一种公路桥梁的快装式伸缩装置及其安装方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于伸缩缝技术领域，具体的讲涉及一种公路桥梁的快装式伸缩装置及其安装方法。其结构包括分别位于伸缩缝两侧的型钢，所述型钢外侧设置定位支架，所述定位支架位于铺装层的安装槽内，所述定位支架与梁端内锚固组件连接，所述锚固组件包括位于梁端与铺装层之间的预埋板，以及与所述预埋板连接的锚固筋。该公路桥梁伸缩装置具有结构紧凑，连接牢固、施工快捷，耐用可靠的特点，其操作方法简单、便于快速安装，节省人力物力和施工周期。节省人力物力和施工周期。节省人力物力和施工周期。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁的快装式伸缩装置及其安装方法


[0001]本专利技术属于伸缩缝
，具体的讲涉及一种公路桥梁的快装式伸缩装置及其安装方法。

技术介绍

[0002]为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。伸缩装置是桥梁构造中的重要组成部分，适应在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素影响下的桥跨上部结构的变形，并保证桥面车辆的平稳通行。
[0003]伸缩装置的安装一般是在桥梁路面铺设（即在梁体上覆盖沥青铺装层）后进行，在梁端伸缩缝进行反开槽安装。目前桥梁伸缩装置的安装施工顺序为：铺装层路面开槽
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槽口清理检查预留筋情况
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伸缩装置就位
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检查伸缩装置的位置
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伸缩缝与梁端或桥台的预留钢筋进行焊接
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模板安装
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浇筑混凝土及养护
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嵌入伸缩缝的密封胶带。
[0004]在以上的安装过程中，路面铺装后的开槽工作尤为关键。对预留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查，使之符合安装伸缩缝的要求。因为梁端或桥台处的预埋筋位于铺装层的下面，为了确保预留筋不被损伤，通常采用机械划线人工风镐开凿的方式进行槽口的清理，效率低下、预留筋易被破坏，清理质量也无法保证；其次是，上述开槽施工中，预留筋存在着外露高度不一致，个别位置缺失破损的情况，需要后期植筋，极大增加了安装工作量，工程周期延长，伸缩装置的安装质量也没办法保证，提高了施工成本和作业风险。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的就是提供一种便于快速安装施工的公路桥梁伸缩装置，具有结构紧凑，连接牢固、施工快捷，耐用可靠的特点。
[0006]为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案为：一种公路桥梁的快装式伸缩装置，其特征在于：包括分别位于伸缩缝两侧的型钢，所述型钢外侧设置定位支架，所述定位支架位于铺装层的安装槽内，所述定位支架与梁端内锚固组件连接，所述锚固组件包括位于梁端与铺装层之间的预埋板，以及与所述预埋板连接的锚固筋。
[0007]构成上述一种公路桥梁快装式伸缩装置的附加技术特征还包括：——所述定位支架包括与所述型钢连接的一个或多个水平钢板，所述水平钢板上设置若干个通孔，所述通孔内贯穿锚固螺栓，所述锚固螺栓被分别位于所述通孔上下两侧的压紧螺母和调高螺母紧固在所述水平钢板上，所述定位支架通过锚固螺栓与所述锚固组件的预埋板连接；——所述锚固螺栓的形状为L型或J型，其下端与所述预埋板焊接；所述锚固组件的锚固筋形状为C型或J型，其上端与所述预埋板焊接；——所述安装槽内浇筑UHPC超高性能混凝土，所述定位支架的下部与横穿钢筋连
接；——所述型钢内侧设置卡槽，所述卡槽用于固定止水带的侧边。
[0008]本专利技术还公开了一种公路桥梁伸缩装置的安装方法，其特征在于：用于将上述的公路桥梁的快装式伸缩装置安装在伸缩缝内，其主要步骤如下，A，在伸缩缝两侧开设所述安装槽，将梁端上部的铺装层去除，直至接近所述梁端内锚固组件的预埋板顶面；B,通过所述定位支架将型钢安放在所述安装槽内，所述型钢对称分布于伸缩缝中线两侧，调整型钢顶面标高与所述铺装层一致；C，将所述定位支架的下端与所述预埋板焊接固定；D,在安装槽内浇筑UHPC超高性能混凝土，埋没所述定位支架固定所述型钢。
[0009]构成上述一种公路桥梁伸缩装置安装方法的附加技术特征还包括：——在步骤B中，所述定位支架的安装过程如下：将水平钢板的侧边与型钢外侧焊接，在水平钢板的若干通孔内依次插入锚固螺栓，转动钢板下侧的调高螺母和位于水平钢板上侧的压紧螺母，将锚固螺栓与水平钢板紧固；——在步骤C中，所述定位支架的下端与预埋板焊接后，其下部通过所述横穿钢筋相互连接；——在步骤D后，增加步骤E，将止水带的两个侧边分别嵌装在所述型钢内侧的卡槽内。
[0010]本专利技术所提供的公路桥梁的快装式伸缩装置及其安装方法同现有技术相比，具有以下优点：其一，由于该伸缩装置的定位支架和预埋在桥梁端部内的锚固组件的连接处位于伸缩缝两侧路面铺装层和梁体端部的分界线，便于后期型钢和定位支架的安装施工，清除铺装层露出锚固组件预埋板的表面后，即可对定位支架进行焊接，安装槽开设简单、快捷，不会破坏预埋在梁端内的锚固钢筋；其二，型钢的定位支架采用水平钢板与贯穿其通孔的锚固螺栓，锚固螺栓通过水平钢板下方的调高螺母，进行标高调节，实现与桥面（铺装层）一致，通过与水平钢板上方的压紧螺母，实现锚固螺栓与水平钢板的紧固，具有结构紧凑、操作简单、连接牢靠的优点；其三，去除伸缩缝两侧的铺装层，即开设安装槽以预埋在梁端内锚固组件的预埋板为界，实现了开槽空间平整顺畅，不会伤害其内的预埋筋，便于开挖和清理槽内杂物，可以实现机械作业代替人工操作，作业效率大大提高，相较于传统施工方法，简化了伸缩装置安装方式，提高了安装质量，延长了使用寿命，同时减少了安装成本和维护费用，从而降低工程总造价。
附图说明
[0011]图1为本专利技术一种公路桥梁快装式伸缩装置的结构示意图。
具体实施方式
[0012]下面结合附图对本专利技术所提供的一种公路桥梁快装式伸缩装置的结构和工作原理作进一步的详细说明。
[0013]参见图1，为本专利技术所提供的一种公路桥梁快装式伸缩装置的结构示意图。构成该公路桥梁快装式伸缩装置的结构包括分别位于伸缩缝两侧的型钢1，型钢1外侧设置定位支
架2，定位支架2位于铺装层a的安装槽c内，定位支架2与梁端b内锚固组件3连接，锚固组件3包括位于梁端b与铺装层a之间的预埋板31，以及与预埋板31连接的锚固筋32。
[0014]其工作原理为：该伸缩装置的型钢1和与之连接的定位支架2位于伸缩缝两侧的安装槽c内，安装槽c以去除梁端b或桥台上部的铺装层a为标准，梁端b或桥台内锚固组件3的预埋板31为安装槽c的底面，型钢1的定位支架2与预埋板31连接实现型钢1的安装定位，在开槽施工中，清除铺装层a直至露出预埋板31，而不会破坏梁体内的锚固筋32，实现了快速开槽，稳固连接，顺畅安装的目的，节省人力物力，缩短施工周期。
[0015]在构成上述公路桥梁快装式伸缩装置的结构中，——在一个实施例中，上述定位支架2包括与型钢1连接的一个或多个水平钢板21，其与型钢1平行铺设在伸缩缝两侧，当水平钢板21数量为一条时，其整体呈条状置于安装槽c内，当水平钢板21数量为多段时，其沿型钢1均匀分布，形成多组模块，当水平钢板21表面开设若干个通孔22，用于贯穿锚固螺栓23，锚固螺栓23上具有螺纹连接的压紧螺母24和调高螺母25，其中，调高螺母25位于通孔22下部，能够调节水平钢板21的标高，使型钢1与桥面（铺装面）一致，压紧螺母24位于通孔22的上部，与调高螺母25相对转动将锚固螺栓23紧固在水平钢板21上，定位支架2连接就位后安装槽c内后浇混凝土，实现整体施工固化；——可选的，上述锚固螺栓23的形状为L型或J型，其下端与预埋板31焊接，锚固筋32的形状为C型或J型，其上端与预埋板31本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁的快装式伸缩装置，其特征在于：包括分别位于伸缩缝两侧的型钢，所述型钢外侧设置定位支架，所述定位支架位于铺装层的安装槽内，所述定位支架与梁端内锚固组件连接，所述锚固组件包括位于梁端与铺装层之间的预埋板，以及与所述预埋板连接的锚固筋。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁的快装式伸缩装置，其特征在于：所述定位支架包括与所述型钢连接的一个或多个水平钢板，所述水平钢板上设置若干个通孔，所述通孔内贯穿锚固螺栓，所述锚固螺栓被分别位于所述通孔上下两侧的压紧螺母和调高螺母紧固在所述水平钢板上，所述定位支架通过锚固螺栓与所述锚固组件的预埋板连接。3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁的快装式伸缩装置，其特征在于：所述锚固螺栓的形状为L型或J型，其下端与所述预埋板焊接；所述锚固组件的锚固筋形状为C型或J型，其上端与所述预埋板焊接。4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁的快装式伸缩装置，其特征在于：所述安装槽内浇筑UHPC超高性能混凝土，所述定位支架的下部与横穿钢筋连接。5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁的快装式伸缩装置，其特征在于：所述型钢内侧设置卡槽，所述卡槽用于固定止水带的侧边。6.一种公路...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭勇，朱玉，王铖铖，侯若敬，李淑明，刘井通，
申请(专利权)人：中交第二公路勘察设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：