本实用新型专利技术涉及汽车设备检测技术领域，公开了一种汽车点火线圈寿命试验装置，包括箱体，所述箱体的上端左侧安装有热风机，所述箱体的上端右侧安装有加湿器，所述箱体的内腔左侧设置有点火线圈，所述箱体的内腔右侧设置有高压线，所述箱体的内腔中部设置有壳体。本实用新型专利技术通过设置的干燥盒、橡胶套、第一束口绳、第二束口绳、框架、皮筋和拉绳，既可以对橡胶套上的束口进行拉紧，避免水汽进入壳体内，再配合壳体内的干燥盒对内部进行干燥，有效的降低水汽的进入影响，从而提高试验的安全性，又可以对箱体内壁上的水珠进行清理，方便后面加热环境下的测试，较为实用，适合广泛推广与使用。适合广泛推广与使用。适合广泛推广与使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车点火线圈寿命试验装置
[0001]本技术涉及汽车设备检测
，具体为一种汽车点火线圈寿命试验装置。
技术介绍
[0002]经检索公开号为(CN209992182U)，公开了一种汽车点火线圈寿命试验装置，包括底板，所述底板顶部设有蓄电池，所述蓄电池输出端设有点火控制器，所述点火控制器一侧设有试验机构；所述试验机构包括试验箱，所述试验箱内部设有多个试验室，多个所述试验室内壁两侧均设有固定口，所述试验室内部设有点火线圈，所述点火线圈输入端设有第一高压线，所述点火线圈输出端设有第二高压线，所述第二高压线连接端设有火花塞，所述点火线圈顶部设有加热器，所述加热器一侧设有气管。
[0003]在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决：该技术虽然可以模拟不同环境下点火线圈的工作情况，但是缺少点火线圈和高压线连接处的密封机构，导致在湿度情况下极易进水出现危险，并且箱体内壁附着水珠不及时清理会影响加热环境下的测试，亟需进行改进，因此，我们提出一种汽车点火线圈寿命试验装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车点火线圈寿命试验装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车点火线圈寿命试验装置，包括箱体；
[0006]所述箱体的上端左侧安装有热风机，所述箱体的上端右侧安装有加湿器，所述箱体的内腔左侧设置有点火线圈，所述箱体的内腔右侧设置有高压线，所述箱体的内腔中部设置有壳体，所述壳体内腔的上下两端均安装有干燥盒，所述壳体的右侧连接有橡胶套；
[0007]所述橡胶套的右端设置有束口，所述束口的上下两端分别设置有第一束口绳和第二束口绳，所述箱体的右侧下端安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端安装有卷杆，所述箱体的内腔左侧设置有框架，所述框架的右侧连接有拉绳。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述第一束口绳与第二束口绳的自由端分别缠绕在卷杆的外侧壁上。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述框架的尺寸与箱体的内腔尺寸相同。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述框架的左侧与箱体的内壁之间安装有皮筋。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述拉绳的自由端缠绕在卷杆的外侧壁上。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，所述框架的外侧设置有海绵擦。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1.本技术通过设置的干燥盒、橡胶套、第一束口绳、第二束口绳、框架、皮筋和拉绳，既可以对橡胶套上的束口进行拉紧，避免水汽进入壳体内，再配合壳体内的干燥盒对内部进行干燥，有效的降低水汽的进入影响，从而提高试验的安全性，又可以对箱体内壁上的水珠进行清理，方便后面加热环境下的测试，有利于更为实用的使用一种汽车点火线圈寿命试验装置。
[0015]2.本技术通过壳体上的干燥盒，便于通过干燥盒对壳体内的水汽进行进一步吸收，从而保证壳体的干燥，有利于更为实用的使用一种汽车点火线圈寿命试验装置。
附图说明
[0016]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0017]图1为本技术一种汽车点火线圈寿命试验装置的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术一种汽车点火线圈寿命试验装置的框架侧视结构示意图。
[0019]图中：1、箱体，2、热风机，3、加湿器，4、点火线圈，5、高压线，6、壳体，7、干燥盒，8、橡胶套，9、束口，10、第一束口绳，11、第二束口绳，12、伺服电机，13、卷杆，14、框架，15、皮筋，16、拉绳，17、海绵擦。
具体实施方式
[0020]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种汽车点火线圈寿命试验装置，包括箱体1，所述箱体1的上端左侧安装有热风机2，所述箱体1的上端右侧安装有加湿器3，所述箱体1的内腔左侧设置有点火线圈4，所述箱体1的内腔右侧设置有高压线5，所述箱体1的内腔中部设置有壳体6，所述壳体6内腔的上下两端均安装有干燥盒7，所述壳体6的右侧连接有橡胶套8，所述橡胶套8的右端设置有束口9，所述束口9的上下两端分别设置有第一束口绳10和第二束口绳11，所述箱体1的右侧下端安装有伺服电机12，所述伺服电机12的输出端安装有卷杆13，所述箱体1的内腔左侧设置有框架14，所述框架14的右侧连接有拉绳16，通过设置的干燥盒7、橡胶套8、第一束口绳10、第二束口绳11、框架14、皮筋15和拉绳16，使用时，首先把点火线圈4穿过壳体6，再与高压线5进行连接，然后通过开关打开伺服电机12，伺服电机12带动卷杆13进行转动，卷杆13对第一束口绳10和第二束口绳11进行收卷，同时释放拉绳16，使第一束口绳10和第二束口绳11配合对橡胶套8上的束口9进行拉紧，避免水汽进入壳体6内，再配合壳体6内的干燥盒7对内部进行干燥，有效的降低水汽的进入影响，从而提高试验的安全性，加湿测验完后，通过开关带动卷杆13反转，卷杆13对第一束口绳10和第二束口绳11进行释放，同时收卷拉绳16，拉绳16带动框架14向右移动，使框架14上的海绵擦17对箱体1内壁上的水珠进行清理，再通过排水阀排出，方便后面加热环境下的测试，所述第一束口绳10与第二束口绳11的自由端分别缠绕在卷杆13的外侧壁上，便于对第一束口绳10与第二束口绳11进行收卷，所述框架14的尺寸与箱体1的内腔尺寸相同，便于提高框架14的稳定性，所述框架14的左侧与箱体1的内壁之间安装有皮筋15，便于带动框架14复位，所述拉绳16的自由端缠绕在卷杆13的外侧壁上，便于对拉绳16进行收卷，所述框架14的外侧设置有海绵擦17，便于对水汽进行清理。
[0021]工作原理，使用时，首先把点火线圈4穿过壳体6，再与高压线5进行连接，然后通过开关打开伺服电机12，伺服电机12带动卷杆13进行转动，卷杆13对第一束口绳10和第二束口绳11进行收卷，同时释放拉绳16，使第一束口绳10和第二束口绳11配合对橡胶套8上的束口9进行拉紧，避免水汽进入壳体6内，再配合壳体6内的干燥盒7对内部进行干燥，有效的降低水汽的进入影响，从而提高试验的安全性，加湿测验完后，通过开关带动卷杆13反转，卷杆13对第一束口绳10和第二束口绳11进行释放，同时收卷拉绳16，拉绳16带动框架14向右移动，使框架14上的海绵擦17对箱体1内壁上的水珠进行清理，再通过排水阀排出，方便后面加热环境下的测试。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车点火线圈寿命试验装置，其特征在于，包括箱体(1)；所述箱体(1)的上端左侧安装有热风机(2)，所述箱体(1)的上端右侧安装有加湿器(3)，所述箱体(1)的内腔左侧设置有点火线圈(4)，所述箱体(1)的内腔右侧设置有高压线(5)，所述箱体(1)的内腔中部设置有壳体(6)，所述壳体(6)内腔的上下两端均安装有干燥盒(7)，所述壳体(6)的右侧连接有橡胶套(8)；所述橡胶套(8)的右端设置有束口(9)，所述束口(9)的上下两端分别设置有第一束口绳(10)和第二束口绳(11)，所述箱体(1)的右侧下端安装有伺服电机(12)，所述伺服电机(12)的输出端安装有卷杆(13)，所述箱体(1)的内腔左侧设置有框架(14)，所述框架(14)的右侧连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓建定，
申请(专利权)人：南京天逸汽车电器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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