用于Smart混铁车制动缸的拆装工装及方法技术

本发明专利技术公开了一种用于Smart混铁车制动缸的拆装工装及方法，本工装包括两个支撑升降机构和伸缩连接杆，两个支撑升降机构设于伸缩连接杆两端；支撑升降机构包括升降架、固定架、升降螺杆、螺母和两个滚轮，升降架设于固定架上方并且通过滑块与滑槽连接，升降螺杆和螺母设于升降架与固定架之间，用于驱动升降架升降，两个滚轮通过轮架设于固定架底面。本方法在制动缸拆装时，通过支撑升降机构的升降架承托或顶推制动缸至拆卸位置或安装位置，方便制动缸与制动缸支架之间螺栓的安装。本拆装工装及方法克服传统制动缸拆装作业的缺陷，确保拆装作业的安全，提高拆装作业效率，降低劳动强度，确保制动缸的拆装质量。保制动缸的拆装质量。保制动缸的拆装质量。

【技术实现步骤摘要】
用于Smart混铁车制动缸的拆装工装及方法


[0001]本专利技术涉及设备检修
，尤其涉及一种用于Smart混铁车制动缸的拆装工装及方法。

技术介绍

[0002]混铁车是一种大型铁水运输设备,具有热损失小,保温时间长,节约能源等优点,它还可以储存铁水,以协调炼铁与炼钢临时出现的不平衡状态,同时,可替代炼钢的混铁炉和普通的铁水罐车,也可在铁水运输过程中完成脱硫、脱磷等操作工序。
[0003]传统混铁车无动力装置，需通过机车进行牵引。Smart混铁车在传统混铁车的基础上改造而成，主要在传统混铁车的从动端增加了动力装置、传动装置、制动装置以及冷却装置，实现混铁车的自动行驶,而无需通过机车进行牵引。
[0004]为实现Smart 混铁车的制动功能，在从动端增加了打气装置、储气筒、控制装置、制动缸以及相应的连接管路。其中制动缸共有六套，分别位于从动端的前、中、后位置。
[0005]制动缸是实现混铁车制动性能的重要部件，通过其进气和排气，控制闸瓦与车轮的接触与分离，实现混铁车的制动和释放。因制动缸使用动作频繁，出现故障的情况时有发生，因此需对其进行拆装进行更换。制动缸单重约70kg，左右两侧及后部与支架贴合，制动缸通过三根螺栓与支架连接，支架则直接焊接在车体上，定位精度要求高。
[0006]制动缸拆装时因没有合适的吊点而无法使用行车吊装到位，只能通过千斤顶与行车配合实施拆装更换。如果需要拆装更换制动缸的场合发生在现场，则只能通过人力完成。如此，极大提高了制动缸的拆装难度，增加了拆装作业的劳动强度，降低拆装作业效率，且拆装作业过程存在一定的安全隐患，难以保证制动缸的拆装质量。

技术实现思路

[0007]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种用于Smart混铁车制动缸的拆装工装及方法，本拆装工装及方法克服传统制动缸拆装作业的缺陷，确保拆装作业的安全，提高拆装作业效率，降低劳动强度，确保制动缸的拆装质量。
[0008]为解决上述技术问题，本专利技术用于Smart混铁车制动缸的拆装工装包括两个支撑升降机构和伸缩连接杆，所述两个支撑升降机构分别设于所述伸缩连接杆两端；所述支撑升降机构包括升降架、固定架、升降螺杆、螺母和两个滚轮，所述升降架包括顶板和两块第一侧板，所述两块第一侧板分别垂直设于所述顶板底面两侧，并且所述两块第一侧板的内表面垂直居中设有滑块；所述固定架包括底板、后板和两块第二侧板，所述后板和两块第二侧板分别垂直设于所述底板顶面三边，并且所述两块第二侧板的外表面垂直居中设有滑槽；所述升降架套入所述固定架，并且所述两块第一侧板的滑块位于两块第二侧板的滑槽内，所述螺母居中设于所述底板，所述升降螺杆穿入所述底板并且拧于所述螺母，所述升降螺杆顶端活动设有定位座圈，所述定位座圈设于所述顶板底面，所述两个滚轮通过轮架间隔设于所述底板的底面。
[0009]进一步，本工装还包括两个连接块，所述两个连接块分别设于两个支撑升降机构的固定架侧面，所述伸缩连接杆的两端焊接于两个连接块。
[0010]进一步，所述滚轮通过轮轴设于轮架，并且滚轮与轮轴之间设有轴承。
[0011]一种用于Smart混铁车制动缸的拆装方法包括如下步骤：步骤一、制动缸拆卸作业时，通过伸缩连接杆调整两个支撑升降机构的间距与混铁车轨道一致，将两个支撑升降机构的滚轮置于混铁车轨道；步骤二、沿混铁车轨道推行两个支撑升降机构至待拆卸制动缸位置，拧动升降螺杆使升降架提升至待拆卸制动缸底面，并承托待拆卸制动缸；步骤三、拆卸制动缸与制动缸支架的连接螺母，取出螺栓，待拆卸制动缸坐落于升降架的顶板，拧动升降螺杆使升降架下降，使得待拆卸制动缸脱离制动缸支架，沿混铁车轨道反向推行两个支撑升降机构，完成制动缸拆卸作业；步骤四、制动缸安装作业时，将待安装制动缸放置于升降架的顶板上，沿混铁车轨道推行两个支撑升降机构至制动缸支架位置，拧动升降螺杆使升降架提升至待安装制动缸与制动缸支架接触，并且待安装制动缸的后部紧贴制动缸支架的后部；步骤五、微调升降螺杆，使升降架上下微动，将制动缸支架安装孔与待安装制动缸的安装孔对齐，安装孔内装入螺栓，安装螺母，待安装制动缸安装于支架；步骤六、拧动升降螺杆使升降架下降，并与待安装制动缸脱离，沿混铁车轨道移出两个支撑升降机构，完成制动缸安装作业。由于本专利技术用于Smart混铁车制动缸的拆装工装及方法采用了上述技术方案，即本工装包括两个支撑升降机构和伸缩连接杆，两个支撑升降机构设于伸缩连接杆两端；支撑升降机构包括升降架、固定架、升降螺杆、螺母和两个滚轮，升降架设于固定架上方并且通过滑块与滑槽连接，升降螺杆和螺母设于升降架与固定架之间，用于驱动升降架升降，两个滚轮通过轮架设于固定架底面。本方法在制动缸拆装时，通过支撑升降机构的升降架承托或顶推制动缸至拆卸位置或安装位置，方便制动缸与制动缸支架之间螺栓的安装。本拆装工装及方法克服传统制动缸拆装作业的缺陷，确保拆装作业的安全，提高拆装作业效率，降低劳动强度，确保制动缸的拆装质量。
附图说明
[0012]下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步的详细说明：图1为本专利技术用于Smart混铁车制动缸的拆装工装示意图；图2为本拆装工装中支撑升降机构结构示意图；图3为图2的侧视图。
具体实施方式
[0013]实施例如图1、图2和图3所示，本专利技术用于Smart混铁车制动缸的拆装工装包括两个支撑升降机构1和伸缩连接杆2，所述两个支撑升降机构1分别设于所述伸缩连接杆2两端；所述支撑升降机构1包括升降架11、固定架12、升降螺杆13、螺母14和两个滚轮15，所述升降架11包括顶板111和两块第一侧板112，所述两块第一侧板112分别垂直设于所述
顶板111底面两侧，并且所述两块第一侧板112的内表面垂直居中设有滑块113；所述固定架12包括底板121、后板122和两块第二侧板123，所述后板122和两块第二侧板123分别垂直设于所述底板121顶面三边，并且所述两块第二侧板123的外表面垂直居中设有滑槽124；所述升降架11套入所述固定架12，并且所述两块第一侧板112的滑块113位于两块第二侧板123的滑槽124内，所述螺母14居中设于所述底板121，所述升降螺杆13穿入所述底板121并且拧于所述螺母14，所述升降螺杆13顶端活动设有定位座圈131，所述定位座圈131设于所述顶板111底面，所述两个滚轮15通过轮架151间隔设于所述底板121的底面。
[0014]优选的，本工装还包括两个连接块3，所述两个连接块3分别设于两个支撑升降机构1的固定架12侧面，所述伸缩连接杆2的两端焊接于两个连接块3。
[0015]优选的，所述滚轮15通过轮轴152设于轮架151，并且滚轮15与轮轴152之间设有轴承。
[0016]一种用于Smart混铁车制动缸的拆装方法包括如下步骤：步骤一、制动缸拆卸作业时，通过伸缩连接杆调整两个支撑升降机构的间距与混铁车轨道一致，将两个支撑升降机构的滚轮置于混铁车轨道；步骤二、沿混铁车轨道推行两个支撑升降机构至待拆卸制动缸位置，拧动升降螺杆使升降本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于Smart混铁车制动缸的拆装工装，其特征在于：本工装包括两个支撑升降机构和伸缩连接杆，所述两个支撑升降机构分别设于所述伸缩连接杆两端；所述支撑升降机构包括升降架、固定架、升降螺杆、螺母和两个滚轮，所述升降架包括顶板和两块第一侧板，所述两块第一侧板分别垂直设于所述顶板底面两侧，并且所述两块第一侧板的内表面垂直居中设有滑块；所述固定架包括底板、后板和两块第二侧板，所述后板和两块第二侧板分别垂直设于所述底板顶面三边，并且所述两块第二侧板的外表面垂直居中设有滑槽；所述升降架套入所述固定架，并且所述两块第一侧板的滑块位于两块第二侧板的滑槽内，所述螺母居中设于所述底板，所述升降螺杆穿入所述底板并且拧于所述螺母，所述升降螺杆顶端活动设有定位座圈，所述定位座圈设于所述顶板底面，所述两个滚轮通过轮架间隔设于所述底板的底面。2.根据权利要求1所述的用于Smart混铁车制动缸的拆装工装，其特征在于：本工装还包括两个连接块，所述两个连接块分别设于两个支撑升降机构的固定架侧面，所述伸缩连接杆的两端焊接于两个连接块。3.根据权利要求1或2所述的用于Smart混铁车制动缸的拆装工装，其特征在于：所述滚轮通过轮轴设于轮架，并且滚轮与轮轴之间设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈基强，陆宏清，谭伟华，朱仁宝，
申请(专利权)人：宝武装备智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：