一种汽车左右上角加强板的侧修边、冲孔、分离模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车左右上角加强板的侧修边、冲孔、分离模具，包括下模具和上模具，下模具的顶部固定安装有修边分离镶块，上模具的顶部固定连接有第一安装板，下模具的底部设置有第二安装板，第二安装板和下模具之间固定连接有承载框架，承载框架的内部滑动连接有收集盒，收集盒的正面固定连接有密封板，密封板的两侧和承载框架之间均设置有定位组件。本实用新型专利技术利用下模具、第二安装板、承载框架和收集盒的配合使用，收集盒滑动套接于承载框架内部，从而在对汽车左右上角加强板冲孔加工时，汽车左右上角加强板掉落的废料就会直接掉落在收集盒的内部，从而抽出收集盒，就可以对其掉落的废料进行处理。其掉落的废料进行处理。其掉落的废料进行处理。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车左右上角加强板的侧修边、冲孔、分离模具


[0001]本技术涉及模具领域，特别涉及一种汽车左右上角加强板的侧修边、冲孔、分离模具。

技术介绍

[0002]汽车左右上角加强板是汽车车身设计中非常重要且相对独立的一个部件，直接影响到装配过程中的配合间隙，甚至影响行驶过程中的安全，通过对零件进行分析，产品的最佳工艺方案为拉延成形、修边、冲孔、侧修边、冲孔、分离、翻边、整形，如专利CN204934332U公开的一种汽车左右上角加强板的侧修边、冲孔、分离模具，就可以对汽车左右上角加强板进行组合加工，在其使用组合模具对汽车左右上角加强板进行加工时，通常需分三步完成侧修边、冲孔、分离工序，在对产品进行冲孔加工时，会使下模具的底部设置成开放形式，从而汽车左右上角加强板冲孔掉落的废料，会掉落在下模具和设备承载台上，但是下模具和设备承载台之间的缝隙有限，不便于直接将废料取出，从而随着模具对汽车左右上角加强板加工，掉落堆积的废料会影响汽车左右上角加强板加工，进而存有一定的缺陷性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车左右上角加强板的侧修边、冲孔、分离模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车左右上角加强板的侧修边、冲孔、分离模具，包括：
[0005]下模具和上模具，所述上模具的底部固定安装有冲头、修边镶块和切断分离刀，所述下模具的顶部固定安装有修边分离镶块；
[0006]所述上模具的顶部固定连接有第一安装板，所述下模具的底部设置有第二安装板，所述第二安装板和下模具之间固定连接有承载框架，所述承载框架的内部滑动连接有收集盒，所述收集盒的正面固定连接有密封板，所述密封板的两侧和承载框架之间均设置有定位组件。
[0007]优选的，所述定位组件包括连接套筒，所述连接套筒转动连接于密封板的一侧，所述连接套筒的内腔设置有连接杆，所述承载框架的两侧均固定连接有定位销。
[0008]优选的，所述连接杆的一端固定连接有卡扣，所述卡扣滑动卡接与定位销的外壁，所述连接杆外壁的一端滑动套接有限位弹簧。
[0009]优选的，所述限位弹簧位于连接套筒的内部，所述连接套筒内腔的一端固定连接有固定套环，所述连接杆外壁的一端穿过固定套环固定套接有限位套环，所述限位弹簧位于限位套环和固定套环之间。
[0010]优选的，所述密封板的两侧均固定连接有销轴，所述销轴的外壁转动套接有连接套环，所述连接套筒的一端与连接套环固定连接。
[0011]优选的，所述密封板的正面固定连接有把手，所述密封板的背面固定连接有密封
垫，所述密封垫的背面与承载框架相贴合。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013](1)本技术利用下模具、第二安装板、承载框架和收集盒的配合使用，收集盒滑动套接于承载框架内部，从而在对汽车左右上角加强板冲孔加工时，汽车左右上角加强板掉落的废料就会直接掉落在收集盒的内部，从而抽出收集盒，就可以对其掉落的废料进行处理；
[0014](2)本技术利用收集盒和定位组件的设置方式，定位组件包括连接套筒、连接杆、卡扣、定位销和限位弹簧，在限位弹簧的作用下，连接杆可以带动卡扣与定位销保持稳定的卡接状态，进而使连接套筒对密封板进行位置限定，从而保证收集盒与下模具连接的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图。
[0016]图2为本技术收集盒整体结构示意图。
[0017]图3为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0018]图4为本技术连接套筒部分侧面内部结构示意图。
[0019]图5为本技术下模具部分正面内部结构示意图。
[0020]图中：1、下模具；2、上模具；3、第一安装板；4、第二安装板；5、承载框架；6、收集盒；7、密封板；8、定位组件；81、连接套筒；82、连接杆；83、卡扣；84、定位销；85、销轴；86、连接套环；87、固定套环；88、限位套环；89、限位弹簧89。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种汽车左右上角加强板的侧修边、冲孔、分离模具，包括：
[0023]下模具1和上模具2，上模具2的底部固定安装有冲头、修边镶块和切断分离刀，下模具1的顶部固定安装有修边分离镶块，上模具2下端面上设有压料板，压料板上端面与上模具2之间均匀分布多个固定在压料板上的第一行程螺栓和第一弹簧，该压料板下端面中间位置设有分离镶块，同时上模具2下端面上设有两个吊楔机构，吊楔机构固定在上模具2与下模具1之间，每个吊楔机构的底面上固定有侧压料板，该侧压料板和吊楔机构之间设有第二行程螺栓和第二弹簧，侧压料板上设有侧修边镶块，另外上模具2的下端面上固定安装有两个滑块，该滑块的底面上设有一个冲头固定板，左侧冲头固定板内固定有冲头，右侧固定板内也固定有冲头，下模具1上端面上设有下模修边分离镶块和与滑块位置对应的驱动机构，该驱动机构与滑块通过强制拉回件连接，上模具2与下模具1合模时，修边镶块和修边分离镶块配合可以对产品进行修编加工，冲头可以对产品冲孔加工，切断分离刀可以将汽车左右上角加强板切断分离，且下模具1上安装的顶升机构，顶升机构包括气缸和顶板，用
于将汽车左右上角加强板顶出模具。
[0024]上模具2的顶部固定连接有第一安装板3，第一安装板3和第二安装板4用于将上模具2和下模具1安装在驱动设备上，从而带动上模具2上下移动，实现开模合模，下模具1的底部设置有第二安装板4，第二安装板4和下模具1之间固定连接有承载框架5，承载框架5的内部滑动连接有收集盒6，且下模具1的底部开设有废料掉落的孔洞，从而收集盒6就可以对下模具1上掉落的冲孔废料进行收集，从而便于对废料取出处理，收集盒6的正面固定连接有密封板7，在两个定位组件8的作用下，密封板7的背面会与承载框架5紧密贴合，且承载框架5俯面视图为C字形状，从而使承载框架5的正面处于密封状态，从而避免其在不使用存放时，灰尘从其底部进入下模具1上，密封板7的正面固定连接有把手，密封板7的背面固定连接有密封垫，密封垫的背面与承载框架5相贴合，密封板7的两侧和承载框架5之间均设置有定位组件8。
[0025]定位组件8包括连接套筒81，连接套筒81转动连接于密封板7的一侧，密封板7的两侧均固定连接有销轴85，销轴85的外壁转动套接有连接套环86，连接套筒81的一端与连接套环86固定连接，连接套筒81可以通过连接套环86相对销轴85转动，从而连接套筒81转动时，就可以使连接杆82带动卡扣83与定位销84本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车左右上角加强板的侧修边、冲孔、分离模具，包括：下模具(1)和上模具(2)，所述上模具(2)的底部固定安装有冲头、修边镶块和切断分离刀，所述下模具(1)的顶部固定安装有修边分离镶块；其特征在于：所述上模具(2)的顶部固定连接有第一安装板(3)，所述下模具(1)的底部设置有第二安装板(4)，所述第二安装板(4)和下模具(1)之间固定连接有承载框架(5)，所述承载框架(5)的内部滑动连接有收集盒(6)，所述收集盒(6)的正面固定连接有密封板(7)，所述密封板(7)的两侧和承载框架(5)之间均设置有定位组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车左右上角加强板的侧修边、冲孔、分离模具，其特征在于，所述定位组件(8)包括连接套筒(81)，所述连接套筒(81)转动连接于密封板(7)的一侧，所述连接套筒(81)的内腔设置有连接杆(82)，所述承载框架(5)的两侧均固定连接有定位销(84)。3.根据权利要求2所述的一种汽车左右上角加强板的侧修边、冲孔、分离模具，其特征在于，所述连接杆(82)的一端固...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世亮，王宏天，
申请(专利权)人：吉林市恒达金型机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：