一种夹装翻转装配台制造技术

本发明专利技术公开了一种夹装翻转装配台，其特点是，包括底座总成、夹装机构总成、主翻转机构总成、侧翻转机构、控制柜总成；所述的底座总成上设主翻转举升机构总成和侧翻转机构，主翻转举升机构总成和副翻转机构总成上设夹装机构总成，底座总成上控制柜总成；采用全液压方式，在PLC可编程控制器控制下，电控油阀控制各油缸顺序动作，驱动各运动部件实现对矿用宽体自卸车前桥前轴的夹装稳固、翻转动作；其操作方便、安全可靠、保证产品品质、降低人工劳动强度，提高生产效率，投资少，使用维护费用低。使用维护费用低。使用维护费用低。

【技术实现步骤摘要】
一种夹装翻转装配台


[0001]本专利技术涉及矿用宽体自卸车前桥
，具体地讲是一种夹装翻转装配台；是一种针对矿用宽体自卸车前桥前轴装配工艺的翻转专用设备。

技术介绍

[0002]矿用宽体自卸车是近几年发展起来的一种矿场工程专用运输车辆，与传统的工程自卸车相比具有车体宽、载重大、适用工况恶劣的特点；由于矿用宽体自卸车的前桥前轴的特殊性，现存在以下问题：1、重量大，形状特异，人工操作吊装翻转极为困难；2、操作过程中件摆动大，很难准确放置工位器具上；3、翻转过程中易脱落倾倒，撞击损坏装配位、加工面等重要部位。
[0003]4、需额外的辅助人员、劳动强度高、工作效率低、存在严重的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是克服上述已有技术存在的不足，而提供一种夹装翻转装配台；主要解决现有的矿用宽体自卸车前桥前轴翻转操作难度大、劳动强度高、工作效率低、存在安全隐患的问题。
[0005]本专利技术的技术方案是：一种夹装翻转装配台，其特殊之处在于，包括底座总成、夹装机构总成、主翻转机构总成、侧翻转机构、控制柜总成；所述的底座总成上设主翻转举升机构总成和侧翻转机构，所述的主翻转举升机构总成和侧翻转机构上设夹装机构总成，所述的底座总成上设控制柜总成；所述的夹装机构总成由前轴支撑座和夹装转角油缸总成组成；所述的夹装转角油缸总成由压板、外套筒、转角导向套、导向螺栓、活塞及杆合件、缸体、缸盖、垫块组成；所述的活塞及杆合件底部与缸体密封配合，穿过缸盖内孔间隙装配联接；所述的缸盖与缸体密封配合；所述的转角导向套与外套筒间隙装配联接；所述的导向螺栓与外套筒螺栓固定联接；所述的外套筒与缸盖密封配合，与缸盖及缸体螺栓固定联接；所述的前轴支撑座与夹装转角油缸总成的外套筒、缸盖及缸体螺栓固定联接；所述的压板与垫块螺栓固定联接；所述的转角导向套上端与压板螺栓固定联接；所述的主翻转机构总成由油缸总成、油缸联接头、联接头销轴、主拉杆、前轴支撑座下销轴组成；所述的主拉杆底部通过底座总成的主拉杆支撑座销轴与底座总成的主拉杆支撑座联接，顶部通过前轴支撑座下销轴与夹装机构总成的前轴支撑座联接；所述的油缸总成底部通过底座总成的油缸支撑座销轴与底座总成的油缸支撑座联接，顶部与油缸联接头联接，通过联接头销轴与主拉杆联接；所述的侧翻转机构由侧拉杆和前轴支撑座上销轴组成；所述的侧拉杆底部通过底座总成的侧拉杆支撑座主销与底座总成的侧拉杆支撑座联接，顶部通过前轴支撑座上主销与夹装机构总成的前轴支撑座联接；
所述的控制柜总成置于底座总成的底板及加强梁总成上；所述的控制柜总成内部设PLC编程控制器、电控部件和油路阀体；所述的PLC编程控制器、电控部件与油路阀体开关连接，各油路阀体分别与各油缸连接；所述的PLC编程控制器控制各油路阀体动作，进而控制各油缸动作，驱动各运动部件实现动作。
[0006]进一步的，所述的底座总成由底板及加强梁总成、前限位块、主拉杆支撑座、主拉杆支撑座销轴、后限位块、侧拉杆支撑座、侧拉杆支撑座销轴、油缸支撑座、油缸支撑座销轴组成；所述的底板及加强梁总成上分别设前限位块、主拉杆支撑座、后限位块、侧拉杆支撑座、油缸支撑座；所述的主拉杆支撑座通过主拉杆支撑座销轴与主翻转举升机构总成中的主拉杆连接；所述的侧拉杆支撑座通过侧拉杆支撑座销轴与侧翻转机构中的侧拉杆连接；所述的油缸支撑座通过油缸支撑座销轴与主翻转举升机构总成中的油缸总成连接；所述的前限位块和后限位块对主翻转机构总成翻转和回翻进行限位和缓冲。
[0007]本专利技术的有益效果：1、优化工作工艺，采用夹装翻转代替人工吊装翻转；2、依据工件特性，合理选则夹取位置，翻转平稳且准确；3、转角油缸旋转夹紧工件，夹装稳固，避让装配位等重要部位；4、采用PLC编程控制器控制，只需人员简单辅助工作。
附图说明
[0008]图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的俯视图；图3是本专利技术的夹装机构总成的结构示意图；图4是本专利技术的主翻转机构总成、侧翻转机构的结构示意图。
[0009]图中，1底座总成，2夹装机构总成，3主翻转机构总成，4侧翻转机构，5控制柜总成，6底板及加强梁总成，7前限位块，8主拉杆支撑座，9主拉杆支撑座销轴，10后限位块，11侧拉杆支撑座，12、侧拉杆支撑座销轴，13油缸支撑座，14油缸支撑座销轴，15前轴支撑座，16夹装转角油缸总成，17压板，18外套筒，19转角转向套，20导向螺栓，21活塞及杆合件，22缸体，23缸盖，24垫块，25轴用密封圈，26孔用密封圈，27 O型密封圈，28油缸总成，29油缸联接头，30联接头销轴，31主拉杆，32前轴支撑座下销轴，33侧拉杆，34前轴支撑座上销轴。
[0010]具体实施方式：为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本专利技术，所举实施例仅用于解释本专利技术，并非用于限制本专利技术的保护范围。
[0011]如图1、2、3所示，一种夹装翻转装配台，包括底座总成1、夹装机构总成2、主翻转机构总成3、侧翻转机构4、控制柜总成5；底座总成1由底板及加强梁总成6、前限位块7、主拉杆支撑座8、主拉杆支撑座销轴9、后限位块10、侧拉杆支撑座11、侧拉杆支撑座销轴12、油缸支撑座13、油缸支撑座销轴14组成；将前限位块7、主拉杆支撑座8、后限位块10、侧拉杆支撑座11、油缸支撑座13均与底板及加强梁总成6螺栓固定联接，形成底座总成1；主拉杆支撑座8通过主拉杆支撑座销轴9与主拉杆机构总成3中的主拉杆31销轴固定联接，油缸支撑座13通过油缸支撑座销轴14与主拉杆机构总成3中的油缸总成28销轴固定联接，侧拉杆支撑座11通过侧拉杆支撑座销轴12
与侧拉杆机构4中的侧拉杆33销轴固定联接；前限位块7和后限位块10对主翻转机构总成3翻转和回翻时进行限位和缓冲；夹装机构总成2由前轴支撑座15和夹装转角油缸总成16组成；夹装转角油缸总成16由压板17、外套筒18、转角导向套19、导向螺栓20、活塞及杆合件21、缸体22、缸盖23、垫块24组成；活塞及杆合件21底部活塞与缸体22密封配合，将活塞及杆合件21中部杆合件穿过缸盖23内孔间隙装配联接；缸盖23与缸体22密封配合；转角导向套19与外套筒18间隙装配联接；导向螺栓20与外套筒18螺栓紧固联接；外套筒18与缸盖23密封配合，与缸盖23及缸体22螺栓固定联接；形成夹装转角油缸总成16；将前轴支撑座15与夹装转角油缸总成16的外套筒18、缸盖23及缸体22螺栓固定联接；压板17与垫块24螺栓固定联接；转角导向套19上端压板17螺栓固定联接；组成夹装机构总成2；夹装机构总成2用于对工件（前桥前轴）进行夹紧装配；主翻转机构总成3由油缸总成28、油缸联接头29、联接头销轴30、主拉杆31、前轴支撑座下销轴32组成；将主拉杆31底部通过底座总成1的主拉杆支撑座销轴9与底座总成1的主拉杆支撑座8联接，顶部通过前轴支撑座下销轴32与夹装机构总成2的前轴支撑座15联接；油缸总成28底部通过底座总成1的油缸支撑座销轴14与底座总成1的油缸支撑座13联接，顶部与油缸联接头29联接，通过联接头销轴3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种夹装翻转装配台，其特征在于，包括底座总成（1）、夹装机构总成（2）、主翻转机构总成（3）、侧翻转机构（4）、控制柜总成（5）；所述的底座总成（1）上设主翻转举升机构总成（3）和侧翻转机构（4），所述的主翻转举升机构总成（3）和侧翻转机构（4）上设夹装机构总成（2），所述的底座总成（1）上设控制柜总成（5）；所述的夹装机构总成（2）由前轴支撑座（15）和夹装转角油缸总成（16）组成；所述的夹装转角油缸总成（16）由压板（17）、外套筒（18）、转角导向套（19）、导向螺栓（20）、活塞及杆合件（21）、缸体（22）、缸盖（23）、垫块（24）组成；所述的活塞及杆合件（21）底部与缸体（22）密封配合，穿过缸盖（23）内孔间隙装配联接；所述的缸盖（23）与缸体（22）密封配合；所述的转角导向套（19）与外套筒（18）间隙装配联接；所述的导向螺栓（20）与外套筒（18）固定联接；所述的外套筒（18）与缸盖（23）密封配合，与缸盖（23）及缸体（22）固定联接；所述的前轴支撑座（15）与夹装转角油缸总成（16）的外套筒（18）、缸盖（23）及缸体（22）固定联接；所述的压板（17）与垫块（24）固定联接；所述的转角导向套（19）上端与压板（17）固定联接；所述的主翻转机构总成（3）由油缸总成（28）、油缸联接头（29）、联接头销轴（30）、主拉杆（31）、前轴支撑座下销轴（32）组成；所述的主拉杆（31）底部通过底座总成（1）的主拉杆支撑座销轴（9）与底座总成（1）的主拉杆支撑座（8）联接，顶部通过前轴支撑座下销轴（32）与夹装机构总成（2）的前轴支撑座（15）联接；所述的油缸总成（28）底部通过底座总成（1）的油缸支撑座销轴（14）与底座总成（...

【专利技术属性】
技术研发人员：任栋琳，朱广岗，刘玉利，丁仙礼，蔡忠钦，杨洪亮，马振帅，李秀全，
申请(专利权)人：山东蓬翔汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：