本发明专利技术属于物流运输技术领域，尤其是一种基于智能物联网车辆队列排序变化提示装置，针对现有技术中对车辆队列的排序的正确指挥效率低的问题，现提出以下方案，包括基座，所述基座的上表面中部开有滑槽，且滑槽的槽底固定有两个互相对称的钢轨，两根钢轨的上方滑动连接有同一块移动板，所述基座的上表面位于移动板的两侧分别固定有出口底板和入口底板，且移动板、出口底板和入口底板的上表面固定有两列互相平行的地面引导线，两列地面引导线将路面分为三条等宽的车道。本发明专利技术当车辆驶入提示位置时，牌照识别器会将车辆进行识别，此时预先报备的车辆信息正确位置就会转换至数据处理中心，之后即可通知该车是否运行通行。之后即可通知该车是否运行通行。之后即可通知该车是否运行通行。
【技术实现步骤摘要】
一种基于智能物联网车辆队列排序变化提示装置
[0001]本专利技术涉及物流运输
，尤其涉及一种基于智能物联网车 辆队列排序变化提示装置。
技术介绍
[0002]近年来随着物流运输业务的增加及服务量的增大,各企业司机排 队等待以成为急需解决的问题。一些企业的排队现场存在嘈杂、无序 的排队、长时间等待、业务插队的问题，不仅使客户的心情变得烦躁 不安，因插队造成的问题甚至出现伤人事件，同时也使企业生产效率 受到影响，整个服务大厅变的混乱，严重损害了企业的形象。
[0003]因此就需要一种车辆排队系统了。车辆排队管理系统是一种能有 效实现完全模拟人性化排队过程，通过刷卡排队、休息等待、叫号服 务等功能，诠释了人性化的服务理念，使大厅嘈杂混乱变得轻松有序 的车辆排队管理系统。
[0004]经检索现如今的车辆队列排序系统背后都是需要现场人员进行 指示进行正确队列排序，这种指示方法不仅因车辆繁多容易造成现场 指挥环境变得更加混乱，而且一些地方的操作环境恶劣无疑降低了指 挥的效率和正确性，因此就需要一种新型的指挥提示装置，以更好地 服务队列排序。
技术实现思路
[0005]本专利技术为了克服现有技术中对车辆队列的排序的正确指挥效率 低的问题，提供一种基于智能物联网车辆队列排序变化提示装置。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种基于智能物 联网车辆队列排序变化提示装置，包括基座，所述基座的上表面中部 开有滑槽，且滑槽的槽底固定有两个互相对称的钢轨，两根钢轨的上 方滑动连接有同一块移动板，所述基座的上表面位于移动板的两侧分 别固定有出口底板和入口底板，且移动板、出口底板和入口底板的上 表面固定有两列互相平行的地面引导线，两列地面引导线将路面分为 三条等宽的车道，所述移动板的上表面位于三个车道的中间均开有识 别孔，且滑槽的槽底位于中部和左侧的识别孔下方均设置有支撑板， 支撑板的顶端固定有牌照识别器，移动板的下表面中部设置有驱动机 构，用来推动移动板将两个车道错开对齐，所述出口底板上表面位于 左侧的地面引导线的上表面固定有第一灯柱，且第一灯柱的顶端两侧 均固定有指示灯板一，从而能够在使用时，当车辆驶入提示位置时， 牌照识别器会将车辆进行识别，此时预先报备的车辆信息正确位置就 会转换至数据处理中心，数据处理中心传来处理结果即可明确该车是 否处于正确位置，若排序正确，位于中间车道上的指示灯板一上的指 示灯指示前进，若排序不正确，则提示禁止通行，与此同时驱动机构 将移动板连同汽车拽入侧面的等待区域，直至正确位置到来即可放 行。
[0007]作为本专利技术中优选的方案，所述移动板的下表面位于两个钢轨的 顶端均设置有等距离分布的轨卡座，且轨卡座由两个互相对称的半卡 条构成，且两个半卡条之间均转动
连接有两个滚子，且两个半卡条相 对的一侧面上均开有与滚子端部滚轴直径相适配的转孔，从而能够在 驱动机构带动移动板进行横向平移的时候，避免因顶端的重量过大影 响平移过程的进行，确保驱动机构能够顺利精确地带动车道进行切 换。
[0008]作为本专利技术中优选的方案，所述识别孔为倾斜孔的结构，且牌照 识别器的位置与识别孔倾斜角度相适配，且牌照识别器的信号输出端 通过信号线接入数据处理中心，确保汽车停止在识别孔的正前方的时 候，能够顺利的将牌照信息读取，并将信号传递至数据处理中心进行 序列对比。
[0009]作为本专利技术中优选的方案，所述驱动机构包括固定在移动板顶内 壁的齿条，所述滑槽的槽底中部固定有正反转电机，且正反转电机的 输出轴顶端固定有主动轮，滑槽的槽底位于齿条的两侧下方均固定有 H形轴承架，且H形轴承架之间转动连接有两个直径大小不等且互相 啮合的中间轮和带动轮，带动轮与齿条互相啮合，其中，中间轮的直 径等于带动轮直径的十至十五倍，带动轮的直径等于主动轮的直径， 从而能够在驱动过程中起到更加省力的作用，使得电机刚刚启动时的 负荷大大减小，减小了电机烧毁的可能性提高其使用寿命。
[0010]作为本专利技术中优选的方案，两个所述指示灯板一上的指示灯方向 不同，且位于中间车道上的指示灯板一上设置有横移指示灯和直行 灯，另一个指示灯板一上设置有一个方向指向中间的回位指示灯，每 个指示灯皆可以变换红黄绿三种颜色，以对后车和检测位置的车辆及 时进行提醒，给各个位置的司机预留提前量。
[0011]作为本专利技术中优选的方案，所述移动板、驱动机构和牌照识别器 构成移车机构，且识别孔中设置有钢化玻璃，提高了下方牌照识别器 的放水防尘效果。
[0012]作为本专利技术中优选的方案，所述基座的上表面中部还开设有圆 孔，且圆孔的底部靠近边缘处固定有支撑环，支撑环的顶端转动连接 有转盘，支撑环的上表面开有滚珠槽，且滚珠槽内设置有等距离分布 的滚珠，圆孔的底部中间设置有转动机构，基座的上表面固定靠近其 中一侧边缘处固定有斜向引导的斜引导线，且第一灯柱的顶端设置有 与斜引导线异面垂直的指示灯板二，第一灯柱的后方设置有第二灯 柱，且第二灯柱的顶端设置有用来指示等待车辆是否前进的指示灯 三，能在使用时需要对重型卡车进形移位的时候，只需将车头进行旋 转至与斜引导线互相平行即可，该种移车机构加快了移车速度增大了 可移动的车辆限制范围。
[0013]作为本专利技术中优选的方案，所述支撑环的圆周内壁靠近顶端固定 有三个呈中心对称分布的行星齿轮组，且圆孔的底部中间固定有减速 电机，减速电机的输出轴顶端固定有与行星齿轮组互相啮合的驱动齿 轮一，使得转盘的旋转运行更加平稳精准，并且能够承受更大的压力。
[0014]本专利技术还公开了一种基于智能物联网车辆队列排序变化提示装 置的提示方法，其特征在于，包括以下步骤：
[0015]步骤一：车辆按中间的路线依次驶入检测装置中的检测位置，即 识别孔的正前方停止，之后车辆的前端牌照会被下方的牌照识别器识 别；识别器将车辆牌照信息传递至管控中心的数据处理中心进行队列 对比，并分析该车是否处于正确位置；
[0016]步骤二：若位置分析结果显示位置正确，则位于检测位置前方的 直行灯变绿，车辆可以放行；之后，后续车辆继续跟进至检测装置中 的检测位置，进行上一车辆的检测程
序；
[0017]步骤三：若步骤一中的分析结果显示位置错误，此时位于该车前 方的直行灯红灯亮，该车禁止继续直行，后车亦暂停前进，控制中心 控制移车机构启动，将错误汽车拉向侧方等待；
[0018]之后直行道上的红色直行指示灯变绿，提示后续车辆继续跟进， 待正确的间隔位置到来之后，再逆向启动移车机构将该汽车推入队列 中，若是第二种移车机构，则自行开入队列中。
[0019]综上所述，本方案中的有益效果为：
[0020]1.该种基于智能物联网车辆队列排序变化提示装置，通过设 置的移车机构和牌照识别器相适配的数据处理中心，通过车牌信息对 比即可确定该车的正确位置并远程提示是否发车和错误处理方式，即 该装置在使用时，当车辆驶入提示位置时，牌照识别器会将车辆进行 识别，此时预先报备的车辆信息正确位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于智能物联网车辆队列排序变化提示装置，包括基座(1)，所述基座(1)的上表面中部开有滑槽(12)，且滑槽(12)的槽底固定有两个互相对称的钢轨(13)，两根钢轨(13)的上方滑动连接有同一块移动板(11)，其特征在于，所述基座(1)的上表面位于移动板(11)的两侧分别固定有出口底板(2)和入口底板(9)，且移动板(11)、出口底板(2)和入口底板(9)的上表面固定有两列互相平行的地面引导线(3)，两列地面引导线(3)将路面分为三条等宽的车道，所述移动板(11)的上表面位于三个车道的中间均开有识别孔(8)，且滑槽(12)的槽底位于中部和左侧的识别孔(8)下方均设置有支撑板(14)，支撑板(14)的顶端固定有牌照识别器(15)，移动板(11)的下表面中部设置有驱动机构(19)，用来推动移动板11将两个车道错开对齐，所述出口底板(2)上表面位于左侧的地面引导线(3)的上表面固定有第一灯柱(7)，且第一灯柱(7)的顶端两侧均固定有指示灯板一(6)。2.根据权利要求1所述的一种基于智能物联网车辆队列排序变化提示装置，其特征在于，所述移动板(11)的下表面位于两个钢轨(13)的顶端均设置有等距离分布的轨卡座(10)，且轨卡座(10)由两个互相对称的半卡条构成，且两个半卡条之间均转动连接有两个滚子(27)，且两个半卡条相对的一侧面上均开有与滚子(27)端部滚轴直径相适配的转孔(26)。3.根据权利要求1所述的一种基于智能物联网车辆队列排序变化提示装置，其特征在于，所述识别孔(8)为倾斜孔的结构，且牌照识别器(15)的位置与识别孔(8)倾斜角度相适配，且牌照识别器(15)的信号输出端通过信号线接入数据处理中心。4.根据权利要求1所述的一种基于智能物联网车辆队列排序变化提示装置，其特征在于，所述驱动机构(19)包括固定在移动板(11)顶内壁的齿条(16)，所述滑槽(12)的槽底中部固定有正反转电机(25)，且正反转电机(25)的输出轴顶端固定有主动轮(24)，滑槽(12)的槽底位于齿条(16)的两侧下方均固定有H形轴承架(18)，且H形轴承架(18)之间转动连接有两个直径大小不等且互相啮合的中间轮(17)和带动轮(23)，带动轮(23)与齿条(16)互相啮合，其中，中间轮(17)的直径等于带动轮(23)直径的十至十五倍，带动轮(23)的直径等于主动轮(24)的直径。5.根据权利要求1所述的一种基于智能物联网车辆队列排序变化提示装置，其特征在于，两个所述指示灯板一(6)上的指示灯方向不同，且位于中间车道上的指示灯板一(6)上设置有横移指示灯(...
【专利技术属性】
技术研发人员：高子林，李永福，熊江，罗卫敏，
申请(专利权)人：重庆三峡学院，
类型：发明
国别省市：
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