一种KBK伺服电机道岔结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种KBK伺服电机道岔结构，包括箱体，所述箱体的内部设置有传动组件，所述箱体的内部设置有直轨和弯轨，所述箱体的一侧设置有第一导轨，所述箱体的另一侧设置有第二导轨和第三导轨，所述传动组件驱动直轨与第一导轨和第二导轨形成第一路径，通过设置的滚动组件，在使用时滚动组件不仅可以限制直轨和弯轨在移动时保持水平位移，同时能够给直轨和弯轨带来一个作用力的分散，减小单点受力导致道岔结构使用寿命降低的缺点，在使用时设置的加强筋，更能够保证装置的结构强。更能够保证装置的结构强。更能够保证装置的结构强。

【技术实现步骤摘要】
一种KBK伺服电机道岔结构


[0001]本技术涉及KBK
，具体涉及一种KBK伺服电机道岔结构。

技术介绍

[0002]道岔是一种使小车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。道岔与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。常见道岔可分为单开道岔、对称道岔、三开道岔以及复式交分道岔。
[0003]公开号CN209366171U授权公告日20190910一种自动变轨道岔结构，包括支架、伺服电机、传动机构、凸轮分割器、尖轨、道岔以及轴；所述支架上设置有支撑块，所述支撑块上设置有支撑板，所述凸轮分割器位于支撑板上，所述凸轮分割器的入力轴通过联轴器与伺服电机的转轴固定连接，所述凸轮分割器的转轴与传动机构固定连接，所述传动机构具体包括转动短杆、连接杆、转动长杆以及转动盘。
[0004]上述以及在现有技术中的道岔结构，在使用时直轨和弯轨的支撑效果不好，容易造成单点受力，在长时间使用时容易导致道岔结构强度变低，因此亟需一种KBK伺服电机道岔结构来解决上述问题。
技术内容
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种KBK伺服电机道岔结构，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的内部设置有传动组件，所述箱体（1）的内部设置有直轨（14）和弯轨（15），所述箱体（1）的一侧设置有第一导轨（4），所述箱体（1）的另一侧设置有第二导轨（2）和第三导轨（3），所述传动组件驱动直轨（14）与第一导轨（4）和第二导轨（2）形成第一路径，所述传动组件驱动弯轨（15）与第一导轨（4）和第三导轨（3）形成第二路径，所述箱体（1）的内部还设置有滚动组件，所述滚动组件与直轨（14）和弯轨（15）连接，所述传动组件驱动滚动组件进行转动，所述传动组件包括传动轴（6），所述传动轴（6）的一端设置有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）的外部螺纹上连接有螺栓（11），所述螺栓的一侧设置有固定板（8），所述直轨（14）和弯轨（15）的一侧外壁与固定板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡庆龙，韩城，胡德运，王国昊，刘雷，
申请(专利权)人：诺尔起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：