一种悬浮运输气垫车及其气压控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种悬浮运输气垫车及其气压控制系统，包括壳体组件，包括支撑板和多个万向轮，所述支撑板与所述万向轮铰接；多套气垫组件，包括安全气道、安全件、气垫气道、气垫、密封隔膜、密封腔和排气腔，所述安全件与所述安全气道可滑动连接，所述气垫气道与所述气垫内部连通，所述密封隔膜将所述密封腔与所述排气腔分隔；控制系统，包括总控台、第一传感器、第二传感器、预压缩仓和调节仓，所述总控台与多套所述气垫组件均独立连接。本发明专利技术的有益效果：悬浮运输气垫车在场所脏乱，地面不平整的场所可以运输物料，以及现有气垫车在稳定性方面提升，对气垫车整体重心可以实时调整。对气垫车整体重心可以实时调整。对气垫车整体重心可以实时调整。

【技术实现步骤摘要】
一种悬浮运输气垫车及其气压控制系统


[0001]本专利技术涉及悬浮运输气垫车
，尤其是一种悬浮运输气垫车及其气压控制系统。

技术介绍

[0002]悬浮运输气垫车为一种新型的物料运输方案，具有载重大、效率高、安全可靠、操作灵活、节能环保等优点，在航空、航天、船舶、机车、电力、精密设备搬运等领域得到广泛的应用。
[0003]目前，悬浮运输气垫车主要依靠人现场操作进行物料运输。当气垫充气到达一定压力后，该装置的运行与地面几乎没有摩擦，进而具备防震防摩擦静电的性能，最主要是省力，搬运力只需要载重的万分之五，意味着搬运两吨的重物只需要一公斤的力即可，由于气垫车特别适用于不易灵活移动的重型负载以及不能承受震动、对平稳性要求很高的大型精密设备的搬运，但现有的气垫车拖拽气管和电缆，会影响整个气垫车的移动路径选择，不能随意移动，同时现有气垫车在稳定性方面也依赖负载物重心的稳定性。
[0004]但是在现场环境条件恶劣场所，如果场所脏乱，地面不平整，难以操作垫悬浮运输车运输物料，因此需要一种适用于这种工况的悬浮运输气垫车来完这项工作。

技术实现思路

[0005]本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例，在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
[0006]鉴于上述和/或现有技术中所存在的问题，提出了本专利技术。
[0007]因此，本专利技术所要解决的技术问题是悬浮运输气垫车在场所脏乱，地面不平整，难以操作垫悬浮运输车运输物料，以及现有气垫车在稳定性方面也依赖负载物重心的稳定性的问题。
[0008]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种悬浮运输气垫车及其气压控制系统，包括壳体组件，包括支撑板和多个万向轮，所述支撑板与所述万向轮铰接；
[0009]多套气垫组件，包括安全气道、安全件、气垫气道、气垫、密封隔膜、密封腔和排气腔，所述安全件与所述安全气道可滑动连接，所述气垫气道与所述气垫内部连通，所述气垫与所述支撑板固定连接，所述密封隔膜与所述气垫固定连接，所述安全气道贯穿所述密封隔膜，所述安全气道末端插入所述排气腔内，所述密封隔膜将所述密封腔与所述排气腔分隔；
[0010]控制系统，包括总控台、第一传感器、第二传感器、预压缩仓和调节仓，所述总控台与多套所述气垫组件均独立连接，所述总控台与所述第一传感器通过信号连接，所述总控台与所述第二传感器通过信号连接，所述总控台与所述预压缩仓通过信号连接，所述总控台与所述调节仓通过信号连接，所述第一传感器设置在所述密封腔内，所述第二传感器与
所述气垫外表面连接，所述预压缩仓与气源通过气管连接，所述调节仓与气源通过气管连接，所述预压缩仓与所述安全气道通过气管连接，所述预压缩仓与所述气垫气道通过气管连接。
[0011]作为本专利技术所述悬浮运输气垫车及其气压控制系统的一种优选方案，其中：所述万向轮高度小于所述气垫充满气后高度。
[0012]作为本专利技术所述悬浮运输气垫车及其气压控制系统的一种优选方案，其中：所述安全件设置有外凸环，所述外凸环为弹性良好的橡胶材质制成，所述外凸环不受力状况下的最大外直径大于所述安全气道内直径。
[0013]作为本专利技术所述悬浮运输气垫车及其气压控制系统的一种优选方案，其中：所述安全件设置有底垫，所述底垫外直径等于于所述安全气道内直径。
[0014]作为本专利技术所述悬浮运输气垫车及其气压控制系统的一种优选方案，其中：所述安全件设置有通气孔，所述通气孔贯穿所述底垫。
[0015]作为本专利技术所述悬浮运输气垫车及其气压控制系统的一种优选方案，其中：所述安全件设置有撞地杆，所述撞地杆一端与所述底垫连接。
[0016]作为本专利技术所述悬浮运输气垫车及其气压控制系统的一种优选方案，其中：所述撞地杆设置有通气槽，所述通气槽厚度大于所述安全气道边缘厚度。
[0017]作为本专利技术所述悬浮运输气垫车及其气压控制系统的一种优选方案，其中：所述撞地杆设置有撞地挡块，所述撞地挡块靠近所述安全气道端的直径大于所述安全气道末端通孔直径。
[0018]作为本专利技术所述悬浮运输气垫车及其气压控制系统的一种优选方案，其中：所述气垫外边缘设置有延伸圈，所述气垫和所述延伸圈均为相同材质高弹性的高分子材料制成。
[0019]作为本专利技术所述悬浮运输气垫车及其气压控制系统的一种优选方案，其中：所述第一传感器为气体压力传感器，所述第二传感器为应变传感器，所述预压缩仓和所述调节仓内均设置有气体压力传感器。
[0020]本专利技术的有益效果：悬浮运输气垫车在场所脏乱，地面不平整的场所可以运输物料，以及现有气垫车在稳定性方面提升，对气垫车整体重心可以实时调整。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0022]图1为本专利技术提供的一种实施例所述的悬浮运输气垫车及其气压控制系统的局部结构示意图。
[0023]图2为本专利技术提供的一种实施例所述的悬浮运输气垫车及其气压控制系统的局部结构示意图。
[0024]图3为本专利技术提供的一种实施例所述的悬浮运输气垫车及其气压控制系统的局部结构示意图。
[0025]图4为本专利技术提供的一种实施例所述的悬浮运输气垫车及其气压控制系统的局部结构示意图。
[0026]图5为本专利技术提供的一种实施例所述的悬浮运输气垫车及其气压控制系统的局部结构示意图。
[0027]图6为本专利技术提供的一种实施例所述的悬浮运输气垫车及其气压控制系统的局部气路结构示意图。
[0028]图7为本专利技术提供的一种实施例所述的悬浮运输气垫车及其气压控制系统的局部电路结构示意图。
[0029]图中：壳体组件100；支撑板101；万向轮102；气垫组件200；安全气道201；安全件202；气垫气道203；气垫204；密封隔膜205；密封腔206；排气腔207；控制系统300；总控台301；第一传感器302；第二传感器303；预压缩仓304；调节仓305；外凸环202a；底垫202b；通气孔202c；撞地杆202d；通气槽202d
‑
1；撞地挡块202d
‑
2；延伸圈204a。
具体实施方式
[0030]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。
[0031]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是本专利技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似推广，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0032]其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬浮运输气垫车及其气压控制系统，其特征在于：包括，壳体组件(100)，包括支撑板(101)和多个万向轮(102)，所述支撑板(101)与所述万向轮(102)铰接；多套气垫组件(200)，包括安全气道(201)、安全件(202)、气垫气道(203)、气垫(204)、密封隔膜(205)、密封腔(206)和排气腔(207)，所述安全件(202)与所述安全气道(201)可滑动连接，所述气垫气道(203)与所述气垫(204)内部连通，所述气垫(204)与所述支撑板(101)固定连接，所述密封隔膜(205)与所述气垫(204)固定连接，所述安全气道(201)贯穿所述密封隔膜(205)，所述安全气道(201)末端插入所述排气腔(207)内，所述密封隔膜(205)将所述密封腔(206)与所述排气腔(207)分隔；控制系统(300)，包括总控台(301)、第一传感器(302)、第二传感器(303)、预压缩仓(304)和调节仓(305)，所述总控台(301)与多套所述气垫组件(200)均独立连接，所述总控台(301)与所述第一传感器(302)通过信号连接，所述总控台(301)与所述第二传感器(303)通过信号连接，所述总控台(301)与所述预压缩仓(304)通过信号连接，所述总控台(301)与所述调节仓(305)通过信号连接，所述第一传感器(302)设置在所述密封腔(206)内，所述第二传感器(303)与所述气垫(204)外表面连接，所述预压缩仓(304)与气源通过气管连接，所述调节仓(305)与气源通过气管连接，所述预压缩仓(304)与所述安全气道(201)通过气管连接，所述预压缩仓(304)与所述气垫气道(203)通过气管连接。2.根据权利要求1所述的悬浮运输气垫车及其气压控制系统，其特征在于：所述万向轮(102)高度小于所述气垫(204)充满气后高度。3.根据权利要求2所述的悬浮运输气垫车及其气压控制系统，其特征在于：所述安全...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯建丽，毛建斌，刘婷婷，
申请(专利权)人：山东交通职业学院，
类型：发明
国别省市：