车辆及其空调系统的控制方法、计算机设备、存储介质技术方案

本发明专利技术涉及车辆技术领域，具体提供一种车辆及其空调系统的控制方法、计算机设备、存储介质，旨在解决现有的配置有驻车空调的车辆的安全风险较高的问题。本发明专利技术提供的空调系统包括：车载空调子系统，其包括第一压缩机和第一控制器；驻车空调子系统，其包括第二压缩机和第二控制器，中央控制器，其分别与第一控制器、第二控制器、发动机通信连接；控制方法包括：获取发动机的状态信息；至少基于状态信息，使中央控制器选择性地向第一控制器或第二控制器下发可操作控制命令；其中，在向第一控制器下发可操作控制命令的同时，向第二控制器下发禁止操作控制命令。本发明专利技术提供的控制方法，能够降低空调系统使用过程中的安全风险，提升空调系统的安全性。系统的安全性。系统的安全性。

【技术实现步骤摘要】
车辆及其空调系统的控制方法、计算机设备、存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆
，具体提供一种车辆及其空调系统的控制方法、计算机设备、存储介质。

技术介绍

[0002]车载空调也称为原车空调或行车空调，是出厂车辆的标配。车载空调的压缩机通过发动机驱动，因而车载空调只能在发动机运转的情形下运行。驻车空调是一种能够利用车载电池供电以持续运行的选配式空调，是一种电动空调。驻车空调有一体式和分体式，一体式空调通常安装在车顶上，分体式空调的内机安装在车舱内，外机可以安装在车顶、车头背部、车底等位置。车载空调与驻车空调共同用于为驾驶员和乘员营造温度舒适的车舱内环境。
[0003]由于驻车空调运行过程中，电池会散发大量的热量，尤其是驻车空调启动时，启动电流非常大，而此时如果发动机处于工作状态，会由于电池的储电量不饱和而持续给电池充电，较大的充电电流和放电电流会导致电池过热，尤其是炎热的夏季，甚至可能导致电池爆炸，存在很大的安全风险，因此用户会尽量避免使车载空调和驻车空调同时开启，但并不保证不会出现误操作的问题，使得现有的配置有驻车空调的车辆在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的空调系统的控制方法，其特征在于，所述车辆包括发动机，所述空调系统包括：车载空调子系统，其包括第一压缩机和第一控制器，所述第一控制器与所述第一压缩机通信连接，所述第一压缩机还与所述发动机连接；驻车空调子系统，其包括第二压缩机和第二控制器，所述第二控制器与所述第二压缩机通信连接；中央控制器，其分别与所述第一控制器和所述第二控制器通信连接，所述中央控制器还与所述发动机通信连接；所述控制方法包括：获取所述发动机的状态信息；至少基于所述状态信息，使所述中央控制器选择性地向所述第一控制器或所述第二控制器下发可操作控制命令；其中，在向所述第一控制器下发可操作控制命令的同时，向所述第二控制器下发禁止操作控制命令。2.根据权利要求1所述的车辆的空调系统的控制方法，其特征在于，所述状态信息包括开启状态信息和关闭状态信息，所述的“至少基于所述状态信息，使所述中央控制器选择性地向所述第一控制器或所述第二控制器下发可操作控制命令”包括：若所述状态信息为开启状态信息，则使所述中央控制器向所述第一控制器下发可操作控制命令；或者若所述状态信息为关闭状态信息，则使所述中央控制器选择性地向所述第二控制器下发可操作控制命令。3.根据权利要求2所述的车辆的空调系统的控制方法，其特征在于，在使所述中央控制器选择性地向所述第二控制器下发可操作控制命令之前，所述控制方法还包括：获取所述第一压缩机的在先状态信息，以及检测车舱内是否存在生命体；所述的“使所述中央控制器选择性地向所述第二控制器下发可操作控制命令”包括：基于所述在先状态信息和检测结果，使所述中央控制器向所述第二控制器下发可操作控制命令或开启命令。4.根据权利要求3所述的车辆的空调系统的控制方法，其特征在于，所述在先状态信息包括运行状态信息和非运行状态信息，所述的“基于所述在先状态信息和检测结果，使所述中央控制器向所述第二控制器下发可操作控制命令或开启命令”包括：若检测结果为存在生命体且所述在先状态信息为运行状态信息，则使所述中央...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈中国，朱百发，陆建松，
申请(专利权)人：青岛海尔空调电子有限公司海尔智家股份有限公司，
类型：发明
国别省市：