一种适用于填方路基的双层挡土墙制造技术

本实用新型专利技术涉及挡土墙技术领域，具体为一种适用于填方路基的双层挡土墙。双层挡土墙包括外层墙和内层墙，所述外层墙包括若干横纵向拼接的混凝土面板，外层墙安装于基础混凝土上；所述内层墙包括钢制框架、土工栅格和填土层，土工栅格铺设于钢制框架上并延伸铺展，填土层填充于土工栅格上；钢制框架、土工布和填土层逐层布置；在外层墙和内层墙之间设置有排水层。通过填土材料与铺设其间的钢材和加固材料的摩擦、支压阻力来弥补填土的稳定性，构筑具有竖直壁面的土混凝土构筑物的方法，具有稳定性强，安装方便快捷，更换方便以及使用寿命长的特点。长的特点。长的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于填方路基的双层挡土墙


[0001]本技术涉及挡土墙
，具体为一种适用于填方路基的双层挡土墙。

技术介绍

[0002]挡土墙作为支撑路基填土或山坡土体、防止填土或山体变形失稳的构造物在道桥工程、建筑工程、市政工程和矿山工程中应用广泛。其中加筋土挡土墙是一种采用加筋土技术修筑的轻型支挡结构物，由墙面板、填土及筋带或土工格栅等组成，主要利用填土与筋带或土工格栅界面的摩擦力平衡填料作用在墙面上的水平推力，结合土工格栅抗剪性能方面优势形成复合体，提高整体力学性能，从而达到有效抵抗挡土墙后部填料土压力的目的。
[0003]申请号202122251210.6提供了一种挡土墙，和现有技术相同，多采用筋带或土工格栅加固，与表面混凝土面板采用金属挂件连接，随着公路运营时间推移，金属挂件存在锈蚀、脱落等问题，墙面板会发生脱开、失效现象，导致路基发生侧向变形，路基沉降问题突出。此外，现有加筋土挡墙面板多紧贴填方路基，这也导致面板附近路堤边缘压实度难以保证，施工质量存在一定问题，这也导致运营期间路基沉降问题突出。

技术实现思路

[0004]为克服上述问题，本技术提供了一种适用于填方路基的双层挡土墙，通过填土材料与铺设其间的钢材和加固材料的摩擦、支压阻力来弥补填土的稳定性，构筑具有竖直壁面的土混凝土构筑物的方法。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案具体如下：
[0006]一种适用于填方路基的双层挡土墙，双层挡土墙包括外层墙和内层墙，其特征在于：所述外层墙包括若干横纵向拼接的混凝土面板2，外层墙安装于基础混凝土1上；
[0007]所述内层墙包括钢制框架5、土工栅格9和填土层11，土工栅格9铺设于钢制框架5上并延伸铺展，填土层11填充于土工栅格9上；钢制框架5、土工布8和填土层11逐层布置；
[0008]在外层墙和内层墙之间设置有排水层4。
[0009]所述混凝土面板2采用π型结构，在π型结构的两个竖板上均设置有连接孔201。
[0010]所述连接孔201上连接有加筋带3，且位于连接孔201位置的加筋带3上设置有套管301，且连接带3端头固定于内层墙。
[0011]所述排水层4为填充于外层墙和内层墙之间的砂砾石。
[0012]所述钢制框架5为L型钢架，其内通过固定销7固定有土工布8，钢制框架5的横竖板面上连接有若干背筋6。
[0013]所述土工栅格9位于填土层11上部分通过固定钉10固定。
[0014]所述混凝土面板2和排水层4顶部通过墙顶混凝土12密封。
[0015]本技术的有益效果为：(1)采用双层挡墙结构，由于在施工时外墙与内墙之间留有空间，因此在路堤材料压实过程中由于压缩变形而产生的土压力不会作用在外墙上，工后墙面不易变形。且能够将路堤材料充分压实到壁面附近，能够更好保障路堤边缘压实
度。
[0016](2)挡墙采用双层墙体结构，墙体材料可维修或更换，具有极佳的可维护性。
[0017](3)混凝土面板设置灵活，可在填方路堤实施完成后再进行安装。
[0018](4)构成墙体的主要结构部件以混凝土面板和高分子材料为主要材料，在耐腐蚀性、耐久性方面优势明显。此外，格栅、筋带为柔性材料，具有良好的承载能力和协调变形能力，因此也具有优异的抗震性能。
[0019](5)加筋带设置在与预制混凝土面板连接处的下方，以防止填土发生固结和沉降后筋带发生松弛失效。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为混凝土面板结构示意图；
[0022]图3为钢制框架结构示意图；
[0023]图中所示：基础混凝土1、混凝土面板2、连接孔201、加筋带3、套管301、排水层4、钢制框架5、背筋6、固定销7、土工布8、土工栅格9、固定钉10、填土层11、墙顶混凝土12。
具体实施方式
[0024]下面结合附图并通过具体的实施例进一步的说明本技术的技术方案：
[0025]实施例1
[0026]本技术提供了一种适用于填方路基的双层挡土墙，双层挡土墙结构分为外层墙和内层墙两部分，外层墙由基础混凝土1、混凝土面板2和墙顶混凝土12组成，内层墙由钢制框架5、土工布8、土工栅格9和填土层11组成。在外层墙和内层墙之间设置具有排水作用的排水层4。
[0027]混凝土面板2结构如图2所示，采用稳定的π型结构。π型结构的两个竖板上均设置有连接孔201。混凝土面板2可在工厂预制，并搬运到现场安装。
[0028]为使得的内外墙连接稳定，在连接孔201内设置有加筋带3。加筋带3采用聚酯带状土工布，连接外层墙和内层墙，防止外墙弹出或翻倒，并加固内墙。位于连接孔201位置的加筋带3上设置有套管301，防止加筋带3断裂。
[0029]钢制框架5结构如图3所示，采用L型结构，其上包裹有土工布8，并采用固定销7将土工布8固定于钢制框架5上。土工布8如图1所示，采用U形状包裹。土工布8采用透水土工布，透水土工布可有效地截流土颗粒，细沙、小石料等，以保持排水工程的稳定性。且透水土工布还具有良好的导水性能，它在土体内部形成排水通道，将路基结构内多余液体排出。
[0030]同时钢制框架5横纵面两端通过背筋6连接，提高钢制框架5的强度和稳定性。
[0031]如图1所示，钢制框架5上铺设有土工栅格9，并且土工栅格9沿着钢制框架5一侧铺展，并在端头处通过固定钉10固定。
[0032]钢制框架5的土工布8上和土工栅格9上均填充有填土层11。且使得内层墙逐层铺设。
[0033]在内层墙和外层墙施工过程中，由于在施工时外层墙与内层墙之间留有空间，该空间用于设置排水层4。排水层4为填充的砂砾石，可以有效的起到挡墙排水的作用。
[0034]具体施工方式为：
[0035](1)采用混凝土进行挡土墙下部条形基础或者重力式基础修筑，即基础混凝土1的修筑。完成后进行填土、碾压。
[0036](2)预制混凝土面板组立、安装，必须确认水平、坡度和保持面板垂直。
[0037](3)将加筋带3穿入混凝土面板2上的连接孔201，并将加筋带3布置在下层填土层11上方，保证加筋带3方向与混凝土面板2垂直。
[0038](4)进行钢制框架5组装，完成后在外面包裹土工布8，上下向土工布预留宽度为0.6m，并采用固定销钉7临时固定。钢制框架5设置时应与混凝土面板2的背面保持规定的间隔，一般不小于0.2m。
[0039](5)在钢制框架5上方铺设第一层土工格栅9，安装背筋6。为了不产生偏差和凹凸偏差，铺设时应施加适当的张力，防止松脱，并以固定钉10临时固定，以防转压时发生移动。
[0040](6)填土、碾压形成填土层11。填土应具有较好级配，碾压至设计压实度。为了保证土工栅格9和加筋带3的有效性，应控制路基压实后单层高度在20
‑
25cm以内。
[0041本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于填方路基的双层挡土墙，双层挡土墙包括外层墙和内层墙，其特征在于：所述外层墙包括若干横纵向拼接的混凝土面板，外层墙安装于基础混凝土上；所述内层墙包括钢制框架、土工栅格和填土层，土工栅格铺设于钢制框架上并延伸铺展，填土层填充于土工栅格上；钢制框架、土工布和填土层逐层布置；在外层墙和内层墙之间设置有排水层。2.根据权利要求1所述的一种适用于填方路基的双层挡土墙，其特征在于：所述混凝土面板采用π型结构，在π型结构的两个竖板上均设置有连接孔。3.根据权利要求2所述的一种适用于填方路基的双层挡土墙，其特征在于：所述连接孔上连接有加筋带，且位于连接孔位...

【专利技术属性】
技术研发人员：高娟，安玉科，樊江，宋建，张正，毛立军，王朋伟，
申请(专利权)人：甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：