一种汽车配件加工用贴合机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车配件加工用贴合机，包括机架和贴合组件，所述机架上设有送料装置、夹紧装置和定位装置，所述送料装置包括第一传送带、第二传送带和升降机构，所述升降机构包括第三传送带、固定架、移动架和第一气缸，所述第一气缸固定安装在固定架上，且其伸缩端和移动架连接，所述第三传送带和移动架连接，所述第一传送带和第二传送带分别平行设置在机架的上方和下方，本实用新型专利技术中上料下料工位和贴合工位分开设置，便于在贴合时同时进行上料和下料工序，节省时间，在机架上设有第一传送带、第二传送带以及升降的第三传送带，可以实现托盘的循环送料。以实现托盘的循环送料。以实现托盘的循环送料。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用贴合机


[0001]本技术涉及贴合机
，具体为一种汽车配件加工用贴合机。

技术介绍

[0002]汽车内中控台上的屏幕需要贴膜进行保护，防止其出现划痕，在生产时，一般通过贴合机对屏幕进行贴膜。有些贴合机在进行贴合时，上料工位、下料工位和贴合工位均在同一位置，因此需要依次进行上料、贴合和下料，上料下料工序和贴合工序无法同时进行，上下料时需要停机等待，生产效率低；另外，有些贴合机通过传送带对工件进行送料，传送带在移动时，会发生一定的相对位移，导致送料的精度低，当工件移动到上料、贴合和下料工位时不易对其进行限位，直接对其进行贴合的话，贴合精度又较低，加工误差大；同时，有些通过传送带进行送料的贴合机在使用时，将屏幕放在托盘上，再将托盘放在传送带上进行运送，在托盘上一般设置有对屏幕进行夹紧的机构，但夹紧机构一般需要手动进行夹紧，生产效率低，且耗时耗力。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种汽车配件加工用贴合机，以解决
技术介绍
中提到的技术问题。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用贴合机，包括机架(1)和贴合组件(2)，其特征在于：所述机架(1)上设有送料装置、夹紧装置和定位装置，所述送料装置包括第一传送带(3)、第二传送带(4)和升降机构，所述升降机构包括第三传送带(5)、固定架(6)、移动架(7)和第一气缸(8)，所述第一气缸(8)固定安装在固定架(6)上，且其伸缩端和移动架(7)连接，所述第三传送带(5)和移动架(7)连接，所述第一传送带(3)和第二传送带(4)分别平行设置在机架(1)的上方和下方，所述升降机构设置有两组，且分别对称设置在第一传送带(3)和第二传送带(4)的两端，所述定位装置包括第一定位机构和第二定位机构，所述第一定位机构包括第二气缸(9)、安装架(10)、顶升架(11)和定位板(12)，第二气缸(9)设置在安装架(10)上，且其伸缩端和顶升架(11)连接，定位板(12)固定安装在顶升架(11)的上表面。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用贴合机，其特征在于：所述夹紧装置包括托盘(13)、固定座(14)、X轴夹紧块(15)和Y轴夹紧块(16)，所述固定座(14)固定安装在托盘(13)上，所述X轴夹紧块(15)和Y轴夹紧块(16)均对称设置有两个，且均和固定座(14)滑动连接，其中一个所述X轴夹紧块(15)和两个所述Y轴夹紧块(16)之间设有联动机构，两个所述X轴夹紧块(15)和固定座(14)之间均设有弹簧(17)。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用贴合机，其特征在于：所述联动机构包括第一丝杠(18)和第二丝杠(19)，所述第一丝杠(18)和第二丝杠(19)均设置有两个，且均和固定座(14)转动连接，其中一个第一丝杠(18)上设有第一锥齿轮(20)，两个所述第二丝杠(19)上均设置有和第一锥齿轮(20)配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡连军，
申请(专利权)人：上海田尔工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：