一种耐磨型搅拌车出料槽总成结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨型搅拌车出料槽总成结构，包括主槽体，所述主槽体包括底板，所述底板呈倒置的梯形结构，所述底板两侧设置有侧板，所述底板尾端设置有防溢板，所述主槽体的截面面积沿其导料方向逐渐减小；所述底板表面设置有第一加强板，所述第一加强板表面设置有第二加强板。有益效果在于：通过在主槽体容易受损的部位设置第一加强板，在第一加强板位于出料斗落料处下方的表面设置第二加强板，能够保证主槽体耐磨性能的同时，能够减小主槽体其它部位的壁厚，节约原材料，降低生产成本；主槽体的整体结构整体呈倒置的梯形结构，有别于现有的弧形结构，利用侧面的斜面能够使混凝土充分集中在底板，防溢效果好。防溢效果好。防溢效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨型搅拌车出料槽总成结构


[0001]本技术涉及搅拌车出料槽
，具体涉及一种耐磨型搅拌车出料槽总成结构。

技术介绍

[0002]混凝土搅拌车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车，这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。出料槽是搅拌车重要的组件，主要用于承接出料斗落下的混凝土并将混凝土导流至小车等承接混凝土的容器或者需要使用混凝土的施工场所。出料槽直接承接出料斗落下的混凝土，受混凝土冲击容易磨损。为了延长出料槽的使用寿命，常采用增加壁厚的方式增加出料槽的耐磨性能，使用原材料多，增加生产成本，使用效果不理想。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种耐磨型搅拌车出料槽总成结构，详见下文阐述。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]本技术提供的一种耐磨型搅拌车出料槽总成结构，包括主槽体，所述主槽体包括底板，所述底板呈倒置的梯形结构，所述底板两侧设置有侧板，所述底板尾端设置有防溢板，所述主槽体的截面面积沿其导料方向逐渐减小；
[0006]所述底板表面设置有第一加强板，所述第一加强板表面设置有第二加强板，所述第二加强板位于出料斗的落料端的正下方。
[0007]采用上述一种耐磨型搅拌车出料槽总成结构，由于所述主槽体包括底板，所述底板呈倒置的梯形结构，所述底板两侧设置有侧板，所述底板尾端设置有防溢板，所述主槽体的截面面积沿其导料方向逐渐减小，使得所述主槽体整体呈倒置的梯形结构，通过两侧的所述侧板和呈倒置梯形结构的所述底板能够使混凝土集中在所述底板表面，能够准确导流混凝土，且防溢效果好；通过在所述底板表面设置所述第一加强板，并在所述第一加强板位于搅拌车出料斗正下方的表面设置所述第二加强板，使用时所述第二加强板和所述第一加强板与混凝土接触，所述主槽体的其它位置不与混凝土接触，能够保证主槽体耐磨性能的同时，能够减小主槽体其它部位的壁厚，节约原材料，降低生产成本。
[0008]作为优选，所述主槽体的出料端可拆卸的转动连接有副槽体。
[0009]作为优选，所述主槽体的出料端两侧表面均设置有连接座，所述连接座内部沿所述主槽体的出料方向依次设置有闲置腔和旋转槽，所述连接座表面设置有拆除缺口，所述闲置腔、所述旋转槽相连通和所述拆除缺口三者相连通，所述副槽体的进料端两侧表面设置有连接板，所述连接板外侧设置有固定轴，所述固定轴与所述闲置腔和所述旋转槽转动配合。
[0010]作为优选，所述两块所述连接板分别与对应的连接座抵接。
[0011]作为优选，所述闲置腔和所述旋转槽之间设置有阻挡部，所述阻挡部的高度向所述旋转槽的方向逐渐增加。
[0012]作为优选，所述主槽体的出料端底部和所述副槽体的进料端底部均设置有定位环，两个定位环对应配合使副槽体与主槽体准确对接。
[0013]作为优选，所述副槽体底部设置有加强环。
[0014]作为优选，所述副槽体外侧设置有第二把手。
[0015]作为优选，所述主槽体外侧设置有第一把手。
[0016]作为优选，所述主槽体两侧设置有吊环，所述主槽体底部设置有耳板；
[0017]其中，所述耳板共有三个且呈等腰三角形结构分布。
[0018]有益效果在于：1、通过在主槽体容易受损的部位设置第一加强板，在第一加强板位于出料斗落料处下方的表面设置第二加强板，能够保证主槽体耐磨性能的同时，能够减小主槽体其它部位的壁厚，节约原材料，降低生产成本；
[0019]2、主槽体的整体结构整体呈倒置的梯形结构，有别于现有的弧形结构，利用侧面的斜面能够使混凝土充分集中在底板，防溢效果好；
[0020]3、副槽体通过可拆卸的方式转动设置在主槽体的出料端，通过旋转的方式就能实现副槽体的展开和收起，操作简单便捷，使用效果好。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本技术的立体结构示意图；
[0023]图2是图1的A部分放大示意图；
[0024]图3是本技术的俯视图；
[0025]图4是主槽体的截面示意图；
[0026]图5是本技术仰视角的立体结构示意图；
[0027]图6是本技术收起时的立体结构示意图；
[0028]图7是图6的B部分放大示意图。
[0029]附图标记说明如下：
[0030]1、主槽体；101、防溢板；102、侧板；103、底板；2、副槽体；3、第一加强板；4、第二加强板；5、吊环；6、第一把手；7、第二把手；8、定位环；9、加强环；10、连接板；11、固定轴；12、连接座；1201、旋转槽；1202、拆除缺口；1203、闲置腔；1204、阻挡部；13、耳板。
具体实施方式
[0031]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0032]参见图1
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图7所示，本技术提供了一种耐磨型搅拌车出料槽总成结构，包括主槽体1，主槽体1包括底板103，底板103呈倒置的梯形结构，底板103两侧设置有侧板102，底板103尾端设置有防溢板101，主槽体1的截面面积沿其导料方向逐渐减小；
[0033]底板103表面设置有第一加强板3，第一加强板3表面设置有第二加强板4，第二加强板4位于出料斗的落料端的正下方。
[0034]作为可选的实施方式，主槽体1的出料端可拆卸的转动连接有副槽体2，这样设置，通过在主槽体1的出料端可拆卸的转动连接副槽体2，使用副槽体2调节落点时，旋转副槽体2，使副槽体2与主槽体1对接，通过副槽体2将主槽体1内部的混凝土导流进入承载混凝土的容器或者需要使用混凝土的施工位置；不需要使用混凝土时，旋转副槽体2，使副槽体2旋转倒扣在主槽体1上方，实现副槽体2的收起，保证行车安全；副槽体2采用可拆卸的连接结构，长时间使用后，将副槽体2拆除，进行维修养护，有助于延长副槽体2的使用寿命。
[0035]主槽体1的出料端两侧表面均设置有连接座12，连接座12内部沿主槽体1的出料方向依次设置有闲置腔1203和旋转槽1201，连接座12表面设置有拆除缺口1202，闲置腔1203、旋转槽1201相连通和拆除缺口1202三者相连通，副槽体2的进料端两侧表面设置有连接板10，连接板10外侧设置有固定轴11，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨型搅拌车出料槽总成结构，其特征在于：包括主槽体(1)，所述主槽体(1)包括底板(103)，所述底板(103)呈倒置的梯形结构，所述底板(103)两侧设置有侧板(102)，所述底板(103)尾端设置有防溢板(101)，所述主槽体(1)的截面面积沿其导料方向逐渐减小；所述底板(103)表面设置有第一加强板(3)，所述第一加强板(3)表面设置有第二加强板(4)，所述第二加强板(4)位于出料斗的落料端的正下方。2.根据权利要求1所述一种耐磨型搅拌车出料槽总成结构，其特征在于：所述主槽体(1)的出料端可拆卸的转动连接有副槽体(2)。3.根据权利要求2所述一种耐磨型搅拌车出料槽总成结构，其特征在于：所述主槽体(1)的出料端两侧表面均设置有连接座(12)，所述连接座(12)内部沿所述主槽体(1)的出料方向依次设置有闲置腔(1203)和旋转槽(1201)，所述连接座(12)表面设置有拆除缺口(1202)，所述闲置腔(1203)、所述旋转槽(1201)相连通和所述拆除缺口(1202)三者相连通，所述副槽体(2)的进料端两侧表面设置有连接板(10)，所述连接板(10)外侧设置有固定轴(11)，所述固定轴(11)与所述闲置腔(1203)和所述旋转槽(1201)转动配合。...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾新林，姚建斌，徐粉章，沈志林，顾亚楠，
申请(专利权)人：洛阳亿莱特汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：