一种双线润滑系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种双线润滑系统，包括油箱、控制器、两根主管路和若干支路组，其中，油箱的出口端设有电动泵，电动泵和电动换向阀之间通过加油管路连通；控制器分别与电动泵和电动换向阀连接，用于控制电动泵和换向阀的运作；两根主管路包括分别与电动换向阀的两个通口连通的第一主管路和第二主管路；每组支路组包括两根支路，每组支路组的两根支路分别与第一主管路和第二主管路连通，每组支路组分别对应各双线分配器的两个进出油孔。本系统管路布置合理，区域性划分支路，控制每条支路的通断以及出油量，能够更充分地对每个区域的润滑点进行润滑，系统化管理，更加智能。更加智能。更加智能。

【技术实现步骤摘要】
一种双线润滑系统


[0001]本技术涉及一种双线集中润滑系统，特别是涉及一种能精准控制的双线润滑系统。

技术介绍

[0002]集中润滑系统是冶金机械焦化设备的辅助设备，给冶金机械焦化设备的主要部位提供定时润滑，降低其磨损，提高使用寿命。集中润滑系统主要采用双线式集中润滑，双线式集中润滑系统将润滑油经二位四通换向阀和供油管道再通过分配器，按照一定的时间把需要的润滑油准确的供给多个润滑点。但是传统的润滑系统使用一个分配器，分配器每个出口的出油量相同，对于所需油量不同的设备来说，会造成设备油量过多或者过少，从而导致油品浪费或润滑不充分；而且设备上积油过多，还会造成设备事故。且润滑脂的现场来源并无统一规定，导致润滑脂中的杂质含量较高，易导致润滑点处的设备因杂质不断摩擦产生热量，严重影响设备的使用寿命。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种双线润滑系统，用于解决现有技术中每个润滑点的出油量不可控导致油品浪费或润滑不充分的问题。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种双线润滑系统，包括：
[0005]油箱，所述油箱的出口端设有电动泵，所述电动泵和电动换向阀之间通过加油管路连通；
[0006]控制器，所述控制器分别与电动泵和电动换向阀连接；
[0007]两根主管路，包括第一主管路和第二主管路，所述第一主管路和第二主管路分别与电动换向阀的两个通口连通；
[0008]若干支路组，每组所述支路组包括两根支路，每组所述支路组的两根支路分别与第一主管路和第二主管路连通，每组所述支路组分别对应各双线分配器的两个进出油孔。
[0009]于本技术的一实施例中，还包括回油管路，所述回油管路连通电动换向阀和油箱，所述回油管路和所述加油管路之间上设有超压阀。
[0010]于本技术的一实施例中，所述加油管路上还设有相连接的检修阀和压力计。
[0011]于本技术的一实施例中，所述电动泵包括第一电机和由第一电机驱动的加油泵；所述电动换向阀包括第二电机和第二电机驱动的二位四通换向阀。
[0012]于本技术的一实施例中，所述电动换向阀包括A、B、P、R四个通口，P通口通过加油管路与电动泵连通，R通口通过回油管路与油箱连通，A通口通过第一主管路与各双线分配器的第一进出油孔连通，B通口通过第二主管路与各双线分配器的第二进出油孔连通。
[0013]于本技术的一实施例中，所述第一主管路和所述第二主管路上分别设有过滤器。
[0014]于本技术的一实施例中，所述双线分配器内安装有限位开关调节装置。
[0015]于本技术的一实施例中，所述第一主管路和所述第二主管路的出口端设有接近开关，所述接近开关用于控制两根主管路和若干支路组的连通/断开。
[0016]于本技术的一实施例中，所述支路上设有气动球阀，通过连通/切断所述气动球阀来实现对所述支路的打开/关闭。
[0017]于本技术的一实施例中，所述支路组包括推焦装置润滑支路组、推焦驱动齿轮润滑支路组、行走装置润滑支路组、装煤驱动链轮润滑支路组、给煤机润滑支路组和/或装煤从动链轮润滑支路组。
[0018]如上所述，本技术的一种双线润滑系统，具有以下有益效果：
[0019]1、本技术提供的双线润滑系统管路布置合理，区域性划分支路，控制每条支路的通断以及出油量，能够更充分地对每个区域的润滑点进行润滑，系统化管理，更加智能。
[0020]2、增设回油管路，将多余的油脂回流至油箱内，能够减少润滑油的浪费，降低了润滑成本。
[0021]3、对流出和回流的润滑油进行过滤，使机械设备的磨损降至最低，延长设备的使用寿命。
附图说明
[0022]图1显示为本技术双线润滑系统的示意图。
[0023]图2显示为本技术双线润滑系统省略支路的示意图。
[0024]图3显示为本技术双线分配器的示意图。
[0025]元件标号说明
[0026]1‑
控制器；2
‑
第一电机；3
‑
加油泵；4
‑
第二电机；5
‑
换向泵；6
‑
超压阀；7油箱
‑
；8
‑
液位感应器；9
‑
检修阀；11
‑
压力计；12
‑
感应器；13
‑
过滤器；14
‑
接近开关；15
‑
气动球阀；16
‑
双线分配器；17
‑
限位开关调节装置；10
‑
加油管路；20
‑
回油管路；30
‑
第一主管路；40
‑
第二主管路；50
‑
支路组。
具体实施方式
[0027]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0028]请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0029]请参阅图1，本技术提供一种双线润滑系统，包括油箱7、控制器1、两根主管路和若干支路组50。其中，油箱的出口端设有电动泵，电动泵和电动换向阀之间通过加油管路
10 连通；控制器1分别与电动泵和电动换向阀连接，用于控制电动泵和换向阀的运作；两根主管路包括第一主管路30和第二主管路40，第一主管路30和第二主管路40分别与电动换向阀的两个通口连通；每组支路组50包括两根支路，每组支路组50的两根支路分别与第一主管路30和第二主管路40连通，同时，每组支路组50分别对应各双线分配器16的两个进出油孔。
[0030]本技术提供的双线润滑系统还包括回油管路20，回油管路20连通电动换向阀和油箱，回油管路20和加油管路10之间上设有超压阀6。当第一主管路30和第二主管路40的压差到一定值，控制器1会控制第二主管路40的润滑油回流至油箱7。进一步的，加油管路 10上还设有检修阀9和压力计11。
[0031]具体的，电动泵包括第一电机2和由第一电机2驱动的加油泵3。电动换向阀包括第二电机4和二位四通换向阀5；电动换向阀包括A、B、P、R四本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双线润滑系统，其特征在于，包括：油箱，所述油箱的出口端设有电动泵，所述电动泵和电动换向阀之间通过加油管路连通；控制器，所述控制器分别与电动泵和电动换向阀连接；两根主管路，包括第一主管路和第二主管路，所述第一主管路和第二主管路分别与电动换向阀的两个通口连通；若干支路组，每组所述支路组包括两根支路，每组所述支路组的两根支路分别与第一主管路和第二主管路连通，每组所述支路组分别对应各双线分配器的两个进出油孔。2.根据权利要求1所述的一种双线润滑系统，其特征在于，还包括回油管路，所述回油管路连通电动换向阀和油箱，所述回油管路和所述加油管路之间上设有超压阀。3.根据权利要求2所述的一种双线润滑系统，其特征在于，所述加油管路上还设有相连接的检修阀和压力计。4.根据权利要求2所述的一种双线润滑系统，其特征在于，所述电动泵包括第一电机和由第一电机驱动的加油泵；所述电动换向阀包括第二电机和第二电机驱动的二位四通换向阀。5.根据权利要求4所述的一种双线润滑系统，其特征在于，所述电动换向阀包括A、B、P、R四个通口，P通口通过加油管路与电动泵连通，R通...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑于涛，
申请(专利权)人：江阴市乾宇机械工程设备有限公司，
类型：新型
国别省市：