一种方便移动的集油车制造技术

本实用新型专利技术涉及集油车技术领域，具体为一种方便移动的集油车，包括集油车本体以及万向轮，所述集油车本体包括储油箱、导油管以及漏斗，所述储油箱顶端设置导油管，所述导油管顶端设置漏斗，所述储油箱底端设置调节装置，所述调节装置底端设置万向轮，所述调节装置包括转轴、固定杆、调节柱、调节板、调节块以及调节弹簧，所述储油箱底端中间位置设置固定槽，所述储油箱本体位于固定槽周侧均布固定空腔，所述固定空腔靠近固定槽一侧侧壁以及固定空腔底端侧壁设置通孔，通过调节装置的设置，便于通过固定槽侧壁对调节柱进行限位，从而防止万向轮与调节柱从固定槽内移出，从而完成对万向轮的收纳，从而便于对废油进行收集。从而便于对废油进行收集。从而便于对废油进行收集。

【技术实现步骤摘要】
一种方便移动的集油车


[0001]本技术涉及集油车
，具体为一种方便移动的集油车。

技术介绍

[0002]随着汽车的普及，汽车已经成为不可或缺的交通工具，汽车在使用过程中需要进行不可避免的维修以及定期的保养，在保养过程中需要对发动机油进行更换，因此需要将汽车举升到一定高度，然后打开底盘处的出油口，将集油车的漏斗对准出油口，进行收集废机油。
[0003]然而现有技术中的集油车，要么不设置有万向轮，不便于对集油车进行移动，要么集油车底端设置万向轮，虽然方便驱动集油车进行移动，但是集油车收集废油的过程中，集油车本身容易发生移动，从而影响收集效果。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便移动的集油车。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便移动的集油车，包括集油车本体以及万向轮，所述集油车本体包括储油箱、导油管以及漏斗，所述储油箱顶端设置导油管，所述导油管顶端设置漏斗，所述储油箱底端设置调节装置，所述调节装置底端设置万向轮，所述调节装置包括转轴、固定杆、调节柱、调节板、调节块以及调节弹簧，所述储油箱底端中间位置设置固定槽，所述储油箱本体位于固定槽周侧均布固定空腔，所述固定空腔靠近固定槽一侧侧壁以及固定空腔底端侧壁设置通孔，所述固定空腔内转动设置转轴，所述转轴侧壁与通孔对应位置设置固定杆，所述固定杆远离转轴一端穿过通孔伸出储油箱，所述调节柱设置在储油箱下方，所述调节柱内置调节空腔，所述调节空腔顶端设置调节孔，所述固定杆底端穿过调节孔伸入调节空腔内，所述固定杆底端设置调节板，所述调节空腔底端设置调节弹簧，所述调节空腔左右两侧侧壁分别设置通槽，所述调节空腔左右两侧的通槽的对称一侧侧壁的底端分别设置弧形的第一限位槽，所述第一限位槽底端远离通槽一端设置第二限位槽，所述第一限位槽以及第二限位槽贯穿所述调节空腔侧壁，所述调节板左右两侧侧壁分别设置调节块，所述调节块分别与通槽、第一限位槽以及第二限位槽相适配，所述调节块伸入通槽内，所述调节柱底端设置万向轮。
[0008]为了便于提升万向轮与调节柱之间的连接强度，同时便于在万向轮发生损坏时便于对万向轮进行更换，本技术改进有，所述万向轮侧壁顶端设置安装板，所述安装板中间位置设置第一螺纹孔，所述第一螺纹孔螺装螺纹钉，所述调节柱底端与第一螺纹孔对应位置设置第二螺纹孔，所述螺纹钉顶端伸入第二螺纹孔内。
[0009]为了便于避免调节块分别与通槽、第一限位槽以及第二限位槽侧壁之间发生磨损，本技术改进有，所述调节块侧壁设置橡胶垫。
[0010]为了便于防止废油中的杂质进入储油箱内，本技术改进有，所述漏斗底端设置过滤网。
[0011]为了便于观察储油箱内存储油量，本技术改进有，所述储油箱前侧侧壁设置观察窗。
[0012]为了便于提升调节柱的使用强度，从而防止调节柱在使用过程中发生变形，本技术改进有，所述调节柱采用金属材质。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种方便移动的集油车，具备以下有益效果：
[0015]该方便移动的集油车，通过调节装置的设置，便于使得储油箱通过万向轮进行移动，同时当储油箱到达汽车油箱底端时，便于完成对万向轮的收纳，从而便于对废油进行收集。通过安装板以及螺纹钉的设置，便于提升万向轮与调节柱之间的连接强度，同时便于在万向轮发生损坏时便于对万向轮进行更换。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0018]图3为本技术调节柱内部结构示意图；
[0019]图中：1、集油车本体；2、万向轮；3、储油箱；4、导油管；5、漏斗；6、转轴；7、固定杆；8、调节柱；9、调节板；10、调节块；11、调节弹簧；12、固定槽；13、通槽；14、第一限位槽；15、第二限位槽；16、安装板；17、螺纹钉。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
3，一种方便移动的集油车，包括集油车本体1以及万向轮2，所述集油车本体1包括储油箱3、导油管4以及漏斗5，所述储油箱3顶端设置导油管4，所述导油管4顶端设置漏斗5，所述储油箱3底端设置调节装置，所述调节装置底端设置万向轮2，所述调节装置包括转轴6、固定杆7、调节柱8、调节板9、调节块10以及调节弹簧11，所述储油箱3底端中间位置设置固定槽12，所述储油箱3本体位于固定槽12周侧均布固定空腔，所述固定空腔靠近固定槽12一侧侧壁以及固定空腔底端侧壁设置通孔，所述固定空腔内转动设置转轴6，所述转轴6侧壁与通孔对应位置设置固定杆7，所述固定杆7远离转轴6一端穿过通孔伸出储油箱3，所述调节柱8设置在储油箱3下方，所述调节柱8内置调节空腔，所述调节空腔顶端设置调节孔，所述固定杆7底端穿过调节孔伸入调节空腔内，所述固定杆7底端设置调节板9，所述调节空腔底端设置调节弹簧11，所述调节空腔左右两侧侧壁分别设置通槽13，所述调节空腔左右两侧的通槽13的对称一侧侧壁的底端分别设置弧形的第一限位槽14，所述第一限位槽14底端远离通槽13一端设置第二限位槽15，所述第一限位槽14以及第二限位槽15贯穿所述调节空腔侧壁，所述调节板9左右两侧侧壁分别设置调节块10，所述调节块10分别与
通槽13、第一限位槽14以及第二限位槽15相适配，所述调节块10伸入通槽13内，所述调节柱8底端设置万向轮2，在使用时，操作人员推动储油箱3使得储油箱3歪斜，之后操作人员控制调节柱8向远离固定杆7的方向移动，从而使得调节块10到达通槽13的底端，之后操作人员控制调节柱8进行转动，使得调节块10进入第一限位槽14内，随着调节柱8的转动，当调节块10到达第一限位槽14槽底位置时，操作人员松开调节柱8，从而使得调节柱8在调节弹簧11的作用下向上移动，从而使得调节块10进入第二限位槽15内，从而完成对调节柱8的固定，同时通过储油箱3底端对调节柱8进行限位，从而便于使得储油箱3通过万向轮2进行移动，当储油箱3到达汽车油箱底端时，操作人员控制调节柱8进行反向的移动以及转动从而使得调节块10回到通槽13内，之后操作人员向下拉动调节柱8，之后操作人员转动固定杆7，从而使得调节柱8以及万向轮2进入固定槽12内，之后操作人员控制调节柱8向远离固定杆7的方向移动，从而使得调节块10到达通槽13的底端，之后操作人员控制调节柱8进行转动，使得调节块10进入第一限位槽14内，随着调节柱8的转动，当调节块10到达第一限位槽14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便移动的集油车，包括集油车本体(1)以及万向轮(2)，其特征在于：所述集油车本体(1)包括储油箱(3)、导油管(4)以及漏斗(5)，所述储油箱(3)顶端设置导油管(4)，所述导油管(4)顶端设置漏斗(5)，所述储油箱(3)底端设置调节装置，所述调节装置底端设置万向轮(2)，所述调节装置包括转轴(6)、固定杆(7)、调节柱(8)、调节板(9)、调节块(10)以及调节弹簧(11)，所述储油箱(3)底端中间位置设置固定槽(12)，所述储油箱(3)本体位于固定槽(12)周侧均布固定空腔，所述固定空腔靠近固定槽(12)一侧侧壁以及固定空腔底端侧壁设置通孔，所述固定空腔内转动设置转轴(6)，所述转轴(6)侧壁与通孔对应位置设置固定杆(7)，所述固定杆(7)远离转轴(6)一端穿过通孔伸出储油箱(3)，所述调节柱(8)设置在储油箱(3)下方，所述调节柱(8)内置调节空腔，所述调节空腔顶端设置调节孔，所述固定杆(7)底端穿过调节孔伸入调节空腔内，所述固定杆(7)底端设置调节板(9)，所述调节空腔底端设置调节弹簧(11)，所述调节空腔左右两侧侧壁分别设置通槽(13)，所述调节空腔左右两侧的通槽(13)的对称一侧侧壁的底端分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：高鹏杰，
申请(专利权)人：常州知威汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：