本发明专利技术公开了一种具备散热功能的电动车控制器，涉及电动车技术领域，包括用于固定线路板的固定盖板以及环绕在线路板外侧且与固定盖板连接的散热壳；所述散热壳的侧壁安装有与散热壳内部导通的进气柱，所述进气柱的侧壁安装有多个沿散热壳外侧壁设置的导气道组，本发明专利技术可通过推动架和抽气囊的配合，实现在固定盖板安装好后对封闭的散热壳内的气流进行循环的抽排动作，其具体实施时，通过推动架往复运动，以驱使推动架两端的所有抽气囊依次抽入散热壳内气流，之后抽出的气流会注入与每个抽气囊对应的导气道组内，之后，再将气流送入进气柱以使气流再次进入散热壳，如此循环可再降低外界尘土的影响下实现散热壳内部热量的散出。出。出。
【技术实现步骤摘要】
一种具备散热功能的电动车控制器
[0001]本专利技术涉及电动车
，具体涉及一种具备散热功能的电动车控制器。
技术介绍
[0002]电动车控制器从结构上分两种，我们把它称为分离式和整体式，电动车控制器从结构上分两种，我们把它称为分离式和整体式，电动车控制器大多结构由金属散热外壳以及可拆卸的固定安装于金属散热外壳内的线路板组成。电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。其中控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，相当于电动车的大脑。但现有的电动车控制器在工作过程中会产生大量的热量，热量若不排除，便会影响电动车控制器的正常运作，甚至有烧毁的情形发生。
[0003]针对这个问题在现有技术中如申请号为CN202011635477.9的专利文献，其公开了一种具备散热功能的电动车控制器高温冷却装置，其通过设置第二冷却凸条增加了外壳本体内部热气体和外壳本体的接触面积，提高外壳本体的热交换速度，从而提升了外壳本体的散热冷却效果，并设置第一冷却凸条，增加外壳本体外部气体和外壳本体表面的接触面积，提高外部风体对外壳本体表面的冷却，进一步提升了外壳本体的散热冷却效果，从而提升了整个电动车控制器的高温冷却效率，再通过设置冷却组件并配合使用带有防尘网的防尘板，能够加速对外壳本体表面的冷却，以及加速内部热风体的流通，将内部的热风体通过多组出风槽吹出，从而进一步提升了外壳本体内外部的散热效果，进而进一步提升了整个电动车控制器的高温冷却效率。
[0004]以及申请号为CN202011632170.3的专利文献，其公开了一种具备散热功能的电动车控制器水冷装置，其在水泵的驱动下，再配合水箱、进液管、出液管、分液管、蛇形弯管、集液管与回流管的使用，实现了水循环冷却，从而提高了控制器本体的冷却效果。同时在电机的驱动下，再配合转动圆盘、驱动柱与第二回型框的使用，实现了散热风扇的循环往复运动，从而能够均匀的带动回型散热框上端散热通槽处的气流流动，进而使气流带走散热通槽处的热量，进一步提高了散热效率。且再通过固定块、固定槽与固定螺栓的配合使用，为控制器本体的安装与拆卸提供了便利，且有效提高了控制器本体的安装稳定性。
[0005]但上述在面对集聚在金属散热外壳内部的热量却存在局限性，例如，因为为了确保线路板表面不会积聚灰尘，故而大多金属散热外壳会将线路板密闭的封存起来，之后再通过对金属散热外壳进行散热以降低线路板的温度，但是大多数金属散热外壳是隐藏在车体包厢或电动箱内，不露在外面，而这就造成了经过散热外壳的气流较少，依然还是对外壳的散热，但若通过过滤气流的方式(如上述申请号为CN202011635477.9的专利文献)强行对外壳内部散热又容易出现灰尘积聚的现象，但若采用外部液体冷却外壳(如上述申请号为CN202011632170.3的专利文献)又容易出现外壳较冷但内部温度(尤其是线路板表面的温度)还是较高的现象(因为外壳内部气流没有流动)。
[0006]因此，现有技术中的电动车控制器，其内部气流流通不畅，导致容易出现集聚在金
属散热外壳内部的热量散出效率不足的问题。
技术实现思路
[0007]针对上述存在的技术不足，本专利技术的目的是提供一种具备散热功能的电动车控制器，用以解决北京技术中提出的电动车控制器内部气流流通不畅，导致容易出现集聚在金属散热外壳内部的热量散出效率不足的技术问题。
[0008]为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术提供一种具备散热功能的电动车控制器，包括用于固定线路板的固定盖板以及环绕在线路板外侧且与固定盖板连接的散热壳；
[0009]所述散热壳的侧壁安装有与散热壳内部导通的进气柱，所述进气柱的侧壁安装有多个沿散热壳外侧壁设置的导气道组，所述散热壳的外侧壁滑动连接有推动架，所述推动架能够被驱动器推动往复运动，所述推动架的两端均设有多个与散热壳固定连接的抽气囊，每个所述抽气囊与每个导气道组分别一一对应连接；
[0010]当推动架往复运动时，所述推动架两端的所有抽气囊依次抽入散热壳内气流并通过对应导气道组送入进气柱。
[0011]优选地，为了使抽出的气流能够有足够的时间散热，所述导气道组包括一对关于进气柱对称设置且与散热壳外侧壁固定连接的通气道，每个所述通气道靠近进气柱的一端均与进气柱连通，且每个所述通气道远离进气柱的一端均与位于此对通气道之间的抽气囊连通，所述通气道内安装有封隔块，所述封隔块用于限制在通气道内流动的气流流速。
[0012]优选地，为了提高散热壳的热量吸收以及散出效率，所述散热壳包括用于环绕在线路板外侧的吸热壳体，所述吸热壳体内开设有流动腔，所述流动腔能够引导通气道内气体进入，所述吸热壳体的侧壁安装有散热鳍片，所述散热鳍片内设置有与流动腔连通的流动气道，所述流动气道能够将进入流动腔内气体注入吸热壳体内侧。
[0013]优选地，为了防止设备检修时导致吸热壳体内抽入灰尘，所述吸热壳体的内侧壁与进气柱对应位置处设有气孔；
[0014]所述吸热壳体的内侧壁设有一对分别与进气柱和抽气囊对应的防护块，所述防护块的表面开设有滑动槽，所述滑动槽内固定安装有弹性件，所述弹性件的两侧均安装有与气孔相配合的封堵块，所述封堵块远离弹性件的一侧安装有推动条；
[0015]所述固定盖板包括位于吸热壳体内的线路板安装块以及可拆卸的连接在线路板安装块两端的封闭盖，所述封闭盖用于封堵吸热壳体端部以隔绝吸热壳体内部与外部的气流；
[0016]当封闭盖封堵在吸热壳体端部时，所述推动条被封闭盖推动并牵引封堵块放开对气孔的限制；
[0017]当封闭盖脱离吸热壳体端部时，所述弹性件推动封堵块封堵气孔。
[0018]优选地，为了使吸热壳体内部的热量较低，所述防护块内设置有多个内部填充散热介质的导气室，所述防护块的表面与导气室对应位置处开设有多个散热通孔，所述防护块表面在相邻导气室之间开设有阶梯槽孔，所述阶梯槽孔能够将进气柱注入的气流汇聚至某一处排出，所述阶梯槽孔内侧壁设有延伸至导气室内且与至少两个散热通孔连通的引导气道。
[0019]优选地，为了增大气流的流动路径，所述阶梯槽孔包括导聚气槽，所述导聚气槽靠近线路板安装块的一侧内壁安装有一对关于导聚气槽中心线对称的封挡条，此对封挡条之间设有能够引导气流排出的开口。
[0020]优选地，为了使吸热壳体内的各个区域的气流都可以被快速带动，所述吸热壳体内侧壁的中心区域设置有多个气槽块，所述气槽块用于引导气流冲击线路板安装块，所有的所述气槽块的长度从吸热壳体中心区域向两侧呈递减趋势设置。
[0021]优选地，为了使注入的气流流速较大，所述抽气囊包括固定安装于吸热壳体外表面且与吸热壳体内部导通的固定囊体，所述固定囊体靠近推动架的一侧安装有回位囊体，所述回位囊体的内侧壁与推动架对应位置处安装有推动柱，所述推动柱远离推动架的一端安装有与回位囊体内侧壁连接的拉扯条。
[002本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具备散热功能的电动车控制器，其特征在于，包括用于固定线路板的固定盖板(1)以及环绕在线路板外侧且与固定盖板(1)连接的散热壳(2)；所述散热壳(2)的侧壁安装有与散热壳(2)内部导通的进气柱(3)，所述进气柱(3)的侧壁安装有多个沿散热壳(2)外侧壁设置的导气道组(4)，所述散热壳(2)的外侧壁滑动连接有推动架(5)，所述推动架(5)能够被驱动器推动往复运动，所述推动架(5)的两端均设有多个与散热壳(2)固定连接的抽气囊(6)，每个所述抽气囊(6)与每个导气道组(4)分别一一对应连接；当推动架(5)往复运动时，所述推动架(5)两端的所有抽气囊(6)依次抽入散热壳(2)内气流并通过对应导气道组(4)送入进气柱(3)。2.如权利要求1所述的一种具备散热功能的电动车控制器，其特征在于，所述导气道组(4)包括一对关于进气柱(3)对称设置且与散热壳(2)外侧壁固定连接的通气道(41)，每个所述通气道(41)靠近进气柱(3)的一端均与进气柱(3)连通，且每个所述通气道(41)远离进气柱(3)的一端均与位于此对通气道(41)之间的抽气囊(6)连通，所述通气道(41)内安装有封隔块(42)，所述封隔块(42)用于限制在通气道(41)内流动的气流流速。3.如权利要求2所述的一种具备散热功能的电动车控制器，其特征在于，所述散热壳(2)包括用于环绕在线路板外侧的吸热壳体(21)，所述吸热壳体(21)内开设有流动腔(22)，所述流动腔(22)能够引导通气道(41)内气体进入，所述吸热壳体(21)的侧壁安装有散热鳍片(23)，所述散热鳍片(23)内设置有与流动腔(22)连通的流动气道(24)，所述流动气道(24)能够将进入流动腔(22)内气体注入吸热壳体(21)内侧。4.如权利要求3所述的一种具备散热功能的电动车控制器，其特征在于，所述吸热壳体(21)的内侧壁与进气柱(3)对应位置处设有气孔(211)；所述吸热壳体(21)的内侧壁设有一对分别与进气柱(3)和抽气囊(6)对应的防护块(7)，所述防护块(7)的表面开设有滑动槽(213)，所述滑动槽(213)内固定安装有弹性件(214)，所述弹性件(214)的两侧均安装有与气孔(211)相配合的封堵块(215)，所述封堵块(215)远离弹性件(214)的一侧安装有推动条(212)；所述固定盖板(1)包括位于吸热壳体(21)内的线路板安装块(11)以及可拆卸的连接在线路板安装块(11)两端的封闭盖(12)，所述封闭盖(12)用于封堵吸热壳体...
【专利技术属性】
技术研发人员：卜洪森，
申请(专利权)人：徐州科彭电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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