一种公路工程施工用的辅料机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工用的辅料机，涉及到公路施工设备领域，包括两个对称分布的安装架，两个安装架的两端分别设置有上夹块和下夹块，安装架包括两个对称分布的安装板，两个安装板相互靠近的一端分别固定连接有U形块和凸块。本实用新型专利技术通过设置两个安装架，两个安装架的两端分别设置有上夹块和下夹块，两个上夹块和两个下夹块可以将模板的四角处夹紧，从而方便了对模板的吊装，通过设置螺杆和双向螺套，转动双向螺套可以调整两个螺杆之间的距离，进而可以调整两个安装板之间的距离，使得两个上夹块和两个下夹块之间的距离可以被调整，方便了装置对弧形模板进行夹持。方便了装置对弧形模板进行夹持。方便了装置对弧形模板进行夹持。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用的辅料机


[0001]本技术涉及公路施工设备领域，特别涉及一种公路工程施工用的辅料机。

技术介绍

[0002]公路是指按照国家规定的公路工程技术标准修建，并经公路主管部门验收认定的城内、城乡间、乡间能供车辆行驶的公共道路。公路包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道，公路施工过程中需要进行混凝土浇筑，现有技术中采用内、外两组模板，两组模板之间保持一定的间距，供浇注混凝土，现在广泛采用的混凝土浇筑模板是大钢模板，模板不易损坏，可以长期重复使用，由于大钢模板的重量较重，在使用时一般需要采用吊装机械作为辅助送料机械将模板吊起以便使用。
[0003]为保证模板的吊装稳定性，需要在模板上加装吊耳，现有技术中采用焊接或夹具夹持的方式加装吊耳，焊接的方式虽然稳定性高，但是操作复杂且对工期会产生影响，而加装吊耳局限性较强，在对弧形模具进行吊装时难以通过夹持的方式加装吊耳，这就造成了现有的公路施工辅助机械不方便对模板进行吊装的问题。因此，专利技术一种公路工程施工用的辅料机来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路工程施工用的辅料机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程施工用的辅料机，包括两个对称分布的安装架，两个所述安装架的两端分别设置有上夹块和下夹块，所述安装架包括两个对称分布的安装板，两个所述安装板相互靠近的一端分别固定连接有U形块和凸块，所述U形块和凸块中部开设的通孔内插接连接有连接杆，所述安装板的外侧中部通过销轴活动连接有“U”形结构的活动块，所述活动块的一端固定连接有螺杆，两个所述螺杆相互靠近的一端外侧套接连接有双向螺套，所述双向螺套的外侧中部设置有多个防滑纹，两个所述安装板相互远离的一端均开设有通槽，所述上夹块和下夹块的一端均固定连接有与通槽相适配的活动杆，所述活动杆的一端设置有挡板。
[0006]优选的，所述上夹块和下夹块均设置为“L”形结构，所述上夹块的外侧中部固定连接有固定框。
[0007]优选的，所述下夹块的外侧中部固定连接有限位框，所述限位框内插接连接有方形杆。
[0008]优选的，所述方形杆的底端固定连接有固定块，所述固定块与限位框的底端相贴合。
[0009]优选的，所述方形杆的顶端与固定框插接连接，所述方形杆的中部贯穿开设有多个等间距分布的定位孔。
[0010]优选的，所述固定框的外侧中部镶嵌有螺母，所述螺母内插接连接有螺栓，所述螺
栓与定位孔相适配。
[0011]优选的，所述连接杆和活动杆的顶端均固定连接有吊耳。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、本技术通过设置两个安装架，两个安装架的两端分别设置有上夹块和下夹块，两个上夹块和两个下夹块可以将模板的四角处夹紧，从而方便了对模板的吊装，通过设置螺杆和双向螺套，转动双向螺套可以调整两个螺杆之间的距离，进而可以调整两个安装板之间的距离，使得两个上夹块和两个下夹块之间的距离可以被调整，方便了装置对弧形模板进行夹持，进而提升了装置的实用性；
[0014]2、本技术通过在上夹块的外侧设置固定框，在下夹块的外侧设置限位框，通过设置方形杆，方形杆贯穿固定框和限位框，通过在方形杆底端设置固定块，使得方形杆与限位框之间的位置被固定，通过在固定框外侧设置螺母和螺栓，使得方形杆与固定框之间的位置被固定，进而使得上夹块和下夹块之间的位置被固定，从而使得装置可以根据模板的高度调整上夹块和下夹块之间的距离，使得装置的实用性和适应性得到提升。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术的安装架结构示意图。
[0017]图3为本技术的方形杆结构示意图。
[0018]图4为本技术的上夹块结构示意图。
[0019]图5为本技术的下夹块结构示意图。
[0020]图中：1、安装架；2、上夹块；3、下夹块；4、安装板；5、U形块；6、凸块；7、连接杆；8、活动块；9、螺杆；10、双向螺套；11、防滑纹；12、通槽；13、活动杆；14、固定框；15、限位框；16、方形杆；17、固定块；18、定位孔；19、螺母；20、螺栓。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种公路工程施工用的辅料机，包括两个对称分布的安装架1，两个安装架1的两端分别设置有上夹块2和下夹块3，安装架1包括两个对称分布的安装板4，两个安装板4相互靠近的一端分别固定连接有U形块5和凸块6，U形块5和凸块6中部开设的通孔内插接连接有连接杆7，U形块5、凸块6和连接杆7配合，使得两个安装板4之间可以发生相对转动，安装板4的外侧中部通过销轴活动连接有“U”形结构的活动块8，活动块8的一端固定连接有螺杆9，两个螺杆9相互靠近的一端外侧套接连接有双向螺套10，双向螺套10内部两端分别设置有与两个螺杆9相适配的螺纹，双向螺套10转动时，两个螺杆9可以发生相对运动，双向螺套10的外侧中部设置有多个防滑纹11，防滑纹11的设置方便了工作人员转动双向螺套10，两个安装板4相互远离的一端均开设有通槽12，上夹块2和下夹块3的一端均固定连接有与通槽12相适配的活动杆13，活动杆13的一端设置有挡板，活动杆
13和通槽12配合，使得上夹块2和下夹块3可以转动，进而方便了装置对弧形模板的吊装；
[0023]具体的，上夹块2和下夹块3均设置为“L”形结构，上夹块2和下夹块3的内侧均设置有凹槽，模板可以插入凹槽内，以提升上夹块2和下夹块3与模板之间的连接稳定性，上夹块2的外侧中部固定连接有固定框14，下夹块3的外侧中部固定连接有限位框15，限位框15内插接连接有方形杆16；
[0024]更为具体的，方形杆16的底端固定连接有固定块17，固定块17与限位框15的底端相贴合，方形杆16的顶端与固定框14插接连接，方形杆16的中部贯穿开设有多个等间距分布的定位孔18，固定框14的外侧中部镶嵌有螺母19，螺母19内插接连接有螺栓20，螺栓20与定位孔18相适配，螺栓20插入定位孔18内，使得方形杆16与固定框14之间的位置被固定，进而使得两个安装架1之间的位置被固定；
[0025]并且，连接杆7和活动杆13的顶端均固定连接有吊耳，将三根吊绳分别插入连接杆7和两个活动杆13顶端的吊耳内，即可对模板进行吊装，三个吊耳呈三角形分布，可以提升吊装过程的稳定性。
[0026]本技术工作原理：
[0027]本装置在安装时，首先将两个安装架1分别本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用的辅料机，包括两个对称分布的安装架(1)，其特征在于：两个所述安装架(1)的两端分别设置有上夹块(2)和下夹块(3)，所述安装架(1)包括两个对称分布的安装板(4)，两个所述安装板(4)相互靠近的一端分别固定连接有U形块(5)和凸块(6)，所述U形块(5)和凸块(6)中部开设的通孔内插接连接有连接杆(7)，所述安装板(4)的外侧中部通过销轴活动连接有“U”形结构的活动块(8)，所述活动块(8)的一端固定连接有螺杆(9)，两个所述螺杆(9)相互靠近的一端外侧套接连接有双向螺套(10)，所述双向螺套(10)的外侧中部设置有多个防滑纹(11)，两个所述安装板(4)相互远离的一端均开设有通槽(12)，所述上夹块(2)和下夹块(3)的一端均固定连接有与通槽(12)相适配的活动杆(13)，所述活动杆(13)的一端设置有挡板。2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的辅料机，其特征在于：所述上夹块(2)和下夹块(3)均设置为“L”形结构，所述上夹块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王保明，
申请(专利权)人：王保明，
类型：新型
国别省市：