一种道路侧模定位钢筋拆除工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路侧模定位钢筋拆除工具，具体涉及建筑工程技术领域，包括两个对称设置的倾斜夹持杆，每个倾斜夹持杆的一端均设有挤压支板，所述挤压支板的一侧安装有拆卸组件；所述拆卸组件包括安装在挤压支板一侧的固定螺纹筒，且固定螺纹筒的内部连接有调节螺杆，所述调节螺杆的底端设有用于对调节螺杆起到支撑作用的支撑底块。本实用新型专利技术通过设置拆卸组件，将两个挤压支板插入道路侧模定位钢筋两侧位置处，挤压支板带动多个挤压摩擦齿挤压在道路侧模定位钢筋侧面位置处，倾斜夹持杆带动挤压支板向上顶起，拔出后道路侧模定位钢筋位于两个挤压支板之间位置处，不易脱落晃动，拆卸后安全性更好。拆卸后安全性更好。拆卸后安全性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种道路侧模定位钢筋拆除工具


[0001]本技术涉及建筑工程
，更具体地说，本技术涉及一种道路侧模定位钢筋拆除工具。

技术介绍

[0002]目前乡村道路施工过程中因道路等级低，施工条件局限，未能实现现代化滑模一体化施工技术，仍使用人工支模，定位钢筋固定，拆模时定位钢筋拔除费工费时，因此需要用到拆除工具。
[0003]专利申请公开号CN204343147U的技术专利公开了一种路面模板定位用钢筋的拆除工具，包括立柱、操作杆、绳索和拉片，立柱与操作杆交叉设置且为活动铰接，绳索的一端连接于操作杆的一端，绳索的另一端连接于拉片的一端，拉片的另一端设有通孔。该技术的路面模板定位用钢筋的拆除工具具有省时、省力、造价低廉、拆除效率高等优点。
[0004]但是在上述结构使用过程中，由于拉片与钢筋为套接接触，这样在向上拔起时会产生一定的拉动力，一旦钢筋脱落会导致伸缩会带动钢筋向上弹起脱落，从而造成人员意外受伤，安全性较差。

技术实现思路

[0005]本技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种道路侧模定位钢筋拆除工具，以解决上述
技术介绍
中提出由于拉片与钢筋为套接接触，这样在向上拔起时会产生一定的拉动力，一旦钢筋脱落会导致伸缩会带动钢筋向上弹起脱落，从而造成人员意外受伤，安全性较差的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路侧模定位钢筋拆除工具，包括两个对称设置的倾斜夹持杆，每个倾斜夹持杆的一端均设有挤压支板，所述挤压支板的一侧安装有拆卸组件；
[0007]所述拆卸组件包括安装在挤压支板一侧的固定螺纹筒，且固定螺纹筒的内部连接有调节螺杆，所述调节螺杆的底端设有用于对调节螺杆起到支撑作用的支撑底块，两个所述挤压支板的相对一面均设有多个挤压摩擦齿，所述调节螺杆的外壁且位于固定螺纹筒的下方位置处焊接有转动环，所述固定螺纹筒与调节螺杆之间螺纹连接，且固定螺纹筒和调节螺杆均由不锈钢材质制成，所述调节螺杆与支撑底块之间焊接固定，且支撑底块的底面设为粗糙面，多个所述挤压摩擦齿从上到下依次等距排列设置，所述挤压摩擦齿的竖截面形状设为等腰梯形。
[0008]优选地，所述倾斜夹持杆的外壁一侧嵌入铰接有第一套环支杆，在第一套环支杆上方设有第二套环支杆，所述第二套环支杆的顶端嵌入设有定位轴杆，所述第二套环支杆和第一套环支杆的一侧均通过热熔胶粘接有橡胶连接块，在两个橡胶连接块之间固定有复位弹簧，所述定位轴杆的底端贯穿第二套环支杆并延伸至第一套环支杆的下方位置处，所
述第二套环支杆和第一套环支杆均与定位轴杆活动连接，所述橡胶连接块由橡胶材质制成，所述定位轴杆的外壁且靠近其顶底两端均焊接有限位环。
[0009]本技术的技术效果和优点：
[0010]1、通过设置拆卸组件，将两个挤压支板插入道路侧模定位钢筋两侧位置处，挤压支板带动多个挤压摩擦齿挤压在道路侧模定位钢筋侧面位置处，倾斜夹持杆带动挤压支板向上顶起，拔出后道路侧模定位钢筋位于两个挤压支板之间位置处，不易脱落晃动，拆卸后安全性更好；
[0011]2、两个倾斜夹持杆在拉动时，第一套环支杆和第二套环支杆在定位轴杆的外部转动，橡胶连接块使复位弹簧产生拉动，两个挤压支板插入道路侧模定位钢筋两侧位置处时松掉复位弹簧，实现快速回弹挤压，对接效率更高。
附图说明
[0012]图1为本技术的外部立体结构示意图。
[0013]图2为本技术的挤压支板与挤压摩擦齿连接处结构示意图。
[0014]图3为本技术的调节螺杆竖截面结构示意图。
[0015]图4为本技术的两个倾斜夹持杆之间部分截断结构示意图。
[0016]附图标记为：1、倾斜夹持杆；2、挤压支板；3、固定螺纹筒；4、调节螺杆；5、支撑底块；6、转动环；7、挤压摩擦齿；8、第一套环支杆；9、第二套环支杆；10、定位轴杆；11、橡胶连接块；12、复位弹簧；13、限位环。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如附图1
‑
4所示的一种道路侧模定位钢筋拆除工具，该道路侧模定位钢筋拆除工具上设置有拆卸组件，组件的设置能够稳定对道路侧模定位钢筋进行相对夹持后稳定上移拆卸，拆卸下来的道路侧模定位钢筋不易弹起，拆卸安全性更好，组件的具体结构设置如下：
[0019]在一些实施例中如附图1
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3所示，拆卸组件包括安装在挤压支板2一侧的固定螺纹筒3，且固定螺纹筒3的内部连接有调节螺杆4，调节螺杆4的底端设有用于对调节螺杆4起到支撑作用的支撑底块5，两个挤压支板2的相对一面均设有多个挤压摩擦齿7，调节螺杆4的外壁且位于固定螺纹筒3的下方位置处焊接有转动环6，固定螺纹筒3与调节螺杆4之间螺纹连接，且固定螺纹筒3和调节螺杆4均由不锈钢材质制成，调节螺杆4与支撑底块5之间焊接固定，且支撑底块5的底面设为粗糙面，多个挤压摩擦齿7从上到下依次等距排列设置，挤压摩擦齿7的竖截面形状设为等腰梯形；
[0020]在本实施例使用时，可以两手可以拉动两个倾斜夹持杆1将两个挤压支板2之间空隙打开，即可将两个挤压支板2插入道路侧模定位钢筋两侧位置处，并且支撑底块5底面接触到地面上表面位置处，即可相对挤压两个倾斜夹持杆1，倾斜夹持杆1带动挤压支板2移
动，挤压支板2带动多个挤压摩擦齿7挤压在道路侧模定位钢筋侧面位置处，这样双手向上提起倾斜夹持杆1，倾斜夹持杆1带动挤压支板2向上顶起，并且支撑底块5对调节螺杆4起到支撑作用，调节螺杆4对固定螺纹筒3起到支撑作用，固定螺纹筒3对挤压支板2起到支撑作用，保证道路侧模定位钢筋倾斜拔出，并且可以利用扳手转动着转动环6，转动环6带动调节螺杆4在固定螺纹筒3内部螺纹旋转，即可使调节螺杆4从固定螺纹筒3内部延伸出来，增加挤压支板2的高度，方便调节拆卸拔起的高度位置。
[0021]在一些实施例中如附图1
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4所示，倾斜夹持杆1的外壁一侧嵌入铰接有第一套环支杆8，在第一套环支杆8上方设有第二套环支杆9，第二套环支杆9的顶端嵌入设有定位轴杆10，第二套环支杆9和第一套环支杆8的一侧均通过热熔胶粘接有橡胶连接块11，在两个橡胶连接块11之间固定有复位弹簧12，定位轴杆10的底端贯穿第二套环支杆9并延伸至第一套环支杆8的下方位置处，第二套环支杆9和第一套环支杆8均与定位轴杆10活动连接，橡胶连接块11由橡胶材质制成，定位轴杆10的外壁且靠近其顶底两端均焊接有限位环13；
[0022]在本实施例使用过程中，两个倾斜夹持杆1在拉动时，倾斜夹持杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路侧模定位钢筋拆除工具，包括两个对称设置的倾斜夹持杆（1），每个倾斜夹持杆（1）的一端均设有挤压支板（2），其特征在于：所述挤压支板（2）的一侧安装有拆卸组件；所述拆卸组件包括安装在挤压支板（2）一侧的固定螺纹筒（3），且固定螺纹筒（3）的内部连接有调节螺杆（4），所述调节螺杆（4）的底端设有用于对调节螺杆（4）起到支撑作用的支撑底块（5），两个所述挤压支板（2）的相对一面均设有多个挤压摩擦齿（7），所述调节螺杆（4）的外壁且位于固定螺纹筒（3）的下方位置处焊接有转动环（6）。2.根据权利要求1所述的一种道路侧模定位钢筋拆除工具，其特征在于：所述固定螺纹筒（3）与调节螺杆（4）之间螺纹连接，且固定螺纹筒（3）和调节螺杆（4）均由不锈钢材质制成。3.根据权利要求1所述的一种道路侧模定位钢筋拆除工具，其特征在于：所述调节螺杆（4）与支撑底块（5）之间焊接固定，且支撑底块（5）的底面设为粗糙面。4.根据权利要求1所述的一种道路侧模定位钢筋拆除工具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨利，杨俊伟，张晓娟，
申请(专利权)人：山西四建集团有限公司，
类型：新型
国别省市：