本实用新型专利技术公开了一种摩托车抗压构件的抗压力自动检测装置，包括安装架、横向连接杆和用于带动升降丝杆上下移动的传动机构，传动机构包括传动箱体，传动箱体内设置有电机和与升降丝杆螺纹配合的套筒，电机输出轴连接有主动齿轮，套筒外固定套装有与主动齿轮啮合的从动齿轮，升降丝杆底部由上至下依次安装有安装盘、压力传感器和作用于抗压构件上的施压模块。本实用新型专利技术通过调节横向连接杆在安装架上的安装位置，通过传动机构带动升降丝杆移动，进而带动施压模块移动到位并对抗压构件施压，利用压力传感器采集实际施压值，直至满足抗压力检测要求，适应不同位置处抗压构件的抗压力检测，有利于摩托车抗压构件标准实施后的日常检测工作。检测工作。检测工作。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车抗压构件的抗压力自动检测装置
[0001]本技术属于摩托车抗压构件的抗压检测
，具体涉及一种摩托车抗压构件的抗压力自动检测装置。
技术介绍
[0002]近年来越来越多的人选择摩托车作为交通工具，国家对摩托车也不断的新增检测要求，其中，对于脚踏脚蹬这样的抗压构件，按照GB20075
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2020《摩托车乘员扶手与脚踏》中乘员扶手脚踏装置的检测要求“摩托车每一个脚蹬或者踏板及连接件应能承受1700N的垂直向下方向的压力下，抗压构件应不断裂且不产生任何影响其使用功能的永久变形”，脚蹬的抗压力检测位置施加于距离脚蹬最外端部15mm处；踏板的抗压力检测位置施加于踏板脚踏区域内，未标明脚踏区域的踏板，应选择距离踏板最外缘15mm处，最大压强应不大于2MPa；标准中新提出的检测要求，目前还没有对应的检测设备对摩托车抗压构件进行检测，不利于标准实施后的日常检测工作。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种摩托车抗压构件的抗压力自动检测装置，其设计新颖合理，通过调节横向连接杆在安装架上的安装位置，通过传动机构带动升降丝杆移动，进而带动施压模块移动到位并对抗压构件施压，利用压力传感器采集实际施压值，直至满足抗压力检测要求，适应不同位置处抗压构件的抗压力检测，有利于摩托车抗压构件标准实施后的日常检测工作，便于推广使用。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种摩托车抗压构件的抗压力自动检测装置，所述抗压构件包括摩托车脚踏或摩托车脚蹬，其特征在于：包括安装架和横向安装在安装架上的横向连接杆，横向连接杆的一端安装有用于带动升降丝杆上下移动的传动机构，所述传动机构包括固定安装在横向连接杆一端的传动箱体，传动箱体内设置有电机和与升降丝杆螺纹配合的套筒，电机输出轴连接有主动齿轮，套筒外固定套装有与主动齿轮啮合的从动齿轮，升降丝杆竖向穿过传动箱体和套筒，升降丝杆穿出传动箱体的一端底部由上至下依次安装有安装盘、压力传感器和作用于抗压构件上的施压模块。
[0005]上述的一种摩托车抗压构件的抗压力自动检测装置，其特征在于：所述安装架底部设置有底座，底座固定在地面上。
[0006]上述的一种摩托车抗压构件的抗压力自动检测装置，其特征在于：所述安装架上部安装有控制箱，控制箱上设置有显示屏，控制箱内设置有电子线路板，所述电子线路板上集成有微控制器和供电电池，压力传感器的信号输出端与所述微控制器的输入端连接，所述显示屏与所述微控制器的输出端连接。
[0007]上述的一种摩托车抗压构件的抗压力自动检测装置，其特征在于：所述压力传感器为S型500kg双向拉压力传感器。
[0008]上述的一种摩托车抗压构件的抗压力自动检测装置，其特征在于：所述安装架上
由下至上依次开设有多个用于安装横向连接杆的安装孔，横向连接杆沿长度方向上设置有多个与安装孔配合的调节孔。
[0009]上述的一种摩托车抗压构件的抗压力自动检测装置，其特征在于：所述横向连接杆通过安装配件固定在安装架上，安装配件通过多个螺栓连接件将横向连接杆与安装架连接。
[0010]本技术的有益效果是，设计新颖合理，通过调节横向连接杆在安装架上的安装位置，通过传动机构带动升降丝杆移动，进而带动施压模块移动到位并对抗压构件施压，利用压力传感器采集实际施压值，直至满足抗压力检测要求，适应不同位置处抗压构件的抗压力检测，有利于摩托车抗压构件标准实施后的日常检测工作，便于推广使用。
[0011]下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图。
[0013]附图标记说明:
[0014]1—底座；
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2—安装架；
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3—控制箱；
[0015]4—升降丝杆；
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5—电机；
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6—横向连接杆；
[0016]7—压力传感器；
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8—施压模块；
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9—安装孔；
[0017]10—安装配件；
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11—套筒；
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12—从动齿轮；
[0018]13—主动齿轮；
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14—安装盘；
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15—调节孔；
[0019]16—传动箱体。
具体实施方式
[0020]如图1所示，本技术的一种摩托车抗压构件的抗压力自动检测装置，所述抗压构件包括摩托车脚踏或摩托车脚蹬，包括安装架2和横向安装在安装架2上的横向连接杆6，横向连接杆6的一端安装有用于带动升降丝杆4上下移动的传动机构，所述传动机构包括固定安装在横向连接杆6一端的传动箱体16，传动箱体16内设置有电机5和与升降丝杆4螺纹配合的套筒11，电机5输出轴连接有主动齿轮13，套筒11外固定套装有与主动齿轮13啮合的从动齿轮12，升降丝杆4竖向穿过传动箱体16和套筒11，升降丝杆4穿出传动箱体16的一端底部由上至下依次安装有安装盘14、压力传感器7和作用于抗压构件上的施压模块8。
[0021]需要说明的是，通过调节横向连接杆在安装架上的安装位置，通过传动机构带动升降丝杆移动，进而带动施压模块移动到位并对抗压构件施压，利用压力传感器采集实际施压值，直至满足抗压力检测要求，适应不同位置处抗压构件的抗压力检测，有利于摩托车抗压构件标准实施后的日常检测工作。
[0022]本实施例中，所述安装架2底部设置有底座1，底座1固定在地面上，以确保检测过程中安装架不发生晃动。
[0023]本实施例中，所述安装架2上部安装有控制箱3，控制箱3上设置有显示屏，控制箱3内设置有电子线路板，所述电子线路板上集成有微控制器和供电电池，压力传感器7的信号输出端与所述微控制器的输入端连接，所述显示屏与所述微控制器的输出端连接。
[0024]需要说明的是，微控制器采用DSP微控制器或ARM微控制器。
[0025]本实施例中，所述压力传感器7为S型500kg双向拉压力传感器。
[0026]本实施例中，所述安装架2上由下至上依次开设有多个用于安装横向连接杆6的安装孔9，横向连接杆6沿长度方向上设置有多个与安装孔9配合的调节孔15。
[0027]需要说明的是，安装架2上等高位置处的安装孔9设置有多个，确保横向连接杆6安装稳定，通过横向连接杆6在安装架2上的安装高度，适应不同高度抗压构件的抗压力检测，通过选取的调节孔15的位置，调节传动箱体16的伸出长度，适应不同横向距离的抗压构件的抗压力检测，以满足两三轮摩托车的脚踏或脚蹬检测距离。
[0028]本实施例中，所述横向连接杆6通过安装配件10固定在安装架2上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车抗压构件的抗压力自动检测装置，所述抗压构件包括摩托车脚踏或摩托车脚蹬，其特征在于：包括安装架(2)和横向安装在安装架(2)上的横向连接杆(6)，横向连接杆(6)的一端安装有用于带动升降丝杆(4)上下移动的传动机构，所述传动机构包括固定安装在横向连接杆(6)一端的传动箱体(16)，传动箱体(16)内设置有电机(5)和与升降丝杆(4)螺纹配合的套筒(11)，电机(5)输出轴连接有主动齿轮(13)，套筒(11)外固定套装有与主动齿轮(13)啮合的从动齿轮(12)，升降丝杆(4)竖向穿过传动箱体(16)和套筒(11)，升降丝杆(4)穿出传动箱体(16)的一端底部由上至下依次安装有安装盘(14)、压力传感器(7)和作用于抗压构件上的施压模块(8)。2.按照权利要求1所述的一种摩托车抗压构件的抗压力自动检测装置，其特征在于：所述安装架(2)底部设置有底座(1)，底座(1)固定在地面上。3.按照权利要求1所述的一种摩托车抗压构件的抗压...
【专利技术属性】
技术研发人员：靳超，李江峰，张显，王瑞彬，冯颖，
申请(专利权)人：中检西部检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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