可调节滑块组件制造技术

本申请提供一种可调节滑块组件，包括可动连接的分离滑块及固定滑块，分离滑块上设有允许分离滑块沿第一方向位移的第一调节结构；分离滑块上设有允许分离滑块可相对于固定滑块沿第二方向位移的第二调节结构，第一方向与第二方向垂直。分离滑块设有第一调节结构及第二调节结构，分离滑块可在第一方向及第二方向上进行位移调整，保证了玻璃安装在可调节滑块组件上时，具有调整空间，使玻璃始终处在设计位置公差范围内，避免产生倾斜问题，从而保证玻璃升降平滑且无迟滞，避免产生异响。避免产生异响。避免产生异响。

【技术实现步骤摘要】
可调节滑块组件


[0001]本申请涉及汽车
，尤其涉及一种可调节滑块组件。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的迅速发展，顾客生活品质的提高，对于汽车全方位性能都有较高的要求，汽车的便捷性更是顾客重点关注的方面。为提高车辆便捷性，汽车门窗的一键升降已配置在越来越多的车型中。其中玻璃升降器作为汽车门窗升降系统的重要组成部分，影响着玻璃升降时流畅性以及与门窗之间的密封性。
[0003]在相关技术中，玻璃升降器具有二个固定滑块，由于钢丝绳存在长度公差及由于滑块自身结构原因，滑块存在无法避免的上下高低差。由于二个滑块高低差的存在，车门玻璃在安装后，存在旋转前倾或旋转后倾问题，从而导致玻璃偏离正常设计轨迹，与玻璃导槽间隙变小。后期使用过程中，随着玻璃导槽老化，玻璃与导槽之间存在摩擦异响，升降困难等问题。
[0004]因此，有必要提供一种改进的可调节滑块组件以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种玻璃安装调整方便、保证玻璃始终处于设计位置且避免玻璃倾斜的可调节滑块组件。
[0006]本申请提供了一种可调节滑块组件，包括可动连接的分离滑块及固定滑块，所述分离滑块上设有允许分离滑块沿第一方向位移的第一调节结构；所述分离滑块上设有允许分离滑块可相对于所述固定滑块沿第二方向位移的第二调节结构，所述第一方向与所述第二方向垂直。
[0007]进一步地，所述第一调节结构位于所述第二调节结构的上方；所述第一方向为Z向，所述第二方向为X向。
[0008]进一步地，所述第一调节结构包括两个第一腰型孔，所述第一腰型孔的直边沿Z向设置；所述第二调节结构包括一个第二腰型孔，所述第二腰型孔的直边沿X向设置。
[0009]进一步地，所述第一腰型孔与所述第二腰型孔在所述分离滑块上呈三角形排布。
[0010]进一步地，所述分离滑块包括上连接部及位于所述上连接部下方的下连接部；所述第一调节结构设置在所述上连接部上，所述第二调节结构设置在所述下连接部上。
[0011]进一步地，所述上连接部及所述下连接部的连接处两侧分别形成第一台阶部及第二台阶部，所述固定滑块与所述第二台阶部接触。
[0012]进一步地，还包括紧固件，所述紧固件在第三方向上穿过所述分离滑块及所述固定滑块将二者连接。
[0013]进一步地，所述第三方向垂直所述第一方向及所述第二方向；所述第三方向为Y向；所述固定滑块与所述紧固件之间设有供所述分离滑块可在第三方向位移的活动间隙L。
[0014]进一步地，所述固定滑块包括主体部及自所述主体部的侧面向所述分离滑块凸伸
的安装柱，所述安装柱贯穿所述分离滑块，所述紧固件安装在所述安装柱上。
[0015]进一步地，所述分离滑块及所述固定滑块之间设有缓冲泡棉。
[0016]与现有技术相比，本申请中分离滑块设有第一调节结构及第二调节结构，固定滑块与分离滑块之间通过第二方向的可动连接，保证了玻璃在安装时具有调整空间，使玻璃始终处在设计位置公差范围内，避免产生倾斜问题，从而保证玻璃升降平滑且无迟滞，避免产生异响。
[0017]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本说明书。
附图说明
[0018]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本说明书的实施例，并与说明书一起用于解释本说明书的原理。
[0019]图1是玻璃安装在可调节滑块组件上的前视图。
[0020]图2是图1中玻璃固定卡夹安装在可调节滑块组件上的前视图。
[0021]图3是图2中可调节滑块组件的前视图。
[0022]图4是图2中玻璃固定卡夹安装在可调节滑块组件上的剖视图。
[0023]图5是图2中可调节滑块组件与玻璃固定卡夹的立体分解图。
[0024]附图标号说明：分离滑块、10；第一调节结构、11；第二调节结构、12；上连接部、13；下连接部、14；第一台阶部、15；第一Y向台阶面、150；第一Z向台阶面、151；第二台阶部、16；第二Y向台阶面、160；第二Z向台阶面、161；第三台阶部、17；固定滑块、20；主体部、21；安装柱、22；紧固件、30；缓冲泡棉、40；玻璃固定卡夹、50；玻璃、60。
具体实施方式
[0025]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本说明书相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本说明书的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0026]在本说明书使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本说明书。在本说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
[0027]应当理解，尽管在本说明书可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本说明书范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在
……
时”或“当
……
时”或“响应于确定”。
[0028]接下来对本说明书实施例进行详细说明。
[0029]如图1及图2所示，本专利技术可调节滑块组件包括分离滑块10、固定滑块20紧固件30以及缓冲泡棉40。分离滑块10与固定滑块20可动连接，分离滑块10的上部与玻璃固定卡夹
50固定配合，可调节滑块组件通过玻璃固定卡夹50与玻璃60连接。
[0030]本专利技术中，对部件方向的描述遵循行业中对车辆方向的常规定义，即车辆长度方向为X向，车辆宽度方向为Y向，车辆高度方向为Z向。如图3及图4所示，分离滑块10包括上连接部13、下连接部14、设置在上连接部13上的第一调节结构11以及设置在下连接部14上的第二调节结构12。
[0031]第一调节结构11位于第二调节结构12的上方。第一调节结构11使得分离滑块10可以沿第一方向位移，第二调节结构12使得分离滑块10可相对于固定滑块20沿第二方向位移，第一方向与第二方向垂直。具体地，第一方向为Z向，第二方向为X向。
[0032]第一调节结构11包括两个第一腰型孔，第一腰型孔的直边沿Z向设置。第二调节结构12包括一个第二腰型孔，第二腰型孔的直边沿X向设置。第一腰型孔与第二腰型孔在分离滑块10上呈三角形排布。
[0033]如图5所示，上连接部13及下连接部14的连接处两侧分别形成第一台阶部15、第二台阶部16及第三台阶部17。第一台阶部15设在第二台阶部16的上方。
[0034]第一台阶部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节滑块组件，其特征在于，包括：可动连接的分离滑块及固定滑块，所述分离滑块上设有允许分离滑块沿第一方向位移的第一调节结构；所述分离滑块上设有允许分离滑块可相对于所述固定滑块沿第二方向位移的第二调节结构，所述第一方向与所述第二方向垂直。2.根据权利要求1所述的可调节滑块组件，其特征在于，所述第一调节结构位于所述第二调节结构的上方；所述第一方向为Z向，所述第二方向为X向。3.根据权利要求1所述的可调节滑块组件，其特征在于，所述第一调节结构包括两个第一腰型孔，所述第一腰型孔的直边沿Z向设置；所述第二调节结构包括一个第二腰型孔，所述第二腰型孔的直边沿X向设置。4.根据权利要求3所述的可调节滑块组件，其特征在于，所述第一腰型孔与所述第二腰型孔在所述分离滑块上呈三角形排布。5.根据权利要求1所述的可调节滑块组件，其特征在于，所述分离滑块包括上连接部及位于所述上连接部下方的下连接部；所述第一调节结构设置在所述上...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛欢，翟光勇，郑楚强，郭春防，
申请(专利权)人：浙江翼真汽车研究开发有限公司，
类型：发明
国别省市：