一种大桥电梯适用的变频器驱动柜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大桥电梯适用的变频器驱动柜，其包括驱动柜本体、安装于驱动柜本体上的机柜空调，机柜空调包括：空调柜，空调柜包括与驱动柜本体直接连通的第一腔、与第一腔分隔开的第二腔；蒸发部，其包括设于第一腔内的蒸发器以及带动由蒸发其产生的位于第一腔内的冷空气与驱动柜本体内的热空气循环的第一风机；冷凝部，其包括设于第二腔内的冷凝器、用于带动第二腔内由冷凝器产生的热空气与驱动柜外的冷空气循环的第二风机；管路；电控部。柜机空调的蒸发部和冷凝部分隔开，容易产生湿气的冷凝部被分隔在驱动柜本体外，使得在控制驱动柜本体内温度不会过高的同时，驱动柜本体内湿度也不会过高。本体内湿度也不会过高。本体内湿度也不会过高。

【技术实现步骤摘要】
一种大桥电梯适用的变频器驱动柜


[0001]本技术属于电梯设备领域，特别涉及一种大桥电梯适用的变频器驱动柜。

技术介绍

[0002]现在随着人类社会在科学
进入前所未有的昌明时代，各种各类的超级建筑横空出世，江河湖泊上的大桥、斜拉索大桥、跨海大桥等基础建设的大力发展，催生出了大桥电梯这一特殊梯种，是在复杂运行路径、特殊运行环境等条件下运输人员、货物，以及维护保养桥塔的一种专用设备。
[0003]大桥索塔内部通常是混凝土结构、无通风口、电梯井道极其狭小修长、顶部机房空间余量严重不足等。基于此苛刻的机房条件，常规的电梯变频器驱动柜在长时间的运行后，会产生电气元件局部热岛现象，不利于电气元件的散热，而这些热量在此特殊的环境中无法散发，导致驱动柜温度增高，温度过高又会影响驱动柜内电器元件的使用寿命和可靠性，导致电梯的故障率增高，影响电梯的正常运行，已经不适用于大桥索塔内部的电梯了。为了防止产生电气元件局部热岛现象，现有的驱动柜中会加装空调，如专利申请：CN203482567U
‑
一种电梯及自动扶梯电控柜降温装置，但其的空调由于其壳体与驱动柜本体的壳体完全连通，导致空调在工作时，驱动柜本体内的湿度会变高，会影响驱动柜本体内的各电器元件的寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种大桥电梯适用的变频器驱动柜，能够防止产生电气元件局部热岛现象。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种大桥电梯适用的变频器驱动柜，其包括驱动柜本体、安装于所述驱动柜本体上的机柜空调，所述机柜空调包括：
[0006]空调柜，所述空调柜包括与所述驱动柜本体直接连通的第一腔、与所述第一腔分隔开的第二腔；
[0007]蒸发部，其包括设于所述第一腔内的蒸发器以及带动由所述蒸发器产生的位于所述第一腔内的冷空气与驱动柜本体内的热空气循环的第一风机；
[0008]冷凝部，其包括设于所述第二腔内的冷凝器、用于带动第二腔内由冷凝器产生的热空气与驱动柜外的冷空气循环的第二风机；
[0009]管路，其连接于所述蒸发部和所述冷凝部之间并用于输送进行热交换的介质；
[0010]电控部，其用于控制机柜空调的启停。
[0011]由于上述设置，柜机空调的蒸发部和冷凝部分隔开，容易产生湿气的冷凝部被分隔在驱动柜本体外，使得在控制驱动柜本体内温度不会过高的同时，驱动柜本体内湿度也不会过高。
[0012]优化的，所述机柜空调设于所述驱动柜本体的后侧壁，所述驱动柜本体的前侧壁设置有柜门，所述驱动柜还包括设于所述驱动柜本体左侧壁上的第三风机，以及设于所述
驱动柜本体右侧壁上的第四风机；即当驱动柜本体内温度超过阈值但相对较低时，使用机柜风扇直接通风降温；当环境温度较高时，机柜空调才开始运作，这样，即能减轻电气元件局部热岛现象，有助于电气元件的散热，同时还可以节省能耗，减少机柜空调的工作时间，提高可靠性，有助于保证电梯变频器驱动柜的长时间稳定运行。
[0013]优化的，当所述第三风机位于左侧壁上端部时，所述第四风机位于所述右侧壁下端部，当所述第三风机位于左侧壁下端部时，所述第四风机位于所述右侧壁上端部。在驱动柜本体的相对的侧壁的上端部和下端部分别设置第三风机和第四风机，能提高第三风机和第四风机散热覆盖的范围。
[0014]优化的，所述驱动柜本体内设有温度传感器，当所述温度传感器检测到所述驱动柜本体内温度达到设定之后，控制所述机柜空调启动或停止；在驱动柜本体的温度未超过阈值时，温度传感器不发出机柜空调的启动信号，当温度超过阈值时，温度传感器发出信号由控制柜控制机柜空调启动，同样能够节省能耗，减少机柜空调的工作时间，提高可靠性。
[0015]优化的，所述冷凝部包括与所述冷凝器通过管道组件连接的旋转压缩机。
[0016]优化的，所述冷凝器设于第二腔的斜上方。
[0017]优化的，所述旋转压缩机设于第二腔内且位于冷凝器的下方。
[0018]优化的，所述管路成板状且倾斜设置，其将与第一腔和第二腔分隔开，且其上端部为散热端部、其下端部为吸热端部。
[0019]本技术的有益效果在于：其将柜机空调的蒸发部和冷凝部分隔开，容易产生湿气的冷凝部被分隔在驱动柜本体外，使得在控制驱动柜本体内温度不会过高的同时，驱动柜本体内湿度也不会过高。
附图说明
[0020]图1是驱动柜本体的内部的安装示意图；
[0021]图2是驱动柜的右视图；
[0022]图3是驱动柜的左视图；
[0023]图4是机柜空调的结构示意图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图所示的实施例对本技术作以下详细描述：
[0025]如图1
‑
3所示，大桥电梯适用的变频器驱动柜包括驱动柜本体1、安装于驱动柜本体1上的机柜空调、安装于驱动柜本体1内的变频器5。
[0026]机柜空调包括：空调柜，空调柜包括与驱动柜本体1直接连通的第一腔6、与第一腔6分隔开的第二腔7；蒸发部，其包括设于第一腔6内的蒸发器8以及带动由蒸发器产生的位于第一腔6内的冷空气与驱动柜本体1内的热空气循环的第一风机10；冷凝部，其包括设于第二腔7内的冷凝器9、与所述冷凝器通过管道组件15连接的旋转压缩机16、用于带动第二腔7内由冷凝器9产生的热空气与驱动柜外的冷空气循环的第二风机11，冷凝器9设于第二腔7的斜上方、旋转压缩机16设于第二腔7内且位于冷凝器9的下方；管路，其成板状且倾斜设置，其将与第一腔6和第二腔7分隔开，且设于蒸发部和冷凝部之间并用于输送进行热交换的介质，其上端部为散热端部、其下端部为吸热端部；电控部17，其用于控制机柜空调的
启停，(变频器5、管路、电控部17均为现有技术，且非本技术重点，在此不做赘述)。
[0027]机柜空调设于驱动柜本体1的后侧壁，驱动柜本体1的前侧壁设置有柜门12，驱动柜还包括设于驱动柜本体1左侧壁上的第三风机3，以及设于驱动柜本体1右侧壁上的第四风机4；当第三风机3位于左侧壁上端部时，第四风机4位于右侧壁下端部，当第三风机3位于左侧壁下端部时，第四风机4位于右侧壁上端部。在本实施例中，第三风机3位于左侧壁下端部，在驱动柜本体1的相对的侧壁的上端部和下端部分别设置第三风机3和第四风机4，第四风机4位于右侧壁上端部，能提高第三风机3和第四风机4散热覆盖的范围。驱动柜本体1内设有温度传感器，当温度传感器检测到驱动柜本体1内温度达到设定之后，控制机柜空调启动或停止；在驱动柜本体1的温度未超过阈值时，温度传感器不发出机柜空调的启动信号，当温度超过阈值时，温度传感器发出信号由控制柜控制机柜空调启动，可以节省能耗，减少机柜空调的工作时间，提高可靠性。
[0028]柜机空调2的蒸发部和冷凝部分隔开，容易产生湿气的冷凝部被分隔在驱动柜本体1外，使得在控制驱动柜本体1内温度不会过高的同时，驱动柜本体1内湿度也不会过高。即当驱动柜本体1内温度超过阈值但相对较低时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大桥电梯适用的变频器驱动柜，其包括驱动柜本体、安装于所述驱动柜本体上的机柜空调，其特征在于，所述机柜空调包括：空调柜，所述空调柜包括与所述驱动柜本体直接连通的第一腔、与所述第一腔分隔开的第二腔；蒸发部，其包括设于所述第一腔内的蒸发器以及带动由所述蒸发器产生的位于所述第一腔内的冷空气与驱动柜本体内的热空气循环的第一风机；冷凝部，其包括设于所述第二腔内的冷凝器、用于带动第二腔内由冷凝器产生的热空气与驱动柜外的冷空气循环的第二风机；管路，其连接于所述蒸发部和所述冷凝部之间并用于输送进行热交换的介质；电控部，其用于控制机柜空调的启停。2.根据权利要求1所述的大桥电梯适用的变频器驱动柜，其特征在于：所述机柜空调设于所述驱动柜本体的后侧壁，所述驱动柜本体的前侧壁设置有柜门，所述驱动柜还包括设于所述驱动柜本体左侧壁上的第三风机，以及设于所述驱动柜本体右侧壁上的第四风机。3.根据权利要求2所述的大桥电梯适用的变频器驱动柜，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱振中，杨冠华，蔡状，王树冲，
申请(专利权)人：东南电梯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：