点火线圈的测试工装制造技术

本发明专利技术公开了点火线圈的测试工装，包括台板，所述台板顶部的两侧均固定连接有垫板，所述垫板的顶部开设有卡槽，所述卡槽的内腔活动连接有点火线圈主体，所述台板的顶部固定连接有空心板，所述空心板的内腔活动连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有支撑板，支撑板的顶部固定连接有顶板。本发明专利技术通过台板、垫板、卡槽、点火线圈主体、空心板、活动板、支撑板、顶板、连接杆、压板、支撑架、测试电极、高压插头、低压插头、第一电动推杆、顶杆、凹槽、第二电动推杆、侧板、低压插座、支腿和底座的配合，使点火线圈测试工装能够通过两组检测机构对两个点火线圈进行同时检测，以此提高了点火线圈检测工作的效率。圈检测工作的效率。圈检测工作的效率。

【技术实现步骤摘要】
点火线圈的测试工装


[0001]本专利技术涉及汽车点火线圈测试
，具体为点火线圈的测试工装。

技术介绍

[0002]点火线圈是汽油车上的发动机点火装置，通过变压器原理将电压升高并配合火花塞工作达到点火功能，点火线圈在生产至出厂过程中需要进行检测，以确保品质达到要求；如中国专利技术提供了“一种改进型点火线圈测试工装”，其公告号为：CN213981020U，该专利通过设置接电气缸、低压插座、支撑管、导轨、装卸气缸、活动板、压板、推板和按压开关，解决了现有技术中被测线圈在测试之后难以拆卸和结构存在缺陷的问题，但是该专利一次只能对一个点火线圈进行测试，测试结束后拆下点火线圈，再将另一个点火线圈放在检测结构上进行检测，这种测试效率相对较低，在实际使用过程中无法满足要求，因此，本专利技术的目的在于，通过多工位检测结构，可以对多个点火线圈进行测试。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供点火线圈的测试工装，具备测试效率高的优点，解决了点火线圈的测试工装一次只能对一个点火线圈进行测试，测试结束后拆下点火线圈，再将另一个点火线圈放在检测结构上进行检测，这种测试效率相对较低，在实际使用过程中无法满足要求的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：点火线圈的测试工装，包括台板，所述台板顶部的两侧均固定连接有垫板，所述垫板的顶部开设有卡槽，所述卡槽的内腔活动连接有点火线圈主体，所述台板的顶部固定连接有空心板，所述空心板的内腔活动连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有顶板，所述顶板底部的两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有压板，所述台板的底部固定连接有支撑架，所述支撑架内腔底部的两侧均固定连接有测试电极，所述点点火线圈主体的底部设置有高压插头，所述点火线圈主体的一侧设置有低压插头，所述支撑架内腔的底部固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的顶部固定连接有顶杆，所述顶杆的顶部与活动板的底部固定连接，所述台板的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内腔固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出端固定连接有侧板，所述侧板相对一侧的顶部均固定连接有低压插座，所述支撑架的两侧均固定连接有支腿，所述支腿相对的一侧固定连接有底座。
[0005]优选的，所述底座的底部固定连接有防滑垫，所述防滑垫的底部设置有防滑纹。
[0006]优选的，所述底座顶部的两侧均固定连接有连接垫，连接垫的顶部与支撑架的底部固定连接。
[0007]优选的，所述侧板相对一侧的底部均固定连接有限位板，所述限位板的一侧贯穿至支撑架的内腔。
[0008]优选的，所述支撑架内腔底部的左侧固定连接有主机箱，所述主机箱的正面通过螺栓固定连接有盖板。
[0009]优选的，所述支撑架的正面和背面均固定连接有把手，所述把手的表面设置有防滑纹。
[0010]优选的，所述支撑架正面的左侧开设有收容槽，收容槽的内腔固定连接有铭牌。
[0011]优选的，所述台板正面的右侧固定连接有控制面板，所述支腿的左侧固定连接有接线盒。
[0012]优选的，所述压板的底部固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的材质为合成橡胶。
[0013]优选的，所述空心板内腔的两侧均开设有导槽，导槽的内腔活动连接有导块，导块的一侧与活动板的表面固定连接。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过台板、垫板、卡槽、点火线圈主体、空心板、活动板、支撑板、顶板、连接杆、压板、支撑架、测试电极、高压插头、低压插头、第一电动推杆、顶杆、凹槽、第二电动推杆、侧板、低压插座、支腿和底座的配合，使点火线圈测试工装能够通过两组检测机构对两个点火线圈进行同时检测，以此提高了点火线圈检测工作的效率。
[0015]2、本专利技术通过设置防滑垫，用于对底座的底部进行支撑，通过设置限位板，用于对侧板进行限位，通过设置主机箱，用于对点火线圈测试工装的电动结构进行控制，通过设置把手，方便点火线圈测试人员对点火线圈测试工装进行适当移动，通过设置铭牌，用于将点火线圈测试工装的产品信息标注其上。
附图说明
[0016]图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术结构主视示意图；图3为本专利技术图1中A处的局部放大示意图。
[0017]图中：1、台板；2、垫板；3、卡槽；4、点火线圈主体；5、空心板；6、活动板；7、支撑板；8、顶板；9、连接杆；10、压板；11、支撑架；12、测试电极；13、高压插头；14、低压插头；15、第一电动推杆；16、顶杆；17、凹槽；18、第二电动推杆；19、侧板；20、低压插座；21、支腿；22、底座；23、防滑垫；24、限位板；25、主机箱；26、把手；27、铭牌；28、控制面板；29、缓冲垫。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]本专利技术的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0020]请参阅图1
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3，点火线圈的测试工装，包括台板1，台板1顶部的两侧均固定连接有垫板2，垫板2的顶部开设有卡槽3，卡槽3的内腔活动连接有点火线圈主体4，台板1的顶部固定连接有空心板5，空心板5的内腔活动连接有活动板6，活动板6的顶部固定连接有支撑板
7，支撑板7的顶部固定连接有顶板8，顶板8底部的两侧均固定连接有连接杆9，连接杆9的底部固定连接有压板10，台板1的底部固定连接有支撑架11，支撑架11内腔底部的两侧均固定连接有测试电极12，点火线圈主体4的底部设置有高压插头13，点火线圈主体4的一侧设置有低压插头14，支撑架11内腔的底部固定连接有第一电动推杆15，第一电动推杆15的顶部固定连接有顶杆16，顶杆16的顶部与活动板6的底部固定连接，台板1的两侧均开设有凹槽17，凹槽17的内腔固定连接有第二电动推杆18，第二电动推杆18的输出端固定连接有侧板19，侧板19相对一侧的顶部均固定连接有低压插座20，支撑架11的两侧均固定连接有支腿21，支腿21相对的一侧固定连接有底座22，底座22的底部固定连接有防滑垫23，防滑垫23的底部设置有防滑纹，底座22顶部的两侧均固定连接有连接垫，连接垫的顶部与支撑架11的底部固定连接，侧板19相对一侧的底部均固定连接有限位板24，限位板24的一侧贯穿至支撑架11的内腔，支撑架11内腔底部的左侧固定连接有主机箱25，主机箱25的正面通过螺栓固定连接有盖板，支撑架11的正面和背面均固定连接有把手26，把手26的表面设置有防滑纹，支撑架11正面的左侧开设有收容槽，收容槽的内腔固定连接有铭牌27，台板1正面的右侧固定连接有控制面板28，支腿21的左侧固定连接有接线盒，压板10的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.点火线圈的测试工装，包括台板（1），其特征在于：所述台板（1）顶部的两侧均固定连接有垫板（2），所述垫板（2）的顶部开设有卡槽（3），所述卡槽（3）的内腔活动连接有点火线圈主体（4），所述台板（1）的顶部固定连接有空心板（5），所述空心板（5）的内腔活动连接有活动板（6），所述活动板（6）的顶部固定连接有支撑板（7），所述支撑板（7）的顶部固定连接有顶板（8），所述顶板（8）底部的两侧均固定连接有连接杆（9），所述连接杆（9）的底部固定连接有压板（10），所述台板（1）的底部固定连接有支撑架（11），所述支撑架（11）内腔底部的两侧均固定连接有测试电极（12），所述点火线圈主体（4）的底部设置有高压插头（13），所述点火线圈主体（4）的一侧设置有低压插头（14），所述支撑架（11）内腔的底部固定连接有第一电动推杆（15），所述第一电动推杆（15）的顶部固定连接有顶杆（16），所述顶杆（16）的顶部与活动板（6）的底部固定连接，所述台板（1）的两侧均开设有凹槽（17），所述凹槽（17）的内腔固定连接有第二电动推杆（18），所述第二电动推杆（18）的输出端固定连接有侧板（19），所述侧板（19）相对一侧的顶部均固定连接有低压插座（20），所述支撑架（11）的两侧均固定连接有支腿（21），所述支腿（21）相对的一侧固定连接有底座（22）。2.根据权利要求1所述的点火线圈的测试工装，其特征在于：所述底座（22）的底部固定连接有防滑垫（23），...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘周翔，周振辉，
申请(专利权)人：浙江辉波蕾汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：