一种用于汽车生产的平台架底座支架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车生产技术领域，公开了一种用于汽车生产的平台架底座支架，包括基板，所述基板顶部外壁固定连接有支撑座，所述基板顶部外壁开设有对称设置的导轨，两个所述导轨内壁均滑动连接有导向块，且两个导向块顶部外壁固定连接有同一个移动座，所述支撑座和移动座顶部均开设有矩形活动口，两个所述矩形活动口内壁均滑动连接有升降座。本实用新型专利技术当在汽车生产的过程中需要对汽车的底盘进行加工时，启动两个气缸工作，配合两个导轨、两个导向块、稳固板、活动槽和连接板的作用带动移动座横向移动，从而能够对支撑座和移动座之间的距离进行调节，便于对不同宽度的汽车底盘进行支撑，较为实用，适合广泛推广和使用。适合广泛推广和使用。适合广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车生产的平台架底座支架


[0001]本技术属于汽车生产
，具体地说，涉及一种用于汽车生产的平台架底座支架。

技术介绍

[0002]汽车是代步工具的一种，深受人们的喜爱，在汽车生产时，经常需要用到底座支架对汽车底盘进行支撑。
[0003]当前在使用底座支架对汽车底盘进行支撑时，只能够对单一宽度的汽车底盘进行支撑，当需要对不同宽度的汽车底盘进行支撑时较为不便，并且底座支架的高度处于固定的状态，不利于工作人员更好的观察到汽车底盘上需要进一步加工的位置。
[0004]有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0006]一种用于汽车生产的平台架底座支架，包括基板，所述基板顶部外壁固定连接有支撑座，所述基板顶部外壁开设有对称设置的导轨，两个所述导轨内壁均滑动连接有导向块，且两个导向块顶部外壁固定连接有同一个移动座，所述支撑座和移动座顶部均开设有矩形活动口，两个所述矩形活动口内壁均滑动连接有升降座，两个所述升降座顶部外壁均固定连接有承载板，两个所述承载板顶部外壁均固定连接有对称设置的定位件；
[0007]两个所述矩形活动口底部均开设有活动孔，两个所述活动孔内壁均转动连接有转动环，两个所述转动环内壁均固定连接有丝杆，两个所述升降座底部中部均开设有螺纹调节孔，两个所述丝杆分别螺接在两个螺纹调节孔内壁上，所述支撑座和移动座底部内侧均开设有安装腔，两个所述安装腔内侧均固定安装有驱动电机，两个所述驱动电机输出轴分别连接在两个丝杆底端。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，四个所述定位件顶部均开设有矩形凹槽，且四个矩形凹槽内壁均粘接有防滑垫。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述支撑座一侧外壁均固定连接有对称设置的气缸，两个所述气缸的活塞杆均连接在移动座一侧外壁上。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述支撑座一侧外壁固定连接有稳固板，所述稳固板一侧开设有活动槽，所述活动槽内壁滑动连接有连接板，所述连接板一侧固定连接在移动座一侧外壁上。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述稳固板上开设有贯穿设置的通孔，且通孔内壁滑动连接有定位杆，所述连接板上开设有等距分布的固定孔，所述定位杆滑动连接在其中一个固定孔内壁上。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，所述定位杆一端固定连接有推拉板，所述定位杆远离推拉板的一端设置有螺纹段，所述螺纹段外壁螺接有锁紧螺母，所述锁紧螺母
与稳固板一侧外壁相接触。
[0013]本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0014]本技术，当在汽车生产的过程中需要对汽车的底盘进行加工时，首先启动两个气缸工作，配合两个导轨、两个导向块、稳固板、活动槽和连接板的作用带动移动座横向移动，从而能够对支撑座和移动座之间的距离进行调节，便于对不同宽度的汽车底盘进行支撑，当支撑座和移动座之间的距离调节完成之后，关闭两个气缸，此时经过推拉板的作用推动定位杆向固定孔内移动，直到定位杆一端的螺纹段延伸至稳固板的外侧，然后将锁紧螺母螺接在螺纹段上，实现对连接板的定位效果，从而对移动座起到了定位的作用，避免了在加工时出现晃动的现象，然后将汽车底盘放置在定位件上，配合设置的矩形凹槽和防滑垫，使得对汽车底盘起到了稳固支撑的作用，然后启动两个驱动电机工作，配合两个活动孔和两个转动环的作用带动两个丝杆转动，两个丝杆配合两个螺纹调节孔的作用带动两个升降座竖向移动，两个升降座带动两个承载板竖向移动，从而可以对两个承载板上的定位件的高度进行调节，便于将汽车底盘调节至适当的加工高度，使得工作人员可以更好的观察汽车底盘上需要进一步加工的位置，为汽车底盘的加工提供了便利。
[0015]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术支撑座侧视剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术稳固板俯视剖视结构示意图。
[0020]图中：1、基板；2、支撑座；3、导轨；4、移动座；5、气缸；6、升降座；7、承载板；8、定位件；9、防滑垫；10、稳固板；11、矩形活动口；12、活动孔；13、转动环；14、丝杆；15、螺纹调节孔；16、安装腔；17、驱动电机；18、活动槽；19、连接板；20、固定孔；21、定位杆；22、推拉板；23、螺纹段；24、锁紧螺母。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术。
[0022]如图1至图3所示
[0023]一种用于汽车生产的平台架底座支架，包括基板1，基板1顶部外壁固定连接有支撑座2，基板1顶部外壁开设有对称设置的导轨3，两个导轨3内壁均滑动连接有导向块，且两个导向块顶部外壁固定连接有同一个移动座4，支撑座2和移动座4顶部均开设有矩形活动口11，两个矩形活动口11内壁均滑动连接有升降座6，两个升降座6顶部外壁均固定连接有承载板7，两个承载板7顶部外壁均固定连接有对称设置的定位件8；
[0024]两个矩形活动口11底部均开设有活动孔12，两个活动孔12内壁均转动连接有转动环13，两个转动环13内壁均固定连接有丝杆14，两个升降座6底部中部均开设有螺纹调节孔15，两个丝杆14分别螺接在两个螺纹调节孔15内壁上，支撑座2和移动座4底部内侧均开设
有安装腔16，两个安装腔16内侧均固定安装有驱动电机17，两个驱动电机17输出轴分别连接在两个丝杆14底端，启动两个驱动电机17工作，配合两个活动孔12和两个转动环13的作用带动两个丝杆14转动，两个丝杆14配合两个螺纹调节孔15的作用带动两个升降座6竖向移动，两个升降座6带动两个承载板7竖向移动，从而可以对两个承载板7上的定位件8的高度进行调节，便于将汽车底盘调节至适当的加工高度。
[0025]在具体实施方式中，四个定位件8顶部均开设有矩形凹槽，且四个矩形凹槽内壁均粘接有防滑垫9，支撑座2一侧外壁均固定连接有对称设置的气缸5，两个气缸5的活塞杆均连接在移动座4一侧外壁上，启动两个气缸5工作，配合两个导轨3、两个导向块、稳固板10、活动槽18和连接板19的作用带动移动座4横向移动，从而能够对支撑座2和移动座4之间的距离进行调节，便于对不同宽度的汽车底盘进行支撑。
[0026]进一步的，支撑座2一侧外壁固定连接有稳固板10，稳固板10一侧开设有活动槽18，活动槽18内壁滑动连接有连接板19，连接板19一侧固定连接在移动座4一侧外壁上，稳固板10上开设有贯穿设置的通孔，且通孔内壁滑动连接有定位杆21，连接板19上开设有等距分布的固定孔20，定位杆21滑动连接在其中一个固定孔20内壁上，定位杆21一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车生产的平台架底座支架，包括基板(1)，其特征在于，所述基板(1)顶部外壁固定连接有支撑座(2)，所述基板(1)顶部外壁开设有对称设置的导轨(3)，两个所述导轨(3)内壁均滑动连接有导向块，且两个导向块顶部外壁固定连接有同一个移动座(4)，所述支撑座(2)和移动座(4)顶部均开设有矩形活动口(11)，两个所述矩形活动口(11)内壁均滑动连接有升降座(6)，两个所述升降座(6)顶部外壁均固定连接有承载板(7)，两个所述承载板(7)顶部外壁均固定连接有对称设置的定位件(8)；两个所述矩形活动口(11)底部均开设有活动孔(12)，两个所述活动孔(12)内壁均转动连接有转动环(13)，两个所述转动环(13)内壁均固定连接有丝杆(14)，两个所述升降座(6)底部中部均开设有螺纹调节孔(15)，两个所述丝杆(14)分别螺接在两个螺纹调节孔(15)内壁上，所述支撑座(2)和移动座(4)底部内侧均开设有安装腔(16)，两个所述安装腔(16)内侧均固定安装有驱动电机(17)，两个所述驱动电机(17)输出轴分别连接在两个丝杆(14)底端。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的平台架底座支架，其特征在于，四个所述定位件(8)顶部均开设有矩形...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪海军，倪恺阳，徐丽霞，
申请(专利权)人：盐城众途汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：