一种轨道交通轨旁合路器制造技术

本实用新型专利技术涉及了轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通轨旁合路器，包括变化轨、固定架以及变化箱，变化轨的下端面设有固定架，固定架的下端面开设有弧形槽，弧形槽内设有弧形轨道，固定架的后侧固定连接有连接杆，连接杆的另一侧固定连接有齿轮环，齿轮环的下端面固定连接有限位环，变化箱的侧面开设有转动口，变化箱的内侧开设有限位槽，变化箱的内部中心设有带动齿轮，带动齿轮的四周圆周阵列设有连接齿轮；有益效果为：本实用新型专利技术提出一种轨道交通轨旁合路器对传统的轨旁合路器进行结构优化，使其更方便使用。使其更方便使用。使其更方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通轨旁合路器


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道交通轨旁合路器。

技术介绍

[0002]地铁铺设现在是城市建设中必不可少的一环，当城市中的地铁线路过多难免会出现地铁轨道交叉铺设的情况，这种时候就需要用到轨旁合路器，将地铁轨道的两条线路进行整合，可以在不同时候将不同方向的轨道进行连通，方便地铁的正常运行，现有技术中的轨旁合路器通常是通过水平移动变轨轨道将变轨轨道从一侧轨道转移连接到另一侧轨道实现变轨，这种通过水平移动的变轨在改变轨道的幅度上有所欠缺，无法使用角度较大的两个交叉轨道，为此本技术提出一种轨道交通轨旁合路器以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种轨道交通轨旁合路器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通轨旁合路器，包括变化轨、固定架以及变化箱，所述变化轨的下端面设有固定架，固定架的下端面开设有弧形槽，弧形槽内设有弧形轨道，固定架的后侧固定连接有连接杆，连接杆的另一侧固定连接有齿轮环，齿轮环的下端面固定连接有限位环，变化箱的侧面开设有转动口，变化箱的内侧开设有限位槽，变化箱的内部中心设有带动齿轮，带动齿轮的四周圆周阵列设有连接齿轮。
[0005]优选的，所述变化轨为软性材料且变化轨为变轨轨道中的一部分，弧形槽为圆弧形长方体凹槽，弧形轨道为弧形长方体轨道且弧形轨道位置固定，弧形轨道与弧形槽滑动配合。
[0006]优选的，所述连接杆为长方体结构，连接杆将固定架与齿轮环进行连接，齿轮环是内侧面上开设有环形齿轮条的圆环结构，齿轮环位于变化箱的内部，限位环为环形结构且限位环突出于齿轮环。
[0007]优选的，所述变化箱是中间空心的圆柱体结构且变化箱固定连接在地面，转动口为弧形开口且转动口打穿变化箱的侧壁，限位槽位于变化箱的内侧上且限位槽位于转动口的下方，限位槽与限位环配合，限位环与限位槽转动配合，带动齿轮为中心大齿轮且带动齿轮的下端面固定连接在电机的输出端，电机固定连接在变化箱的底部，连接齿轮的下端面转动插接有支撑柱，连接齿轮位于带动齿轮与齿轮环之间且连接齿轮分别与带动齿轮、齿轮环啮合，起到将带动齿轮与齿轮环连接的作用。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0009]1.本技术提出一种轨道交通轨旁合路器对传统的轨旁合路器进行结构优化，通过设计出弧形弧形轨道，使得固定架带动变化轨移动，将变化轨的偏移角度进行扩大，从而改变变轨的整体角度。
[0010]2.本技术提出一种轨道交通轨旁合路器对传统的轨旁合路器进行结构优化，
设置齿轮环、连接齿轮以及带动齿轮，实现带动齿轮旋转带动齿轮环旋转，从而使得固定架旋转带动变化轨移动，当多段变化轨移动后最终将轨道进行变轨。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图。
[0012]图2为本技术齿轮环的结构示意图。
[0013]图3为本技术变化箱的结构示意图。
[0014]图中：1、变化轨；2、固定架；4、变化箱；5、弧形槽；6、弧形轨道；7、连接杆；8、齿轮环；9、限位环；10、转动口；11、限位槽；12、连接齿轮；13、支撑柱；14、带动齿轮。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种轨道交通轨旁合路器，包括变化轨1、固定架2以及变化箱4，变化轨1的下端面设有固定架2，固定架2的下端面开设有弧形槽5，弧形槽5内设有弧形轨道6，固定架2的后侧固定连接有连接杆7，连接杆7的另一侧固定连接有齿轮环8，齿轮环8的下端面固定连接有限位环9，变化箱4的侧面开设有转动口10，变化箱4的内侧开设有限位槽11，变化箱4的内部中心设有带动齿轮14，带动齿轮14的四周圆周阵列设有连接齿轮12。
[0017]变化轨1为软性材料且变化轨1为变轨轨道中的一部分，当固定架2带动变化轨1移动时，方便将变化轨1从一侧移动到另一侧，将变轨轨道的头部连接到另一端，弧形槽5为圆弧形长方体凹槽，弧形轨道6为弧形长方体轨道且弧形轨道6位置固定，弧形轨道6与弧形槽5滑动配合，实现固定架2在弧形轨道6上沿弧形轨道滑动从而带动变化轨1转动移动另外一侧。
[0018]连接杆7为长方体结构，连接杆7将固定架2与齿轮环8进行连接，使得可以通过齿轮环8带动连接杆7以及固定架2在弧形轨道6上旋转，齿轮环8是内侧面上开设有环形齿轮条的圆环结构，齿轮环8位于变化箱4的内部，限位环9为环形结构且限位环9突出于齿轮环8，实现将齿轮环8卡在变化箱4的内部。
[0019]变化箱4是中间空心的圆柱体结构且变化箱4固定连接在地面，转动口10为弧形开口且转动口10打穿变化箱4的侧壁，方便连接杆7穿过转动口10连接两侧且连接杆7可以在转动口10内转动，限位槽11位于变化箱4的内侧上且限位槽11位于转动口10的下方，限位槽11与限位环9配合，限位环9与限位槽11转动配合，从而使得齿轮环8与限位环9转动插接在变化箱4内，带动齿轮14为中心大齿轮且带动齿轮14的下端面固定连接在电机的输出端，电机固定连接在变化箱4的底部，通过外接电源实现电机带动带动齿轮14转动，连接齿轮12的下端面转动插接有支撑柱13，连接齿轮12位于带动齿轮14与齿轮环8之间且连接齿轮12分别与带动齿轮14、齿轮环8啮合，起到将带动齿轮14与齿轮环8连接的作用，实现带动齿轮14旋转带动齿轮环8旋转，从而使得固定架2旋转带动变化轨1移动，当多段变化轨1移动后最
终将轨道进行变轨。
[0020]尽管已经示出和描了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通轨旁合路器，包括变化轨(1)、固定架(2)以及变化箱(4)，其特征在于：所述变化轨(1)的下端面设有固定架(2)，固定架(2)的下端面开设有弧形槽(5)，弧形槽(5)内设有弧形轨道(6)，固定架(2)的后侧固定连接有连接杆(7)，连接杆(7)的另一侧固定连接有齿轮环(8)，齿轮环(8)的下端面固定连接有限位环(9)，变化箱(4)的侧面开设有转动口(10)，变化箱(4)的内侧开设有限位槽(11)，变化箱(4)的内部中心设有带动齿轮(14)，带动齿轮(14)的四周圆周阵列设有连接齿轮(12)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通轨旁合路器，其特征在于：所述变化轨(1)为软性材料且变化轨(1)为变轨轨道中的一部分，弧形槽(5)为圆弧形长方体凹槽，弧形轨道(6)为弧形长方体轨道且弧形轨道(6)位置固定，弧形轨道(6)与弧形槽(5)滑动配合。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通轨旁合路器，其特征在于：所述连接杆(7)为长方体结构，连接杆(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾晓峻，罗晓溢，马超，潘汪，何海海，虞群，林万般，
申请(专利权)人：南京熊猫信息产业有限公司，
类型：新型
国别省市：