热管理装置及车辆制造方法及图纸

本公开提供了热管理装置及车辆。涉及加热和冷却的联合系统领域，特别涉及热管理装置技术领域。具体实现方案为：热管理装置包括车载电机换热回路以及计算机硬件设备，所述计算机硬件设备用于实现车辆的自动驾驶功能；所述计算机硬件设备连接于所述车载电机换热回路上；所述车载电机换热回路用于调节所述计算机硬件设备的工作温度。件设备的工作温度。件设备的工作温度。

【技术实现步骤摘要】
热管理装置及车辆


[0001]本公开涉及加热和冷却的联合系统领域，特别涉及热管理装置


技术介绍

[0002]为保证自动驾驶汽车快速识别周边环境，并安全、高效的完成在道路上行驶、停车等动作，需要高算力计算机硬件设备分析和控制。高算力产生大散热量，计算机硬件设备一般采用风冷或独立水冷系统，风冷系统会占用车辆空调性能、噪声影响较大且车辆空间利用率低。

技术实现思路

[0003]本公开提供一种热管理装置及车辆。
[0004]根据本公开的第一方面提供了一种所述热管理装置，所述热管理装置包括车载电机换热回路以及计算机硬件设备，所述计算机硬件设备用于实现车辆的自动驾驶功能；
[0005]所述计算机硬件设备连接于所述车载电机换热回路上；
[0006]所述车载电机换热回路用于调节所述计算机硬件设备的工作温度。
[0007]根据本公开的第二方面，提供了一种车辆，所述车辆具有上述的热管理装置。
[0008]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0009]附图用于更好地理解本方案，不构成对本公开的限定。其中：
[0010]图1为本公开一实施例的热管理装置的第一结构示意图；
[0011]图2为本公开一实施例的热管理装置的第二结构示意图；
[0012]图3为本公开一实施例的热管理装置的第三结构示意图；
[0013]图4为本公开一实施例的热管理装置的第四结构示意图。
[0014]附图标记说明
[0015]计算机硬件设备1
[0016]加热组件2
[0017]温度传感器3
[0018]指示组件4
[0019]驱动组件5
[0020]第一水泵51
[0021]第二水泵52
[0022]膨胀水壶6
[0023]冷却组件7
[0024]计算机硬件设备连接处的上游端部8
[0025]三通调节阀9
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本公开的示范性实施例做出说明，其中包括本公开实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本公开的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
[0027]在本公开的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。
[0028]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本公开的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0029]如图1所示，本公开一示例性实施例提供的热管理装置，热管理装置包括车载电机换热回路以及计算机硬件设备1，计算机硬件设备1用于实现车辆的自动驾驶功能；
[0030]计算机硬件设备1连接于车载电机换热回路上；
[0031]车载电机换热回路用于调节计算机硬件设备1的工作温度。
[0032]具体的，基于计算机硬件设备1的工作温度区间处于车载电机的工作温度区间内，将计算机硬件设备1连接到已有的车载电机换热回路中，并基于计算机硬件设备1的工作温度区间调节车载电机换热回路，能实现计算机硬件设备1和车载电机同时维持在正常工作温度区间，省去了单独为计算机硬件设备1部署热交换装置的能耗和空间。
[0033]在一个实施例中，车载电机换热回路中连接有电机控制器、OBC(On Board Charger车载充电器)、电机、原车DC/DC(Direct Current to Direct Current线性稳压器)和/或自动驾驶DC/DC，计算机硬件设备1直接或间接与换热回路的管道壁接触进行热交换。其中，计算机硬件设备1可通过水冷板与换热回路间接接触，换热回路中优选的采用大量流体作为热交换介质。作为一种可实现的方式，热交换介质可采用冷却液。
[0034]如图2所示，本公开另一示例性实施例提供的热管理装置，车载电机换热回路包括主回路和与主回路并联的换热支路，计算机硬件设备1与换热支路连接。
[0035]具体的，基于计算机硬件设备1与车载电机换热回路之间的位置情况，若计算机硬件设备1的位置与车载电机换热回路的路径覆盖范围没有重合，则避免车载电机换热回路的改造影像车内空间布局，优选的在车载电机换热回路中分出并联的换热支路，通过换热支路与计算机硬件设备1的连接，实现对计算机硬件设备1的热管理。
[0036]作为一种可实现的方式，换热支路的一端或两端通过第一调节阀与主回路连接。
[0037]具体的，通过第一调节阀实现的对换热支路内换热介质流量的调节和开关；在一个实施例中，第一调节阀采用三通调节阀，换热支路的两端跨过全部车载电机部件，通过同时调节换热支路两端的三通调节阀9可实现对计算机硬件设备1工作温度的独立调节。
[0038]如图3所示，本公开另一示例性实施例提供的热管理装置，换热支路的一端连接在车载电机换热回路的最前端，换热支路的另一端跨过原车DC/DC和自动驾驶DC/DC接入车载电机换热回路，通过三通调节阀9分流换热介质分别对计算机硬件设备1和DC/DC进行温度调节，并对于大发热量的电机和相关的电机控制器通过全部换热介质进行温度调节，兼顾计算机硬件设备1和车载电机的换热需求。
[0039]作为一种可实现的方式，换热支路还与车载电池连接，用于调节车载电池的工作温度。
[0040]具体的，在自动驾驶车辆中，车载电池与计算机硬件设备1的工作温度区间相当，通过将计算机硬件设备1和车载电池布置在换热支路能同时将计算机硬件设备1和车载电池的工作温度控制在最佳区间。在一个实施例中，在车辆处于充电状态时，可将车载电池充电的发热量通过换热支路中的换热介质传递至计算机硬件设备1，为计算机硬件设备1启动提供预热，尤其在寒带地区加强计算机硬件设备1的启动环境。
[0041]作为一种可实现的方式，主回路和/或换热支路中布置有加热组件2。
[0042]具体的，计算机硬件设备1在温环境低于工作温度区间的情况下，计算机硬件设备1的可靠性会受到影像，通过在车载电机换热回路中布置加热组件2，能在低温环境下为计算机硬件设备1提供工作温度保障。根据车辆的实际需求，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种热管理装置，其特征在于，所述热管理装置包括车载电机换热回路以及计算机硬件设备，所述计算机硬件设备用于实现车辆的自动驾驶功能；所述计算机硬件设备连接于所述车载电机换热回路上；所述车载电机换热回路用于调节所述计算机硬件设备的工作温度。2.根据权利要求1所述的热管理装置，其特征在于，所述车载电机换热回路包括主回路和与所述主回路并联的换热支路，所述计算机硬件设备与所述换热支路连接。3.根据权利要求2所述的热管理装置，其特征在于，所述换热支路的一端或两端通过第一调节阀与所述主回路连接。4.根据权利要求2所述的热管理装置，其特征在于，所述换热支路还与车载电池连接，用于调节所述车载电池的工作温度。5.根据权利要求2至4任一项所述的热管理装置，其特征在于，所述主回路和/或所述换热支路中布置有加热组件。6.根据权利要求5所述的热管理装置，其特征在于，所述加热组件包括陶瓷加热器。7.根据权利要求1至4任一所述的热管理装置，其特征在于，所述车载电机换热回路中还包括温度传感器。8.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，张彦福，龙思习，张家立，周瑞彬，鞠立军，崔桂华，孙静美，
申请(专利权)人：阿波罗智能技术北京有限公司，
类型：新型
国别省市：