速度和温度一体式传感器及变速箱制造技术

技术编号:36175667 阅读:22 留言:0更新日期:2022-12-31 20:30
本实用新型专利技术公开了一种速度和温度一体式传感器及变速箱,涉及变速箱技术领域。速度和温度一体式传感器包括壳体、速度感应组件和温度感应组件,壳体包括插接端,速度感应组件和温度感应组件均设置于壳体内,速度感应组件包括霍尔元件、磁铁、第一导线端子和第一接地端子,霍尔元件与磁铁磁吸连接,第一导线端子和第一接地端子均与霍尔元件电连接,且分别通过四个端口中的其中两个端口伸出。温度感应组件包括铂电阻、导电片、第二导线端子和第二接地端子,壳体上设置有缺口,铂电阻的感应面通过缺口与外界连通,导电片用于连接感应面和第二接地端子,第二导线端子和第二接地端子均与铂电阻电连接,且分别通过四个端口中的另外两个端口伸出。端口伸出。端口伸出。

【技术实现步骤摘要】
速度和温度一体式传感器及变速箱


[0001]本技术涉及变速箱
,尤其涉及一种速度和温度一体式传感器及变速箱。

技术介绍

[0002]目前市场上使用的速度和温度传感器是使用霍尔元件和温度敏感元件分开装配的方式,多数是采用温度敏感元件和被检测介质直接接触,从而输出阻值信号,以及霍尔元件通过霍尔原理采集齿轮旋转时的齿顶和齿根的电压或电流信号。传感器通过导线与ECU连接,从而将信号传送到ECU,ECU收集到温度与转速信号后从而更有效控制车辆。
[0003]现有技术中的传感器的温度敏感元件,通常有两种固定方式,一种是包胶固定在传感器内部,另一种是固定在传感器表面,将温度敏感元件感应区外露在产品外面。现有技术存在着以下应用缺陷:温度敏感元件固定于传感器内部时,热传递低效需要经过一段时间后才能将热量传导到温度敏感元件,导致响应时间慢,导致变速箱升温较快的时候无法及时抑制。温度敏感元件固定于传感器表面时,由于小型化,抗静电能力偏弱,一般只能承受小于6KV(空气放电)静电放电,在工厂装配环境和人员装配时,温度敏感元件存在被静电击穿的风险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提出一种速度和温度一体式传感器及变速箱,该速度和温度一体式传感器能够避免温度感应组件响应时间慢导致的变速箱升温过快无法抑制,而且提高了抗静电能力,降低了温度感应组件被静电击穿的风险。
[0005]为达此目的,本技术采用以下技术方案:
[0006]速度和温度一体式传感器,包括:
[0007]壳体,包括插接端,所述插接端设置有四个端口;
[0008]速度感应组件,设置于壳体内,所述速度感应组件包括霍尔元件、磁铁、第一导线端子和第一接地端子,所述霍尔元件与所述磁铁磁吸连接,所述第一导线端子和所述第一接地端子均与所述霍尔元件电连接,且所述第一导线端子和所述第一接地端子分别通过四个所述端口中的其中两个所述端口伸出;
[0009]温度感应组件,设置于壳体内,所述温度感应组件包括铂电阻、导电片、第二导线端子和第二接地端子,所述壳体上设置有缺口,所述铂电阻的感应面通过所述缺口与外界连通,所述导电片用于连接所述感应面和所述第二接地端子,所述第二导线端子和所述第二接地端子均与所述铂电阻电连接,所述第二导线端子和所述第二接地端子分别通过四个所述端口中的另外两个所述端口伸出。
[0010]作为速度和温度一体式传感器的一个可选方案,所述壳体内设置有支架,所述支架包括第一容纳腔和第二容纳腔,所述第一容纳腔位于所述支架的一端,用于容纳所述速度感应组件,所述第一导线端子和所述第一接地端子延伸至所述支架的另一端伸出所述壳
体;所述第二容纳腔的开口位于所述支架的上表面,用于容纳所述温度感应组件,所述缺口对应所述第二容纳腔设置,以使所述感应面与外界连通。
[0011]作为速度和温度一体式传感器的一个可选方案,所述温度感应组件通过环氧树脂固定于所述第二容纳腔。
[0012]作为速度和温度一体式传感器的一个可选方案,所述支架上表面还设置有盖体,所述支架上设置有第一定位结构,所述第一定位结构位于所述第二容纳腔远离所述第一容纳腔的一端,所述盖体上设置有第二定位结构,所述第一定位结构和所述第二定位结构配合,以定位所述盖体。
[0013]作为速度和温度一体式传感器的一个可选方案,所述支架上设置有第一卡接结构,所述第一卡接结构位于所述第二容纳腔远离所述第一容纳腔的一端,所述盖体上还设置有第二卡接结构,所述第一卡接结构和所述第二卡接结构配合,以将盖体卡接于所述支架。
[0014]作为速度和温度一体式传感器的一个可选方案,所述第一容纳腔包括前腔和后腔,所述霍尔元件设置于所述前腔内,所述前腔和所述后腔之间设置有支撑件,所述支撑件用于支撑所述霍尔元件,所述磁铁设置于所述后腔内,所述后腔内设置有支撑板和第一卡勾,所述支撑板和所述第一卡勾相对设置,以将所述磁铁卡接于所述支撑板和所述第一卡勾之间。
[0015]作为速度和温度一体式传感器的一个可选方案,所述铂电阻的表面涂覆蓝色釉。
[0016]作为速度和温度一体式传感器的一个可选方案,所述壳体由塑胶制成,包裹于所述支架的外侧。
[0017]作为速度和温度一体式传感器的一个可选方案,所述壳体上设置有连接件,通过所述连接件与被检测介质连接。
[0018]作为速度和温度一体式传感器的一个可选方案,所述壳体的外周设置有密封槽,所述密封槽设置于所述连接件靠近所述缺口的一侧,所述密封槽内设置有密封圈,所述壳体通过所述密封圈与所述被检测介质密封连接。
[0019]变速箱,包括如以上任一方案所述的速度和温度一体式传感器,所述变速箱的箱体上设置有连接口,所述壳体通过所述连接口与所述箱体连接。
[0020]本技术的有益效果:
[0021]本技术提供的速度和温度一体式传感器,通过将速度感应组件和温度感应组件均设置于壳体内,组装成一体式的传感器,用于同时检测速度和温度。速度感应组件中的霍尔元件和磁铁磁吸连接,利用霍尔原理采集齿轮旋转时齿顶和齿根的电压或电流信号,第一导线端子通过端口伸出壳体传输信息,第一接地端子通过端口伸出壳体接地。利用铂电阻作为感温元件,具有精度高、响应快、稳定性好和耐高压的优点,而且铂电阻的感应面通过壳体上的缺口与外界连通,能够与被检测介质直接接触,有效地提高了温度感应组件的热响应速度。同时通过导电片连接铂电阻的感应面和第二接地端子,能够保证铂电阻不被静电击穿,降低了速度和温度一体式传感器的报废率。本技术提供的速度和温度一体式传感器,有效地提高了热响应速度,同时提高了温度感应组件的抗静电能力,能够承受15KV(空气放电)以内静电放电,降低了速度和温度一体式传感器的装配报废率。
[0022]本技术提供的变速箱,上述的速度和温度一体式传感器安装于变速箱的箱体
的连接口,用于检测箱体内的温度和齿轮转速。该速度和温度一体式传感器有效地提高了热响应速度,避免变速箱升温过快无法抑制,提高了变速箱的润滑降温效率,从而延长了变速箱的使用寿命。而且提高了温度感应组件的抗静电能力,减少了速度和温度一体式传感器的报废数量,从而能够有效地对变速箱内的温度和齿轮转速进行检测。
附图说明
[0023]图1是本技术具体实施方式提供的速度和温度一体式传感器的结构示意图;
[0024]图2是本技术具体实施方式提供的速度和温度一体式传感器的侧视图;
[0025]图3是图2中A

A向剖视图;
[0026]图4是本技术具体实施方式提供的速度感应组件和温度感应组件的结构示意图;
[0027]图5是本技术具体实施方式提供的速度和温度一体式传感器隐藏壳体的结构示意图;
[0028]图6是本技术具体实施方式提供的速度感应组件和温度感应组件在支架内的结构示意图;
[0029]图7是本技术具体实施方式提供的支架的结构示意图;
[本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.速度和温度一体式传感器,其特征在于,包括:壳体(1),包括插接端(11),所述插接端(11)设置有四个端口;速度感应组件(2),设置于壳体(1)内,所述速度感应组件(2)包括霍尔元件(21)、磁铁(22)、第一导线端子(23)和第一接地端子(24),所述霍尔元件(21)与所述磁铁(22)磁吸连接,所述第一导线端子(23)和所述第一接地端子(24)均与所述霍尔元件(21)电连接,且所述第一导线端子(23)和所述第一接地端子(24)分别通过四个所述端口中的其中两个所述端口伸出;温度感应组件(3),设置于壳体(1)内,所述温度感应组件(3)包括铂电阻(31)、导电片(32)、第二导线端子(33)和第二接地端子(34),所述壳体(1)上设置有缺口(12),所述铂电阻(31)的感应面通过所述缺口(12)与外界连通,所述导电片(32)用于连接所述感应面和所述第二接地端子(34),所述第二导线端子(33)和所述第二接地端子(34)均与所述铂电阻(31)电连接,所述第二导线端子(33)和所述第二接地端子(34)分别通过四个所述端口中的另外两个所述端口伸出。2.根据权利要求1所述的速度和温度一体式传感器,其特征在于,所述壳体(1)内设置有支架(4),所述支架(4)包括第一容纳腔(41)和第二容纳腔(42),所述第一容纳腔(41)位于所述支架(4)的一端,用于容纳所述速度感应组件(2),所述第一导线端子(23)和所述第一接地端子(24)延伸至所述支架(4)的另一端并伸出所述壳体(1);所述第二容纳腔(42)的开口位于所述支架(4)的上表面,用于容纳所述温度感应组件(3),所述缺口(12)对应所述第二容纳腔(42)设置,以使所述感应面与外界连通。3.根据权利要求2所述的速度和温度一体式传感器,其特征在于,所述温度感应组件(3)通过环氧树脂(5)固定于所述第二容纳腔(42)。4.根据权利要求2所述的速度和温度一体式传感器,其特征在于,所述支架(4)上表面还设置有盖体(6),所述支架(4)上设置有第一定位结构(43),所述第一定位结构...

【专利技术属性】
技术研发人员:凡剑兵苏畅
申请(专利权)人:艾礼富电子深圳有限公司
类型:新型
国别省市:

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