一种带斜拉杆的装配式钢结构电梯井道结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带斜拉杆的装配式钢结构电梯井道结构，包括多个架体、顶层架体、底层架体，所述架体的顶端一侧固定有横梁，多个所述架体的另一侧和底层架体的另一侧均设置有斜拉杆机构，多个所述架体、顶层架体、底层架体的顶端均固定有多个安装板，多个所述架体、顶层架体、底层架体的底端均固定有多个固定板，多个所述安装板与多个固定板为对齐贴合状态；通过设计的限位块、限位柱、凹槽、导向槽、弹簧，使多个架体、顶层架体、底层架体在组装过程中，通过卡合的方式，快速使多个架体、顶层架体、底层架体连接处的多个固定板和多个安装板内侧的安装孔对位，提高该装配式钢结构电梯井道结构在组装时的便捷度。道结构在组装时的便捷度。道结构在组装时的便捷度。

【技术实现步骤摘要】
一种带斜拉杆的装配式钢结构电梯井道结构


[0001]本技术属于钢结构电梯井道
，具体涉及一种带斜拉杆的装配式钢结构电梯井道结构。

技术介绍

[0002]电梯井道是建筑物中专供电梯上下行驶的垂直通道，现有装配式钢结构电梯井道结构是解决现有焊接式电梯井道施工场地受限，施工周期较长等问题，但现有装配式电梯井道也存在整体刚度较差，节点承载力较低等问题，该井道结构包括若干个钢结构标准安装节层层装配而成，各标准节在工厂预制完成。
[0003]现有的装配式钢结构电梯井道结构在组装过程中，通过将组成该装配式钢结构电梯井道结构的多个架体、顶层架体、底层架体连接处的多个安装板和多个固定板进行贴合，且通过人工移动的方式，使多个架体、顶层架体、底层架体连接处的多个安装板和多个固定板连接处预先开设的安装孔进行对位，且在对位过程中，需要通过人工查看的方式，确认多个安装孔是否对位，存在安装不便的的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带斜拉杆的装配式钢结构电梯井道结构，以解决上述
技术介绍
中提出的装配式钢结构电梯井道结构在组装过程中存在操作不便的问题以及在使用过程中存在整体刚度较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带斜拉杆的装配式钢结构电梯井道结构，包括多个架体、顶层架体、底层架体，使装配式钢结构电梯井道结构由多个部件组合而成，且连接处通过多个螺栓贯穿的方式进行固定，装配化程度高，现场无焊接作业，所述架体的顶端一侧固定有横梁，多个所述架体的另一侧和底层架体的另一侧均设置有斜拉杆机构，多个所述架体、顶层架体、底层架体的顶端均固定有多个安装板，多个所述架体、顶层架体、底层架体的底端均固定有多个固定板，多个架体、顶层架体、底层架体连接处通过多个固定板和多个安装板进行安装，多个所述安装板与多个固定板为对齐贴合状态，多个所述安装板与多个固定板之间贯穿有螺栓，多个所述架体的底端、顶层架体的底端、底层架体的底端与多个固定板的内侧均开设有凹槽，使多个架体、顶层架体、底层架体在单独放置时，限位块可嵌入凹槽的内侧，不影响多个架体、顶层架体、底层架体的放置，所述凹槽的内侧设置有限位块，所述限位块与凹槽之间连接有弹簧，所述弹簧的一端与凹槽固定，所述弹簧的另一端与限位块固定，使嵌入凹槽内侧的限位块弹出，所述弹簧的内侧贯穿有限位柱，所述限位柱的一端与凹槽固定，所述限位块的内侧开设有导向槽，所述限位柱的另一端与导向槽为卡合状态，多个所述架体的顶端、顶层架体的顶端、底层架体顶端与多个安装板的内侧均开设有限位槽，通过限位块与限位槽之间的卡合，增加装配式钢结构电梯井道结构装配式便捷度的情况下，使组成装配式钢结构电梯井道结构的多个结构之间增加支撑结构，且限位槽的内侧固定有硅胶座。
[0006]优选的，所述导向槽的端部开设有限位滑槽，限制限位滑块的活动位置，且限位滑槽的内侧设置有限位滑块，所述限位柱的另一端与限位滑块为固定状态。
[0007]优选的，所述限位滑块的宽度尺寸与限位滑槽的宽度尺寸一致，确保限位块在上下移动时的稳定性，所述限位滑块的横截面呈矩形结构。
[0008]优选的，所述限位滑槽的横截面呈矩形结构，所述限位滑块在限位滑槽的内侧滑动。
[0009]优选的，所述限位槽的宽度尺寸与凹槽的宽度尺寸一致，所述限位块的横截面呈矩形结构。
[0010]优选的，所述限位柱为圆柱体结构，弹簧与限位柱呈套接状态，所述凹槽的横截面呈矩形结构。
[0011]优选的，多个所述安装板的横截面尺寸与多个固定板的横截面尺寸一致，所述安装板的横截面呈矩形结构，确保安装板与固定板贴合后呈完全贴合状态。
[0012]优选的，所述硅胶座的内壁边缘处呈倾斜状结构，所述横梁的横截面呈矩形结构。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]通过设计的限位块、限位柱、凹槽、导向槽、弹簧，改善现有组成装配式钢结构电梯井道结构的多个架体、顶层架体、底层架体在组装过程中，通过人工查看的方式，确认多个架体、顶层架体、底层架体连接处的多个固定板和多个安装板内侧的安装孔是否对位，存在操作不便的现象，通过限位块与限位槽的卡合，使多个架体、顶层架体、底层架体在组装过程中，通过卡合的方式，快速使多个架体、顶层架体、底层架体连接处的多个固定板和多个安装板内侧的安装孔对位，提高该装配式钢结构电梯井道结构在组装时的便捷度，通过设计的斜拉杆机构，有效提高该装配式钢结构电梯井道结构的整体刚度和稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的架体立体示意图；
[0017]图3为本技术图2中的A部区域放大示意图；
[0018]图4为本技术的限位块结构示意图；
[0019]图5为本技术的限位槽结构示意图；
[0020]图中：1、架体；2、横梁；3、安装板；4、斜拉杆机构；5、限位槽；6、固定板；7、限位块；8、弹簧；9、凹槽；10、限位柱；11、导向槽；12、硅胶座；13、顶层架体；14、底层架体；15、限位滑槽；16、限位滑块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种带斜拉杆的装配式钢结构电梯井道结构，包括多个架体1、顶层架体13、底层架体14，架体1的顶端一侧固定有横梁2，
多个架体1的另一侧和底层架体14的另一侧均设置有斜拉杆机构4，通过斜拉杆机构4，对装配式钢结构电梯井道结构起到加固的作用，更好的保证施工的安全性，当组成装配式钢结构电梯井道结构的多个架体1、顶层架体13、底层架体14之间组装完毕后，加装斜拉杆机构4进行支撑，多个架体1、顶层架体13、底层架体14的顶端均固定有多个安装板3，多个架体1、顶层架体13、底层架体14的底端均固定有多个固定板6，多个安装板3与多个固定板6为贴合状态，使多个架体1、顶层架体13、底层架体14之间进行连接，多个安装板3与多个固定板6之间贯穿有螺栓，多个架体1的底端、顶层架体13的底端、底层架体14的底端与多个固定板6的内侧均开设有凹槽9，限位块7可根据需求嵌入凹槽9的内侧，凹槽9的内侧设置有限位块7，限位块7与凹槽9之间连接有弹簧8，弹簧8的一端与凹槽9固定，弹簧8的另一端与限位块7固定，弹簧8的内侧贯穿有限位柱10，在限位块7上下移动时，起到导向的作用，限位柱10的一端与凹槽9固定，限位块7的内侧开设有导向槽11，限位柱10的另一端与导向槽11为卡合状态，多个架体1的顶端、顶层架体13的顶端、底层架体14顶端与多个安装板3的内侧均开设有限位槽5，通过限位块7与限位槽5的卡合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带斜拉杆的装配式钢结构电梯井道结构，包括多个架体(1)、顶层架体(13)、底层架体(14)，其特征在于：所述架体(1)的顶端一侧固定有横梁(2)，多个所述架体(1)的另一侧和底层架体(14)的另一侧均设置有斜拉杆机构(4)，多个所述架体(1)、顶层架体(13)、底层架体(14)的顶端均固定有多个安装板(3)，多个所述架体(1)、顶层架体(13)、底层架体(14)的底端均固定有多个固定板(6)，多个所述安装板(3)与多个固定板(6)为对齐贴合状态，多个所述安装板(3)与多个固定板(6)之间贯穿有螺栓，多个所述架体(1)的底端、顶层架体(13)的底端、底层架体(14)的底端与多个固定板(6)的内侧均开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)的内侧设置有限位块(7)，所述限位块(7)与凹槽(9)之间连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)的一端与凹槽(9)固定，所述弹簧(8)的另一端与限位块(7)固定，所述弹簧(8)的内侧贯穿有限位柱(10)，所述限位柱(10)的一端与凹槽(9)固定，所述限位块(7)的内侧开设有导向槽(11)，所述限位柱(10)的另一端与导向槽(11)为卡合状态，多个所述架体(1)的顶端、顶层架体(13)的顶端、底层架体(14)顶端与多个安装板(3)的内侧均开设有限位槽(5)，且限位槽(5)的内侧固定有硅胶座(12)。2.根据权利要求1所述的一种带斜拉杆的装配式钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝贵强，齐建伟，李志强，张永园，聂净虎，韩星，
申请(专利权)人：中土大地国际建筑设计有限公司，
类型：新型
国别省市：