架装夹机构用于装夹待焊的空气弹簧上支架，下支架装夹机构用于装夹待焊的减振器下支架；所述上支架装夹机构的结构：包括定位机构、压紧机构、定位座、夹紧机构和移动机构，定位机构用于定位空气弹簧上支架中的底板，压紧机构用于压紧空气弹簧上支架中的底板，定位座固定于移动机构上，定位座用于定位空气弹簧中的连接臂，夹紧机构固定于定位座上，夹紧机构用于夹紧空气弹簧中的连接臂，移动机构用于将连接臂输送至底板上。
[0009]对上述技术方案进一步地限定，所述定位机构的结构：包括多套气动定位销；气动定位销固定于工装底架的底面上，气动定位销的定位端与空气弹簧上支架中底板上的装配孔定位配合。
[0010]对上述技术方案进一步地限定，所述压紧机构的结构：包括多套气动式压头；气动式压头由旋转气缸、压杆和压头组成，旋转气缸固定于工装底架上，压杆的中部与旋转气缸
的工作端固定连接，两个压头均分于压杆的两端上，压头用于压紧空气弹簧上支架中的底板。
[0011]对上述技术方案进一步地限定，所述定位座的结构：包括支座和固定式定位销，固定式定位销固定于支座上，固定式定位销与空气弹簧上支架中连接臂上的装配孔定位配合。
[0012]对上述技术方案进一步地限定，所述夹紧机构为手指气缸，手指气缸通过气缸座固定于定位座的顶部上，手指气缸中的夹爪用于压紧空气弹簧上支架中的连接臂。
[0013]对上述技术方案进一步地限定，所述移动机构为导向气缸，导向气缸中的导向杆和活塞杆与定位座中的支座固定连接。
[0014]对上述技术方案进一步地限定，所述下支架装夹机构的结构：包括下支架定位底座和下肢架压紧机构，下支架定位底座固定于工装底架上，下支架定位底座用于定位待焊的减振器下支架，下肢架压紧机构用于压紧待焊的减振器下支架。
[0015]有益效果：本技术采用集成的方式实现了多种工件在同一工装上同时进行焊接作业的目的，提高了作业效率，降低了生产成本；本技术应用于自动焊接线上，减少了工序，保证了焊接质量一致性，适用于多种型号的工件。
附图说明
[0016]图1是
技术介绍
中空气弹簧上支架结构图。
[0017]图2是
技术介绍
中减振器下支架结构图。
[0018]图3是本技术的结构图。
[0019]图4是本技术的立体图。
具体实施方式
[0020]如图3和图4所示，空气悬架支架总成焊接夹具，包括工装底架6，工装底架上集成有上支架装夹机构7和下支架装夹机构8，上支架装夹机构用于装夹待焊的空气弹簧上支架，下支架装夹机构用于装夹待焊的减振器下支架；所述上支架装夹机构共有两套，呈排列状设置；上支架装夹机构的结构：包括定位机构71、压紧机构72、定位座73、夹紧机构74和移动机构75，定位机构用于定位空气弹簧上支架中的底板，压紧机构用于压紧空气弹簧上支架中的底板，定位座固定于移动机构上，定位座用于定位空气弹簧中的连接臂，夹紧机构固定于定位座上，夹紧机构用于夹紧空气弹簧中的连接臂，移动机构用于将连接臂输送至底板上；
[0021]如图3和图4所示，所述定位机构71的结构：包括四套气动定位销，两套气动定位销为一组；气动定位销固定于工装底架的底面上，定位销与定位气缸的工作端固定连接，定位销的定位端位于工装底架上的销孔内，定位销与空气弹簧上支架中底板上的装配孔定位配合；此结构的优点：采用多套气动定位销，这样可以满足同类型不同孔位的工件，通用性强，也具有防错作用；此结构简单，制作成本低，提高了工作效率，保证了焊接质量；
[0022]如图3和图4所示，所述压紧机构72的结构：包括两套气动式压头；气动式压头由旋转气缸721、压杆722和压头723组成，旋转气缸固定于工装底架上，压杆的中部与旋转气缸的工作端固定连接，两个压头固定于压杆的两端上，压头用于压紧空气弹簧上支架中的底
板；此结构的优点：1）两套气动式压头以底板中心呈对称状设置，这样有效避免了焊接中底板出现跳动的问题；此结构简单，制作成本低，提高了工作效率，保证了焊接质量；2）通过更换压头，可以满足同类型不同厚度的工件，通用性强；
[0023]如图3和图4所示，所述定位座73的结构：包括支座731和固定式定位销732，固定式定位销固定于支座上，固定式定位销与空气弹簧上支架中连接臂上的装配孔定位配合；此结构的优点：简化了结构，降低了制作成本低；
[0024]如图3和图4所示，所述夹紧机构74为手指气缸，手指气缸通过气缸座固定于定位座的顶部上，手指气缸中的夹爪用于压紧空气弹簧上支架中的连接臂；此结构的优点：简化了结构，制作成本低，提高了工作效率，且通用性强；
[0025]如图3和图4所示，所述移动机构75为导向气缸，导向气缸中的导向杆和活塞杆与定位座中的支座固定连接；此结构的优点：简化了结构，降低了制作成本低；
[0026]如图3和图4所示，所述下支架装夹机构8的结构：包括下支架定位底座和下肢架压紧机构，下支架定位底座固定于工装底架上，下支架定位底座用于定位待焊的减振器下支架，下肢架压紧机构用于压紧待焊的减振器下支架；
[0027]如图3和图4所示，所述下支架定位底座的结构：包括定位块81和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.空气悬架支架总成焊接夹具，包括工装底架，其特征在于：工装底架上集成有上支架装夹机构和下支架装夹机构，上支架装夹机构用于装夹待焊的空气弹簧上支架，下支架装夹机构用于装夹待焊的减振器下支架；所述上支架装夹机构的结构：包括定位机构、压紧机构、定位座、夹紧机构和移动机构，定位机构用于定位空气弹簧上支架中的底板，压紧机构用于压紧空气弹簧上支架中的底板，定位座固定于移动机构上，定位座用于定位空气弹簧中的连接臂，夹紧机构固定于定位座上，夹紧机构用于夹紧空气弹簧中的连接臂，移动机构用于将连接臂输送至底板上。2.根据权利要求1所述空气悬架支架总成焊接夹具，其特征在于：所述定位机构的结构：包括多套气动定位销；气动定位销固定于工装底架的底面上，气动定位销的定位端与空气弹簧上支架中底板上的装配孔定位配合。3.根据权利要求1或2所述空气悬架支架总成焊接夹具，其特征在于：所述压紧机构的结构：包括多套气动式压头；气动式压头由旋转气缸、压杆和压头组成，旋转气缸固定于工装底架上，压...

【专利技术属性】
技术研发人员：章红波，许显华，刘华，
申请(专利权)人：十堰庶人科技有限公司，
类型：新型
国别省市：