一种隧洞超前预报雷达制造技术

本实用新型专利技术属于隧道施工技术领域，具体的说是一种隧洞超前预报雷达，包括固定板和移动装置，固定板的侧壁固定连接有发射器，固定板远离发射器的一端固定连接有两个把手；固定板的表面设有移动装置，移动装置包括车体、支撑杆，车体位于固定板的正下方，支撑杆位于车体的上表面，支撑杆的上表面固定连接有固定架，固定架的表面转动连接有连接架，车体的表面设有配重装置，配重装置包括收纳盒，收纳盒位于车体的表面，收纳盒和车体的内壁螺纹连接有固定销，收纳盒的内壁插设有多个配重块；通过设置车体能够方便移动发射器，再通过设置连接架能够方便调整发射器角度，从而减少吊车降低操作的繁琐程度。作的繁琐程度。作的繁琐程度。

【技术实现步骤摘要】
一种隧洞超前预报雷达


[0001]本技术涉及隧道施工
，具体是一种隧洞超前预报雷达。

技术介绍

[0002]在进行隧道施工时，通常会需要对隧道进行雷达探测，从而增加对深度土壤的了解减少施工危险性。
[0003]隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类，道路隧道的建设过程主要为隧道规划、勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作，为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道。
[0004]在使用雷达时，一般会需要工人手持雷达进行探测，在探测时由于工人身高特性，在对高处进行探测时需要使用吊车将工人升高探测，由于使用到了吊车在实际操作工程中会出现浪费较多时间，造成探测不方便的问题；因此，针对上述问题提出一种隧洞超前预报雷达。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决了在使用雷达时，一般会需要工人手持雷达进行探测，在探测时由于工人身高特性，在对高处进行探测时需要使用吊车将工人升高探测，由于使用到了吊车在实际操作工程中会出现浪费较多时间，造成探测不方便的问题，本技术提出一种隧洞超前预报雷达。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种隧洞超前预报雷达，包括固定板和移动装置，所述固定板的侧壁固定连接有发射器，所述固定板远离发射器的一端固定连接有两个把手；所述固定板的表面设有移动装置，所述移动装置包括车体、支撑杆，所述车体位于固定板的正下方，所述支撑杆位于车体的上表面，所述支撑杆的上表面固定连接有固定架，所述固定架的表面转动连接有连接架，所述连接架位于固定板的侧壁，在需要使用发射器时，将发射器安装在连接架的表面，然后将支撑杆固定在车体上方，再推动支撑杆让支撑杆带动车体滑动，支撑杆带动固定架和连接架滑动，连接架带动固定板上的发射器移动，通过设置车体、支撑杆、固定架和连接架能够方便移动发射器。
[0007]优选的，所述固定板侧壁靠近连接架的位置固定连接有两个固定块，所述固定块和连接架的内壁螺纹连接有两个定位销，将定位销转动到固定块和连接架内壁，定位销和固定块能够将固定板固定在连接架表面。
[0008]优选的，所述支撑杆的上表面固定连接有两个插块，两个所述插块插设在固定架的内壁，所述支撑杆和固定架的内壁螺纹连接有螺栓，推动固定架让固定架将插块收纳到内壁，插块能够在一定程度上限制固定架在支撑杆表面的角度和位置。
[0009]优选的，所述支撑杆和车体的内壁螺纹连接有两个螺纹销，所述连接架的表面开设有多个限位孔，所述固定架内壁和连接架的限位孔内壁螺纹连接有限位销，转动到合适
角度后，将限位销转动到固定架和连接架的内壁，限位销能够限制连接架的角度。
[0010]优选的，所述车体的表面设有配重装置，所述配重装置包括收纳盒，所述收纳盒位于车体的表面，所述收纳盒和车体的内壁螺纹连接有固定销，所述收纳盒的内壁插设有多个配重块，将配重块放入到收纳盒内部，配重块和收纳盒的设置能够增加车体配重减少车体倾覆的可能性。
[0011]优选的，所述收纳盒的上表面固定连接有两个限位条，所述限位条的竖截面构成“L”字型结构，收纳盒的表面开设有收纳槽，所述配重块插设在收纳盒的收纳槽内壁，在配重块移动时会在限位条的表面移动，限位条能够限制配重块在收纳盒内的位置。
[0012]本技术的有益之处在于：
[0013]1.本技术在需要使用发射器时，将支撑杆放置在车体表面，然后将螺纹销转动到支撑杆和车体内壁，再将固定架对准插块，然后推动固定架让固定架将插块收纳到内壁，再将螺栓转动到固定架和支撑杆内壁，然后将固定板上的固定块贴合连接架表面，再将定位销转到连接架和固定块内壁，然后转动连接架让连接架在固定架表面转动，连接架转到合适角度后，将限位销转动到连接架和固定架内壁，在固定完毕后，启动发射器，然后推动支撑杆让支撑杆带动车体移动，在支撑杆高度不够时能够更换不同长度支撑杆，通过设置车体能够方便移动发射器，再通过设置连接架能够方便调整发射器角度，从而减少吊车降低操作的繁琐程度。
[0014]2.本技术在移动车体时，将收纳盒贴合车体，再将固定销转动到收纳盒和车体内壁，然后将配重块放入收纳盒的收纳槽内壁，让配重块在限位条表面移动，限位条能够限制配重块位置，在车体移动时会带动收纳盒和配重块移动，通过设置收纳盒和配重块能够增车体的稳定性，减少车体倾覆的可能性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为实施例一中发射器的立体结构示意图；
[0017]图2为实施例一中移动装置的爆炸结构示意图；
[0018]图3为实施例一中车体的立体结构示意图；
[0019]图4为实施例二中防滑套的立体结构示意图。
[0020]图中：1、固定板；2、发射器；3、把手；4、移动装置；41、车体；42、支撑杆；43、固定架；44、连接架；45、固定块；46、定位销；47、插块；48、螺纹销；49、限位销；5、配重装置；51、收纳盒；52、固定销；53、配重块；54、限位条；55、收纳槽；6、防滑套。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所
获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一
[0023]请参阅图1
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3所示，一种隧洞超前预报雷达，包括固定板1和移动装置4，所述固定板1的侧壁固定连接有发射器2，所述固定板1远离发射器2的一端固定连接有两个把手3；所述固定板1的表面设有移动装置4，所述移动装置4包括车体41、支撑杆42，所述车体41位于固定板1的正下方，所述支撑杆42位于车体41的上表面，所述支撑杆42的上表面固定连接有固定架43，所述固定架43的表面转动连接有连接架44，所述连接架44位于固定板1的侧壁；工作时，在需要使用发射器2时，将发射器2安装在连接架44的表面，然后将支撑杆42固定在车体41上方，再推动支撑杆42让支撑杆42带动车体41滑动，支撑杆42带动固定架43和连接架44滑动，连接架44带动固定板1上的发射器2移动，通过设置车体41、支撑杆42、固定架43和连接架44能够方便移动发射器2。
[0024]所述固定板1侧壁靠近连接架44的位置固定连接有两个固定块45，所述固定块45和连接架44的内壁螺纹连接有两个定位销46；工作时，在固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧洞超前预报雷达，包括固定板(1)和移动装置(4)，所述固定板(1)的侧壁固定连接有发射器(2)，所述固定板(1)远离发射器(2)的一端固定连接有两个把手(3)；其特征在于：所述固定板(1)的表面设有移动装置(4)，所述移动装置(4)包括车体(41)、支撑杆(42)，所述车体(41)位于固定板(1)的正下方，所述支撑杆(42)位于车体(41)的上表面，所述支撑杆(42)的上表面固定连接有固定架(43)，所述固定架(43)的表面转动连接有连接架(44)，所述连接架(44)位于固定板(1)的侧壁。2.根据权利要求1所述的一种隧洞超前预报雷达，其特征在于：所述固定板(1)侧壁靠近连接架(44)的位置固定连接有两个固定块(45)，所述固定块(45)和连接架(44)的内壁螺纹连接有两个定位销(46)。3.根据权利要求1所述的一种隧洞超前预报雷达，其特征在于：所述支撑杆(42)的上表面固定连接有两个插块(47)，两个所述插块(47)插设在固定架(43)的内壁，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高振兵，
申请(专利权)人：江西金浔有色工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：