一种翻车机的靠车板结构制造技术

本实用新型专利技术属于翻车机领域，具体涉及一种翻车机的靠车板结构，为了解决现有敞车停靠过程中，感应开关的信号易丢失，敞车如存在凹陷过度停车易撞伤大靠车板和敞车的问题，小靠车板设置在大靠车板空腔内，小靠车板顶部拐弯处与定位轴转动连接，固定盒固定在大靠车板的后端，固定盒位于小靠车板后臂的上方，接近开关设置在固定盒内，小靠车板的后臂的顶端固定有与其一体设置的感应件；连接板固定在大靠车板的后端，连接板位于小靠车板后臂的下方，小靠车板的后臂和连接板通过拉簧连接；直线推杆竖直嵌装在大靠车板内，直线推杆位于小靠车板后臂的下方，滑块与直线推杆的顶部连接，遥控器与直线推杆信号连接，本方案可避免信号丢失。本方案可避免信号丢失。本方案可避免信号丢失。

【技术实现步骤摘要】
一种翻车机的靠车板结构


[0001]本技术属于翻车机领域，具体涉及一种翻车机的靠车板结构。

技术介绍

[0002]翻车机为一种用来翻卸敞车散料的大型机械设备，可将车辆翻转或倾斜进行卸料，适用于运输量较大的港口、冶金、煤炭和热电等领域。翻车机主要通过靠车、压车装置将敞车固定，翻车机的靠车板装置是判断车辆是否靠车到位的重要部件，靠车板装置包括相配合的大靠车板和小靠车板，大靠车板和小靠车板上分别对应设置有相配合的感应开关和感应挡板，大靠车板中部开设有一空腔，小靠车板设置于该空腔中并从该空腔中伸出大靠车板之外，且小靠车板通过弹性装置与大靠车板内部相连，使得小靠车板可以向大靠车板内伸缩移动。
[0003]当车辆进入翻车机时，车侧壁先与延伸出的小靠车板接触并不断向内挤压小靠车板，使小靠车板不断向大靠车板内侧靠近，当车辆靠车到位时，小靠车板则恰好达到与大靠车板平齐的位置，此时大靠车板与小靠车板处于同一平面，小靠车板移动过程中其上设置的感应挡板随之不断向大靠车板空腔内移动，大靠车板空腔内设有用于检测的感应开关，当靠车到位时，感应开关恰好检测到感应挡板并发出靠车终端信号，从而可以判断车辆靠车到位并可以进行下一步的操作。但是由于感应挡板是焊接在小靠车板上，在实际现场操作过程中，经常因感应挡板位置不当而造成翻车机靠车板信号经常丢失，导致无法准确安全地进行下一步的操作，影响翻车机正常工作，而重新调整感应挡板位置只能将其拆下选位重新焊接，导致设备调整十分不易，除此之外，某些敞车的车壁存在凹陷(敞车长时间使用车壁与小靠车板撞击形成)，如敞车上存在凹陷，敞车靠车到位后，小靠车板未能完全进入大靠车板，感应信号传递未到位，即使工作人员已经发现敞车停靠到位，也只能再次停靠敞车，如再向靠车板方向停靠，不但需重新启动敞车的动力系统，也会在敞车过度停靠时，对大靠车板和敞车造成撞伤，综上，现有敞车停靠过程中，感应开关的信号易丢失，敞车如存在凹陷过度停车易撞伤大靠车板和敞车的问题。

技术实现思路

[0004]本技术专利的目的：本技术是为了解决现有敞车停靠过程中，感应开关的信号易丢失，敞车如存在凹陷过度停车易撞伤大靠车板和敞车的问题，本技术提供一种翻车机的靠车板结构。
[0005]本技术的目的是这样实现的：一种翻车机的靠车板结构，其特征在于：它包括大靠车板、小靠车板、固定盒、接近开关、连接板、拉簧、直线推杆、滑块和遥控器；
[0006]所述大靠车板中部设有空腔，所述空腔贯通大靠车板的前端面与大靠车板后端面，所述空腔内设有水平设置的定位轴，所述小靠车板呈Z字状，小靠车板设置在空腔内，小靠车板的顶部拐弯处与定位轴转动连接，小靠车板的前臂探出大靠车板的前端，小靠车板的后臂探出大靠车板的后端；
[0007]固定盒固定在大靠车板的后端，固定盒位于小靠车板后臂的上方，接近开关设置在固定盒内，所述小靠车板的后臂的顶端固定有与其一体设置的感应件；
[0008]所述连接板固定在大靠车板的后端，连接板位于小靠车板后臂的下方，小靠车板的后臂和连接板通过拉簧连接；
[0009]所述直线推杆竖直嵌装在大靠车板内，直线推杆位于小靠车板后臂的下方，滑块与直线推杆的顶部连接，所述遥控器与直线推杆信号连接。
[0010]进一步地，所述接近开关的底部高于小靠车板后臂的最大抬升高度。
[0011]再进一步地，小靠车板的前臂为L形，小靠车板的后壁为直角三角形，所述前臂后部的顶端与后臂后部的底端连接。
[0012]进一步地，所述滑块的顶端面倾斜设置，所述滑块的顶端面的斜度与小靠车板的后臂抬升至最高点时的小靠车板后臂下端面的斜度相同。
[0013]再进一步地，所述大靠车板的空腔为Z字型空腔。
[0014]有益效果：
[0015]本方案小靠车板向大靠车板运动后，小靠车板的后臂与检测机构的接近开关进行感应，从而触发接近开关，在此过程中，接近开关触发后仍与小靠车板的后臂具有一段距离，可以有效避免接近开关被撞击损坏，本方案小靠车板的后臂具备很大的宽度，触发接近开关时，可避免信号丢失，同时，本方案针对敞车存在外侧壁凹陷情况，可以在敞车靠车后，工作人员观察后，认为遥控助力机构进行干预，利用助力机构推动小靠车板后臂到达信号触发位置触发信号，避免重复停车和过度停车对敞车外壁和大靠车板造成损伤。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的侧视图；
[0018]图2为本技术的俯视内部结构的初始状态图；
[0019]图3为本技术为小靠车板完全收入大靠车板时，俯视视角的内部结构状态图；
[0020]图4为本技术为小靠车板未完全收入大靠车板时，俯视视角的内部结构状态图；
[0021]图5为本技术为小靠车板未完全收入大靠车板时，助力机构的工作状态下，俯视视角的内部结构状态图。
具体实施方式
[0022]下面详细描述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。
[0023]本
技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一
个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本技术的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以存在中间元件。此外，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的任一单元和全部组合。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翻车机的靠车板结构，其特征在于：它包括大靠车板(1)、小靠车板(2)、固定盒(5)、接近开关(6)、连接板(3)、拉簧(4)、直线推杆(8)、滑块(9)和遥控器；所述大靠车板(1)中部设有空腔，所述空腔贯通大靠车板(1)的前端面与大靠车板(1)后端面，所述空腔内设有水平设置的定位轴(7)，所述小靠车板(2)呈Z字状，小靠车板(2)设置在空腔内，小靠车板(2)的顶部拐弯处与定位轴(7)转动连接，小靠车板(2)的前臂探出大靠车板(1)的前端，小靠车板(2)的后臂探出大靠车板(1)的后端；固定盒(5)固定在大靠车板(1)的后端，固定盒(5)位于小靠车板(2)后臂的上方，接近开关(6)设置在固定盒(5)内，所述小靠车板(2)的后臂的顶端固定有与其一体设置的感应件；所述连接板(3)固定在大靠车板(1)的后端，连接板(3)位于小靠车板(2)后臂的下方，小靠车板(2)的后臂和...

【专利技术属性】
技术研发人员：于长海，宋孝军，张纯洁，王兴龙，邓洪刚，鲍冠宇，李海鹏，王付，王立学，
申请(专利权)人：华电能源股份有限公司哈尔滨第三发电厂，
类型：新型
国别省市：